通过阐释我国物流发展及其经济性,指出现代物流的发展趋势。在此基础上,分析铁路小件货物运输向现代物流发展面临的形势,指出铁路运输实现产业升级和可持续发展必然要向现代物流发展,小件货物运输是铁路发展现代物流的重要领域,铁路小件货物运输向现代物流发展面临着机遇与挑战;提出铁路小件货物运输向现代物流发展的建议：满足客户多元需求,拓...
2010年8月30日,集宁—通辽铁路增建二线扩能改造工程、锡林浩特—多伦铁路增建二线扩能改造工程、新建正蓝旗—张家口铁路3项工程开工建设,内蒙古铁路建设掀起新高潮。
在阐述城市低碳经济内涵的基础上,通过对城市轨道交通方式能源消耗和排放量的比较,以及对城市环境质量和生态影响的分析,以武汉市轨道交通2号线为例,运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法,定量测算了城市轨道交通在节能、减排方面的贡献,在城市环境质量和城市生态方面的影响,并提出相应的政策建议。
根据投入产出法建立了衡量航空运输业对国民经济影响程度的模型,在2007年中国投入产出表的基础上,分别从直接经济效益、前向波及效益、后向波及效益、消费波及效益等方面测算航空运输业对经济社会的贡献。通过计算和比较航空运输业和其他重要产业部门的直接消耗系数、完全消耗系数、直接分配系数、影响力系数和感应度系数,说明航空运输业最终需...
BT模式是市政基础设施建设广泛应用的一种融资模式。通过分析＂建设—转让＂和＂建造—转让＂两种BT模式,分别测算一次回购和分期回购情况下的投资回报率。在分析风险的基础上,利用资本资产定价模型分析影响投资者要求收益水平的因素：风险、社会折现率以及银行贷款利率,为BT项目实施过程中回购金额的确定提供理论依据。
武汉—孝感铁路是武汉城市圈铁路交通网络的重要组成部分,根据武汉枢纽内既有车流情况及武汉城市圈铁路交通网络建成后的运输模式,提出武孝铁路原则上以不过江引入枢纽为宜,即引入既有汉口站。在此基础上,研究武孝铁路引入汉口站的3个方案,结合汉口站既有规模和疏解区格局,从行车组织、工程投资及运营成本、城市现状及规划、相邻拟建工程等方面...
沈阳西部工业走廊是辽宁省重要的新兴产业基地。为满足该工业走廊内各企业对铁路运输的需求,对区域内新建铁路专用线进行统一规划和研究,通过分析各企业的规划运量和厂区布局,结合新建的沈阳西部工业走廊铁路专用线体系构建模式,提出区域内铁路专用线的线路走向方案和场站布局方案,满足路企直通运输和铁路集约化运输的要求。
根据我国铁路货物运输重载化、集装化、直达化和信息化的发展趋势,以及我国铁路货车车辆技术的发展,分析对我国铁路编组站发展方向的影响,结合国外发达国家铁路的发展经验,提出我国铁路编组站的发展趋势主要是降低峰高、集中化和综合自动化,通过不断调整和升级改造,进一步提高编组站在货物运输组织中的作用和效率。
为促进区域资源开发和经济社会协调发展,利用沈阳—抚顺现有南北2条既有铁路的优势,提出通过合理的运输组织和必要的分流措施,将既有苏抚铁路进行电气化改造,开行沈阳—抚顺的轨道交通列车方案。利用既有铁路开行高密度、小编组、公交化的轨道交通列车,具有投资省、见效快等优点,可以充分利用既有铁路潜能,为城市旅客提供出行服务。
随着生产资源的优化整合,介休车务段在实践中充分发挥车务段调度在运输组织中的作用,实现了铁路局调度的辅助功能,使段管内各站班计划兑现率显著提高,车流调整手段更加丰富,站间配合形成常态,调车机能力得到充分运用,货源整合能力大幅提升,随着车务段调度工作的发展完善,不断提高整体运输组织效率。
针对洛阳供电段管理范围大、设备状况复杂、管理难度大的实际,依托计算机、移动通信、视频通信技术,根据供电段各专业生产作业流程、性质和特点,通过集成供电、电力远动系统功能,拓展生产办公信息系统管理范围,构建铁路供电预报警集成管理体系,对设备状态、检修周期、安全运行范围等实施动态监测,有效提高了生产效率和安全保障能力。
针对全路列车仿真系统研究需要绘制全路车站电子地图,研究设计提供统一标准的车站电子地图绘制平台。在对平台进行功能需求分析的基础上,获得系统数据流图,并根据数据流图设计了平台的总体结构、属性数据库和空间数据库。基于GIS软件MapX对平台进行了详细设计开发,并成功运用于京津城际铁路的列车仿真项目。
2010年9月5日10：32,风笛一声长鸣,载有112个标准集装箱的内22082次集装箱专列从位于武汉市东西湖区的吴家山集装箱中心站缓缓驶出。这标志着武汉铁路集装箱中心站正式开通运营。
针对德州站现车系统的应用特点,分析系统升级改造的任务和难点,根据网络项目系统配电环境,提出现车系统升级改造实施方案的设计原则,以及升级改造实施方案的准备资料、具体设计内容和实施方案的组织机构,通过周密详细的组织与安排,从而确保施工进度和施工质量。
通过对城市轨道交通列车运行组织中不同交路情况进行分析,阐述各种列车交路形式的优缺点、适用条件和应用情况。以期在轨道交通的运营组织上选择合适的列车交路,取得运输能力和客流需求的平衡,谋求线路综合效益最大化。提出在线网规划初期对未来运营组织提前思考,为采用合理的列车运营交路提供保障。
