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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 健全机制强管理 狠抓落实保安全

    摘针对2010年以来铁路繁忙干线集中修、大规模铁路建设、郑西高速铁路运营等带来的严峻挑战,郑州铁路局坚持源头治理,保证安全管理科学规范;严格过程控制,保证安全管理高效顺畅;加强激励约束,保证安全管理落实有力。截至2010年8月31日,郑州铁路局实现了安全生产804天,创铁路局直管站段以来历史最好成绩。

  • 企业会计制度与税法的差异协调及税务风险防范

    在分析我国企业会计制度与税法遵循原则方面的差异,以及成本费用、收入等方面的差异的基础上,提出在实际工作中应严格会计要素的确认、计量、报告以及处理方法的选择,通过采用恰当的会计处理方法以协调会计制度与税法的差异,并对企业税务风险防范措施提出建议:树立依法纳税的理念,从根本上杜绝税务风险的产生;规范会计核算,做好纳税调整...

  • 铁路运输企业主辅关联交易财务及涉税问题的操作难点及对策

    针对铁路运输企业在主辅关联交易财税处理中存在的制定定价政策、主辅关联交易涉税、编制合并报表对关联交易抵销处理等难点问题,提出科学合理地制定关联交易定价政策、做好纳税筹划、规范关联交易抵销事项的会计处理等加强铁路运输企业主辅关联交易的对策,以规范关联交易行为、降低关联交易税负。

  • 沪杭城际高速铁路开始试运行

    2010年9月24日7:53,G7329次列车由上海虹桥站抵达杭州站,全程53min,这标志着沪杭城际高速铁路圆满完成联调联试工作,开始进入试运行阶段。

  • 区域轨道交通与区域经济发展关系的思考

    从区域经济和区域轨道交通的概念出发,提出区域地理位置、自然条件、人口条件、技术条件等区域经济要素决定了区域轨道交通的模式、结构及发展进程;区域轨道交通具有对区域经济发展的诱发性和先导性,影响着城市群的空间布局和区域经济一体化的进程;区域经济发展与区域轨道交通二者之间是一种良性循环的互动关系。

  • 基于空间距离模型的铁路建设项目效益后评价研究

    在分析建设项目效益后评价的演进过程的基础上,提出将空间距离模型应用于铁路建设项目效益后评价。空间距离模型可以对铁路建设项目的经济效益、社会效益、环境效益和综合效益进行量化评价,用单一指标表示后评价结果,而且还将后评价结果以点和线段的形式表现在效益立体空间之中。建立铁路建设项目后评价指标体系,并对空间距离模型的计算步骤...

  • 铁路中秋节、国庆节假日旅客运输方案出台

    2010年中秋节、国庆节正值上海举办世博会,客流相对往年将有较大增长和变化。为做好中秋节、国庆节旅客运输工作,满足人民群众出行需要,铁道部根据市场需求和各铁路局建议,日前出台了全国铁路中秋节、国庆节假日旅客运输方案。

  • 基于多层次灰色模型的路企直通运输效益评价分析

    在分析路企直通运输现状的基础上,建立以设施、管理、安全、人员为一级指标的路企直通评价指标体系。基于灰色理论的思想,结合层次分析法得到指标体系的权重,建立基于多层次灰色的路企直通效益评价模型。结合实例进行多层次灰色评价模型应用评价,根据计算得出的综合评价结果,指出存在的问题和相关改进建议。

  • 铁道部发行2010年度第五期短期融资券

    铁道部于2010年8月12日公开发行2010年度第五期短期融资券。本期短期融资券发行量为150亿元,招标总量为150亿元,期限为365天。招标利率区间为2.40%~2.90%,经招标确定中标利率为2.56%,有效投标总量为389.6亿元,认购倍数为2.6倍。募集的资金将用于铁路建设、机车车辆购置及运营中的资金周转。

  • 双向纵列三级式编组站设计探讨

    通过对襄樊北、徐州北、郑州北等典型编组站的研究分析,结合新建武汉北编组站的设计实践,提出双向纵列三级式编组站(三级七场)的设计要点,包括枢纽内车流集中作业,站址的选择,贯通正线与编组站的关系,两端疏解区的布置原则,编组站两端环到、环发线的运用,主要解编设备的选择,折角车流的处理,直通车的处理,直通列车增减轴作业,调车...

