大力推广应用煤炭抑尘技术、提高抑尘质量是衡量煤炭铁路运输抑尘工作的核心。通过对煤炭铁路运输安全隐患、环境污染主要影响的分析，认真总结了煤炭铁路运输抑尘技术应用的主要成效，研究提出了提高煤炭铁路运输抑尘质量控制对策：提高对煤炭抑尘重要性的认识；研究制定工作方案；完善抑尘设备设施建设；加强抑尘作业质量控制；严格抑尘收费管...
2010年，全路安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元，计划新线铺轨3690km，复线铺轨3150km，新线投产4613km，复线投产3438km，电气化投产6401km。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过9万km。
铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求，运输能力的宽松‘和新的发展形势，更需要进一步全面提升铁路货运组织和贷运营销水平。通过总结分析我国铁路贷运营销发展现状，分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论，研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路：加...
运用运输经济学和区域经济学的相关理论，从缓解运输紧张状况、节约旅行时间、促进经济一体化、带动高新产业和第三产业发展等方面，探讨京津城际铁路的优势及其对区域经济的影响机理。采用有无对比法，通过建立数学模型，对京津城际铁路的区域经济影响进行定量实证评价。
通过对系统开放性、非线性机制、远离平衡态、涨落与突变等方面的分析，说明综合运输通道利用能量的耗散和系统内非线性动力学机制，形成和维持与平衡结构完全不同的宏观时空结构，具有明显的耗散结构特性。提出要实现各运输方式优势互补，不断完善和提高适应环境的能力，发展延伸服务功能，实现通道内外和谐运输的合理构建。
交通社会成本在世界各国交通政策制定中发挥着越来越大的作用。通过阐释交通社会成本外部因素定量化分析的思路，以及社会成本在欧盟国家的应用，对我国铁路的社会成本进行了分析，在充分认识到铁路社会成本优势的基础上，提出应加强铁路项目全过程的社会成本研究，争取国家对铁路建设和运营的优惠政策。
编组站静态配流问题需要制定配流方案，明确出发列车的编组内容和车流来源。算法的思路是通过构建网络模型，将静态配流问题转化为固定费用的产销平衡运输问题，并将目标函数转化为求最小虚拟到达列车车辆数。首先设定虚拟到达列车并对其赋初值，把出发列车分为可欠轴与不可欠轴两类，在计算过程中调用学习规则保证出发列车满轴，最后求出虚拟到...
在阐述铁路枢纽进站线路疏解形式及其评价方法的基础上，以通辽枢纽通辽西站东西两端疏解区为例，根据铁路枢纽疏解区各线的列流量等参数，以及所设计的疏解布置方案，通过分析计算各方案的进路交叉及列车转线次数，形成量化，用以评价疏解方案的优劣，以期选择既经济合理，又有可实施性的方案。
在不同风向的条件下，对停站车辆可能发生溜逸的情况，进行建模分析。通过计算，给出了不同车型在不同工况下临界坡度角的取值，进而确定大风地区站坪坡度的合理值，并给出各种工况下应提供的制动力及所采取防溜措施的理论依据。
停时作为衡量编组站作业组织效率的一项重要指标，是铁路局对其日常工作考核的重要内容。结合丰台西站的作业实际，分析了影响货车停时的重要因素和停时较长的原因，同时提出了强化考核制度、优化运输组织、加强市场营销等压缩车站停时的对策。
对铁路旅客列车开行方案优化问题及国内外研究现状归纳分析。目前，研究既有线、客运专线、单条高速线路的较多，以正在规划建设的快速客运网络为研究对象的较少；研究确定性站间客流OD的较多，研究随机站间客流OD的极少；优化目标中面向运输组织的指标考虑较多，而体现客流服务水平的指标较少，且考虑单目标或者两个目标的较多，而考虑更多优化...
随着我国区域城市群的形成和发展，城际铁路以其节能环保、安全可靠、快速高效、舒适便捷等显著优势得到快速发展。根据区域城际铁路的服务对象及其功能分析，指出城际铁路的发展与其他运输方式存在的功能重合交叉，其列车开行方案具有中心性、辐射性、区域性、灵活性等特征，制定列车开行方案应把握适应客流、市场导向和协调配合等原则。
分析节假日临时旅客列车开行方案的影响因素，以及临时旅客列车运行方案图的编制方法。研究以插空法思想为依据，以总的旅行时间最短为目标，建立了临时旅客列车初始布点的数学优化模型。该模型为计算机编制，隘时旅客列车运行图提供了理论基础。
出现旅客投诉说明铁路运输企业在工作中存在不足，通过从企业和旅客两方面分析产生投诉的原因，提出构建以旅客满意为中心的企业文化，彻底转换企业经营理念，同时要加强职工业务培训，提高服务质量，并为旅客提供投诉条件，鼓励旅客投诉，更要认真对待及时处理旅客投诉，从中吸取教训，进一步改进工作，不断提高旅客满意度，赢得更大商机。
岳阳北站利用可控顶调速系统进行调速，提高了解编效率。由于每个减速顶在工作中使用次数、工作强度不同，且维修周期不一致，导致减速顶机械性能下降，并造成部分减速顶失效，给安全生产带来隐患。在实施计算机对减速顶维护管理后，可确保每个减速顶使用次数及工作强度的统一，并使维修周期合理，达到每个减速顶工作正常，确保安全生产。
分析机外停车是由于临时故障、车站运输组织不合理、调度运行调整不当、司机操纵不当、运输能力不足等原因造成。提出加强车站作业组织、提高调度指挥水平、运输设备精检细修、提高机车乘务员操纵水平、建立机外停车信息通报和分析考核制度等措施，减少机外停车的发生。
内部审计外包有助于优化社会资源配置、节约运行成本、提高审计独立性、转变内部审计理念，但其在实施过程中仍然受外部审计人员的独立性不高、信息不充分、道德风险等因素制约，内部审计外包也可能破坏内部审计职能的整体性，导致管理层对内部控制缺乏责任感。因此在内部审计外包过程中，应从公司自身、外包方和国家监管机构等方面考虑，有效规...
