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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 铁路保价运输20年综述

    在综述铁路保价运输立法20年及相关政策的基础上,阐释铁路承运人的责任范围和保价运输的保险专业属性。20年来,保价运输工作不断适应铁路运输组织改革发展,在促进专业化管理、加强安全防范、提高服务质量、拓展保价业务等方面取得了突出成效。在铁路快速发展的新形势下,铁路保价运输大有作为,需要进一步加强保价市场营销和探索提高理赔服务质量...

  • 2011年全国铁路春运方案出台

    2011年铁路春节旅客运输工作方案出台。2011年铁路春运自2011年1月19日起至2月27日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。春运期间,全国铁路预计发送旅客2.3亿人次,同比增加2 554万人次,增长12.5%,

  • 我国铁路建设投资及政策探讨

    在阐述法国、德国和英国等欧盟国家,以及美国、日本和瑞士等世界发达国家铁路投资政策的基础上,比较分析了我国当前大规模铁路建设的国家投资政策。为进一步促进我国铁路建设,有针对性地提出增加中央政府对铁路的投资、建立综合性的交通运输基础设施基金、为铁路公共服务提供补偿资金、加大地方政府投资、逐步放松铁路货物运价管制等措施建议。

  • 我国铁路重载运输再创世界奇迹 大秦铁路年运量突破4亿t

    2010年12月26日,随着77037次2万吨重载货物列车从位于山西大同的湖东站向秦皇岛方向疾驶而去,大秦铁路年运输煤炭突破4亿t。大秦铁路全长653 km,是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路。

  • 合同管理对提高外资贷款经济效益的影响分析

    在介绍铁路引进外资方面取得相关成就的基础上,从外资合同管理的角度,提出影响合同管理效益的因素:选择合适的合同币种,合理确定外资合同的支付方式,注重技术培训及服务。同时提出提高铁路外资贷款经济效益的途径:巩固既有的外资款源,争取多元化融资渠道;及时掌握贷款政策,创新融资形式;发挥外资的软效益,注重智力和知识合作等。

  • 铁路运用车优化分布模型研究

    为提高运用车保有量计算的科学性、合理性和准确性,并充分反映铁路运输生产实际,提出运用车优化分布模型的总体思路,以装车及使用车去向计划、列车编组计划、施工运行图、货车停留时间标准、货车运用与货物作业统计,以及铁路网结构作为模型计算依据。并且对铁路局管内重车车辆日和空车车辆日的确定给出具体计算方法与计算过程,从而得到各铁路局...

  • 模糊综合评价法在铁路专用线优化整合中的应用

    采用模糊综合评价法对铁路专用线优化整合工作进行研究。根据有关影响因素建立评判因素集,并提出相适应的决策评语集,建立相应的模糊关系矩阵,根据各因素对专用线优化整合的影响程度确定权重集,并采用加权平均算子进行综合评价计算,从而得到决策结果。通过实例分析说明模型的应用符合实际决策需要,能够为专用线优化整合工作提供有效的手段。

  • 包头—西安铁路通道陕西段开通运营

    2010年12月28日,经过铁路建设者历时36个月的艰苦奋战,一条以煤运为主、兼顾客货、承东启西、连接南北的快速大能力通道——包头—西安铁路通道陕西段按期优质完成并投入运营。

  • 动车组动态备用方式研究

    在分析动车组现有备用方式的基础上,针对客运专线动车检修基地布局和区域调度所的规划与建设特点,研究提出一种新的动车组备用方式——动态备用方式。动车组的动态备用方式可具体分为完全共享和部分共享2种。通过对动车组的固定备用方式和动态备用方式的定性比较,说明动态备用方式可以提高备用动车组的使用效率,减少备用动车组的总数量,但是动车...

  • 成都—贵阳铁路(贵州段)等贵州铁路7项目建设拉开帷幕

    2010年12月23日,成都—贵阳铁路(贵州段),重庆—贵阳铁路(贵州段)扩能改造工程,织金—毕节、织金—纳雍、铜仁—玉屏、小碧—白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。

  • 高速铁路综合检测数据分析关键技术研究

    自京津城际铁路开通运营以来,我国铁路采用综合检测列车进行基础设施安全检测。自主研制的高速综合检测列车采用先进的检测手段,具有轨道、接触网、通信、信号、轮轨动力学等测试功能。基于多体动力学仿真、神经网络分析、双指数函数方法,提出的仿真模型、轮轨力预测方法、轨道状态变化规律,经试验验证结果正确,为建立和完善我国高速铁路综合检...