  • 我国铁路综合调度模式发展研究

    通过分析发达国家铁路调度管理模式和特点,结合我国铁路调度指挥模式现状,提出调度指挥要统观全局,坚持路网的完整性;实施高质有效的综合调度指挥;制定和实施我国的CRTMS/CTML规范;继续推进标准化工作;发挥在路网服务方面的作用;强化与其他系统的互通共享;综合调度系统建设应统一规划、分步实施,重视现有系统的整合集成等发展建议。

  • 昌九城际高速铁路正式开通运营

    2010年9月20日,我国中部地区第一条城际高速铁路—昌九(南昌-九江)城际高速铁路正式开通运营,并开行南昌一九江。南昌-武汉间时速250km高速动车组列车,标志着江西革命老区步入高速铁路时代。江西省委常委、常务副省长凌成兴出席昌九城际高速铁路动车组首发仪式。

  • 铁路调车系统智能化研究

    对目前铁路调车系统发展现状和存在的问题进行综述,并在介绍蓝牙技术、应用环境和解决方案的基础上,提出铁路调车系统智能化的基本功能、基本信息服务的构成和系统应用模式,通过调车人员与调车人员间,以及调车人员与调车基站问进行有限制的、交互式的信息查询,提高车站的调车效率和安全系数。

  • 大型铁路客运站客流组织仿真技术研究

    分析客流组织仿真技术的研究现状,以及大型铁路客运站利用仿真技术满足旅客压缩旅行时间、提升服务质量、换乘方便快捷等方面的需求背景,提出客流组织仿真的关键因素是车站设备配置布局方案、客流到发规律、列车开行方案或其他交通方式的运营方案和旅客特性参数,并对大型铁路客运站客流组织仿真的关键技术:仿真评估流程、参数调研技术、流线...

  • 便携式铁路移动应急平台的设计与实现

    在阐述便携式铁路移动应急平台的现实意义基础上,对铁路突发事件应急处置业务流程进行分析,提出便携式铁路移动应急平台的服务对象,并根据实际业务需求进行功能设计。该平台以手持移动设备(PDA)为终端,采用基于FTP协议的无线通信机制,通过CDMA无线网络接入地面服务器,经过实验室和2个铁路局的试点应用,通信速度和准确度得到了验证。

  • 优化生产组织方式 推广应用煤炭运输抑尘技术

    南昌铁路局深刻认识煤炭运输抑尘工作的重要性,积极推进全铁路局首个煤炭运输抑尘站——厦西煤炭运输抑尘站的建设,大力推广应用煤炭运输抑尘技术。同时,通过优化生产组织方式,确保抑尘质量达标;加强从业人员培训,提高队伍素质;打造环保运输品牌,实现一举多赢,使煤炭运输实现减少污染、保证安全、降低损耗、保护环境。

  • 需求不确定下的物流服务供应链收益共享契约设计

    以功能型物流服务提供商和物流服务集成商为研究对象,在需求不确定性条件下,研究考虑可靠性的物流服务供应链能力协调和物流服务供应链收益共享契约问题。通过建立相关模型,计算得到系统达到协调状态时的最优物流服务订购量、收益系数和期望利润。通过仿真,分析可靠性和惩罚成本的变化对收益系数、服务订购量和期望利润的影响。

  • 内蒙古东部煤炭外运咽喉区段大大拓宽

    作为国家新的煤炭资源富集区和内蒙古自治区新的经济增长极,内蒙古东部地区于2010年9月21日迎来了煤炭外运的新突破:随着锡(林浩特)多(伦)铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特一白音库仑段的开通,内蒙古东部煤炭外运咽喉区段大大拓宽。

  • 综合因素条件下的物流中心选址研究

    在分析国内外物流中心选址方法的基础上,首先建立模型分析物流中心各个供货节点平均一段时间销售某种物品最佳库存情况,再采用定性与定量技术联合操作的方法结合随机概率,综合考虑多种影响因素,利用lingo程序实现多目标规划方法的求解,从而获得物流中心的最佳选址位置,并以例证进行分析。

  • 武广高速铁路列车开行渐趋“公交化”

    日常、周末和节假日分别开行140列、150列和160列高速动车组列车,列车始发最短间隔时间仅为5min,武广高速铁路从2010年9月20日起再次增加列车开行密度,列车开行渐趋“公交化”,使旅客出行更加便利。

  • 2010年第二期中国铁路建设债券公开发行

    铁道部于2010年9月14日公开发行2010年第二期中国铁路建设债券。本期债券发行量为150亿元,其中,10年期品种100亿元,招标利率区间为3.77%~4.77%,15年期品种50亿元,招标利率区间为3.97%~4.97%。经招标确定10年期品种中标利率为3.94%,15年期品种中标利率为4.05%,有效投标总量分别为147.4亿元和94亿元,认购倍数分别为1.47倍...