2009年，全国铁路旅客发送量完成15.25亿人，货物发送量完成33．20亿t，均创历史新高。
根据铁路站段实施新体制、新布局后，站段与车间管理跨度明显增大的情况，北京铁路局采取多种形式对基层开展自控型班组建设三年工程情况进行了实地调查和分析思考。针对班组建设管理中存在的主要问题，采取一系列改进措施，使自控型班组建设相关制度基本完善；“三年三项工程”建设工作有序推进；站段自控型班组建设工作全面展开并进一步规范化...
从铁路基层单位管理工作的角度出发，论述加强资金管理的重要性。针对当前铁路站段资金管理中存在的问题和不足，提出强化资金统一管理、建立内部管理责任制度，以及加强存货管理、采购成本管理和应收款项管理等措施，以充分发挥资金管理的控财作用，实现企业资金的良性循环，并推动企业管理水平上新的台阶。
近年来突发性的自然灾害发生频繁，应急物资调运优化问题成为研究热点。基于模糊综合评判方法对应急物资优先权进行了分析，并结合车种代用，构建了考虑应急物资优先权的车种代用空车调配模型。分析表明，若适当选取多目标的权重系数，则该多目标模型既适用于应急救援过程中的物资调运，又适用于日常的物资调运。
运用SWOT分析法对长株潭区域铁路物流公司经营现状进行分析。在此基础上，对长株潭区域铁路物流公司核心竞争力进行研究，认为核心竞争力的识别应从有形（资产）和无形（知识）、静态（技能）和动态（活动）、内部（企业）和外部（顾客和竞争对手）等多角度、多层次着手，并提出积极向上的企业文化、卓越的管理和组织能力、先进的企业管理制度、...
2010年1月4日，铁道部与中国工商银行在北京正式签署了《实施铁路“走出去”战略合作协议》。
从国家西部交通发展战略、区域经济和城市发展5个层面出发，提出规划建设乐山综合交通枢纽，分析航电开发、产业转移、城市群发展、旅游资源开发等枢纽外部宏观发展环境因素，确定乐山综合交通枢纽的战略导向和功能定位，并结合自然地形、区位特征、河流流向等进行形态布局、确定枢纽用地规划结构，以达到利用高密度人流、物流带来的积聚效应，...
基于非集计模型的基本理论与建模方法，依据2002年重庆市主城区综合交通调查数据，建立了交通方式选择MNL模型，通过多项logistic分析对模型进行标定，并用2008年居民出行调查数据检验模型精度。所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的关键因素，通过对可控影响因素的引导和调整，达到优化交通方式结构的目的。研究结果表明，非集计模型较集...
铁路行包运量预测是以运输需求和内部供给为导向，综合考虑各种影响因素，对行包运量现状和发展的正确把握。探讨利用人工神经网络结合主成分分析的方法，建立铁路行包运量预测模型，解释并预测行包专列开行后铁路行包运量的增长趋势。实例分析的仿真结果表明，采用主成分分析法的广义回归神经网络模型结构简洁、预测精度高、收敛速度快，对相关...
在综述国内外双层集装箱运输产品发展概况及铁路双层集装箱运输优势的基础上，分析加快发展我国铁路双层集装箱运输的必要性、应具备的条件及面临的挑战，并提出加快集装箱物流中心建设、加大科研投入力度、建立双层集装箱班列品牌、完善相关管理规章制度等建议，以促进我国铁路双层集装箱运输的发展。
车辆路径问题是一个NP难题，蚁群算法是求解诸如车辆路径安排等组合优化问题的有效工具，为此利用启发式函数对传统的蚁群算法进行改进和优化。并通过实例对该方法进行检验，其结果显示，启发式函数蚁群算法的性能，优于传统的蚁群算法。
2010年，是伴着漫天飞舞的雪花、带着新春的气息、牵着春天的绿意向我们走来。时值岁首，《铁道运输与经济》编辑部全体人员向一直以来关心和帮助我们的领导、作者、读者、社会各界朋友致以新年的问候和衷心的祝福，祝您们工作顺利，新春快乐!
购物车(0)