新形势下对人才规模、人才素质、人才结构、人才机制提出了更高的要求。在分析铁路人才队伍建设面临的挑战和机遇的基础上,结合工作实际,提出加强铁路人才队伍建设的建议：加强规划引领,实现人才培养与铁路事业的协调发展;坚持统筹结合,加大人才培育开发力度;创新人才机制,营造人才成长的良好环境。
2010年9月份,全路将重点围绕大规模铁路建设、高速铁路运营安全和客货运输服务质量,开展形式多样的质量月活动。 日前,国家质量监督检验检疫总局、工业和信息化部、住房和城乡建设部、国务院国有资产监督管理委员会、中华全国工商业联合会、中华全国总工会和共青团中央了《关于开展2010年全国质量月活动的通知》（以下简称《通知》）,
铁路用地具有资产量大,线长、点多、面广等特性。铁路用地的管理方式是由铁路用地管理的特性决定的,并且直接影响铁路运输企业的安全生产和经济效益。提出对铁路用地实行资产化管理、创新铁路用地管理模式、强化铁路用地管理力度、加快铁路用地管理信息系统建设、促进铁路用地开发利用等加强铁路用地管理的建议。
分析构建新疆农产品外销物流平台的必要性,针对新疆农产品外销物流存在的主要问题,提出构建新疆农产品外销物流平台配套技术方案的研究内容,包括外销物流渠道设计、基于冷链的外销物流网络规划研究、探寻提高现代物流技术装备市场利用率的途径、外销物流服务质量安全控制技术研究、外销物流信息服务系统构建方案设计等。
对于某一特定源点和目的地之间的车辆运输调度问题,建立基于风险、考虑成本和时变条件下的路径优化模型,采用蚁群算法的信息素更新策略,使边上残留信息素能够正确反映时变网络中边上权值的变化,并结合遗传算法,采取最优个体交叉策略将蚁群每次遍历后形成的解作为初始群种进行单点交叉计算,以避免陷入局部最优解,提高算法的收敛性。通过算例分析...
为准确分析车站中时指标的主要影响因素,提出从组成上对中时指标进行量化分析。将车站中转车按照出发方向（或编组去向）划分中转子集,计算各子集对车站中时的贡献,并得出各子集对中时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算说明组成分析法针对性强,可以辅助车站决策者提出压缩中时的有效改进措施。
2010年8月31日,历时两个月的铁路暑运工作圆满结束。铁路部门克服暑期高温、水害、地质灾害等极端恶劣天气影响,合理配置和调整运力,强化售票组织和客运服务,加强调度指挥和运行调整,较好地满足了旅客出行需求,实现旅客运量较大幅度增长,多项客运指标刷新纪录,客运秩序整体有序。
分析铁路贯通线与城市配电网这两个10 kV供电系统的不同特征,研究其对于各自供电系统的可靠性造成的影响。利用基于最小路的网络法对铁路贯通线的可靠性进行评估,对不同设计方案下的系统可靠性指标进行计算,通过比较两个系统的可靠性指标,给出铁路贯通线设计方案的参考意见。
随着铁路建设的不断发展,100 m长定尺钢轨的需求越来越大。100 m长定尺钢轨主要采用普通平车通过座架承载形式运输,针对既有座架存在的隔梁装卸不便、易损坏和丢失等问题,进行了新型座架设计,使钢轨装载量由原来的50根提高到56根,通过座架受力分析和结构有限元分析,说明新型座架结构满足铁路运输的强度和刚度要求。
2010年8月18日10：18，从宜昌和万州两端艰难跋涉238km和139km的两段钢轨，穿越鄂渝山区的深埋高压岩溶禁区，在恩施市白果站接轨。至此，中国铁路建设史上地质最复杂、施工最困难的山区铁路宜万铁路宣告全线铺通。连接我国东西部铁路新添了一条更便捷的通道。
2010年8月30日,开往西安西站的集装箱专列80907次从中国铁路联合国际集装箱青岛中心站缓缓驶出。这标志着山东省内唯一一座铁路集装箱中心站正式投入运营。青岛在拥有了强大的海上港口、空中港口后,再次拥有了功能强大的＂陆上港口＂。
通过分析速度为160 km/h货车转向架摇枕的结构特点,选用ANSYS软件作为有限元分析工具,根据摇枕结构特征及载荷情况,按照与实际相符合的原则建立摇枕模型。依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度及试验鉴定规范》,对该货车摇枕的主要载荷进行计算和工况分析。由于摇枕结构复杂,需要用第四强度理论进行评价,即用当量应力对静强度进行了评定。
针对《铁路法》、《合同法》、《民法通则》等法律规范在解决铁路人身损害赔偿纠纷的法律适用问题上存在的争议,以及《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》和《侵权责任法》的施行,对铁路运输中旅客伤亡纠纷,主要是第三人侵权致旅客伤亡和承运人侵权致旅客伤亡,以及路外伤亡处理的法律适用进行探讨,提出...
2010年8月26日,沪杭高速铁路上海虹桥东车场—杭州笕桥段接触网工程一次送电合闸成功,电力机车冷滑和热滑检测运行正常。这标志着沪杭高速铁路工程建设再次取得重大工程节点胜利,为动车组上线联调联试奠定了坚实的基础,对全线按期开通运营具有重大意义。
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