  • 铁路客运站到发线分配问题研究

    通过探讨铁路客运站到发线分配问题的有效合理解决方法,以行车交叉干扰小、方便旅客出行和到发线应用均衡性为优化目标,建立客运站到发线分配问题的整数规划模型,并综合考虑捕食搜索算法和禁忌搜索算法的优缺点,设计了基于捕食策略的禁忌搜索算法的求解。通过实例验证分析,得到的分配结果令人满意,表明模型的应用和设计算法具有可行性。

  • 既有铁路干线客货共线列车运行图的结构特征分析

    我国自第六次提速调图以来,既有铁路干线客贷共线运输组织的列车开行规律和运行图结构发生了本质的变化。通过对干线区段列车运行图的结构特征统计和旅客列车开行的时段性分析,说明多种追踪列车间隔时间标准、多种旅客速度等级、旅客列车开行比例和连发比例的增加,以及旅客列车分布时段性明显等特征,对铁路通过能力计算提出了新的要求。

  • 铁路危险货物运输风险定量研究

    在分析铁路危险货物运输过程的基础上,结合列车特性、编组特点、铁路沿线地理环境和人口暴露等因素,分析危险货物运输事故概率和事故后果,提出风险分析框架,对铁路危险货物运输风险进行定量评价。通过乙醇运输的具体案例计算,说明模型具有一定的适应性,可用于风险的敏感性分析和线路风险比较分析,为危险贷物运输组织和应急救援系统设置提...

  • 基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型研究

    针对铁路技术站车流组织的实际,分析远程改编策略产生的原因,定义车流直达去向决策变量和车流改编方案决策变量,对远程改编策略进行逻辑描述,并在技术经济分析的基础上,建立基于远程改编策略的技术站车流组织优化模型。该模型以车流集结和改编总消耗最小为目标,将远程改编策略转化为决策变量的干预因素纳入模型的约束体系,最后利用LINGO...

  • 机场轨道交通线路的规划布局及其应用特性分析

    分析、比较各种机场轨道交通类型的特性及其技术经济指标,对机场轨道交通线路空间衔接关系和空间布局基本类型进行总结。在分析巴黎戴高乐机场周边地区轨道交通网络实例的基础上,指出多元化的轨道交通进场方式和专用化的轨道交通进场方式是大型枢纽机场轨道交通的发展趋势。

  • 地铁折返站微机联锁故障时的行车组织探讨

    在论述SICAS计算机连锁原理及故障判断的基础上,分析地铁折返站联锁区SICAS故障的特殊情况,针对折返站采用调车方式办理列车折返,存在作业环节复杂、需要时间较长的情况,对广州地铁2号线万胜围折返站微机联锁故障时的5种行车组织方案进行分析,通过综合比较寻找较优方案,最大限度地满足乘客出行需要。

  • 机车不固定牵引方式的有利性分析

    针对铁路运输组织中常用的肩回运转制机车交路,对其固定牵引方式与不固定牵引方式下,机车在机务本段所在站停留时间进行比较,通过理论分析和算例验证,说明固定牵引方式下机车在机务段所在站的停留时间不会优于不固定牵引方式,而不固定牵引方式不会劣于固定牵引方式。在实际中,应根据具体情况,灵活安排机车运用,以加速机车周转,降低运用...

  • 组合预测模型在铁路集装箱运量预测中的应用

    根据我国铁路集装箱运输发展,研究构建集装箱运量预测模型和方法。基于1999—2008年铁路集装箱运量历史数据和GDP数据,分别选用回归分析模型、灰色系统预测模型、BP神经网络预测模型,预测2009—2014年铁路集装箱运量,根据各方法的误差确定权重,进行了运量组合预测。组合预测模型能在一定程度上提高预测精度,对铁路集装箱运量预测是可行的...

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