  • 铁路货运客户关系管理系统建设的思考和探讨

    通过分析铁路货运客户关系管理(FCRM)系统现状,针对目前铁路FCRM系统存在的不足,研究提出构建运营型、协作型、分析型铁路FCRM系统。阐述了铁路FCRM系统的建设目标、建设原则,以及应用系统结构、总体架构、重点研究内容和关键技术等总体技术思路。

  • 连云港—盐城铁路开工建设

    2010年12月26日,江苏北部的连云港—盐城铁路开工建设。连云港—盐城铁路正线长度为232.2 km(双线),线路等级为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速200 km。

  • 提高我国铁路口岸站运输效率研究

    通过分析我国铁路口岸站现状和运输组织存在的问题,提出从加强组织领导、构建联劳协作机制两方面强化生产组织管理,从加快货运计划改革、优化列车编组计划、加强调度集中管理3个方面优化运输组织,并通过加强与路外部门的协调配合和优化国际联运办理方式,提高货物的报关检验速度和铁路口岸站运输效率。

  • 我国铁路重载运输发展研究

    重载运输是世界铁路发展的主要方向,我国铁路发展重载运输既充分借鉴了国外铁路重载运输的先进经验,又非常注重结合国情路情实现自主创新,经过几年的努力,在实践中取得了十分显著的成效。通过分析以大秦线为标志的铁路重载运输取得的重要成果,提出持续提升我国铁路重载运输发展水平的建议,即巩固扩大大秦线重载运输成果,大力提升我国铁路重载运...

  • 大秦线集疏运体系优化研究

    在阐述大秦线集疏运一体化模式及其优势的基础上,从基础设施、车流组织、货流组织和运营管理4个层次分析大秦线集疏运体系结构,提出结合新增路网能力,调整大秦线定位;优化车种结构,提高车辆周转效率;优化湖东二场重车开行方案,压缩运行线数量;升级交易平台,优化货源组织;统一信息平台,优化集疏运衔接等大秦线集疏运体系优化措施。

  • 西安—成都客运专线(陕西段)拉开建设帷幕

    2010年12月24日,西安—成都客运专线(陕西段)建设动员大会在西安举行。西安—成都客运专线线路正线全长510 km,其中陕西境内343 km,设计速度250 km/h,预留进一步提速条件,建设工期4年左右。

  • 高速铁路客运服务需求研究

    根据高速铁路客运服务需求的内涵,分析了车站服务需求、列车服务需求和站前广场城市配套服务需求。针对高速铁路客运服务的特点,提出有效融合铁路客运服务流程、服务设施和IT支撑系统,为旅客提供全过程、全方位、层次化的信息服务;为客运人员实现服务业务的可视化、可控化和自动化;为决策者制定旅客列车开行方案、票价和客票销售策略提供科学依...

  • 创建铁路星级优质货场的实践与思考

    通过分析创建星级优质货场活动以来铁路货场建设和管理所取得的成效,对铁路货场建设中在服务理念、服务领域、服务品牌等方面存在的问题及其原因进行剖析,提出更新服务理念,提升服务内涵;主动占领市场,扩展服务空间;打造过硬品牌,适应时展等加强铁路货场建设的建议措施,以切实提高铁路货运服务质量。

  • 宜昌—万州铁路胜利通车

    2010年12月22日,宜昌—万州铁路通车仪式在湖北恩施举行。宜昌—万州铁路是我国《中长期铁路网规划》规划的"四纵四横"快速客运网中沪汉蓉快速通道的重要组成部分,横跨湖北西部、重庆东部。

  • 客运专线站车经营模式的思考

    在分析客运专线站车经营业务的基础上,根据客运专线的站车经营思路,将全路划分为北京、上海、武汉和广州四大经营范围区域,提出铁路自营、铁路与社会企业合营、授权或承包经营3种模式。通过对3种经营模式的特点分析,建议客运专线采用以合营模式为主的站车经营模式,并提出实施站车经营管理模式的支撑条件。

  • 车站助理值班员工作组织优化的实践与思考

    在分析车站助理值班员作业现状的基础上,西安铁路局经过岗位组织优化,逐步撤销部分车站助理值班员岗位,制定了有关车站的接发列车作业办法。西安铁路局的探索实践说明撤销车站助理值班员岗位是可行的,但同时要做好车站接发列车作业方式的整顿和统一,以及有关岗位的配套工作,并提出优化车站助理值班员岗位的建议方案。

  • 关于加强铁路集装箱市场经营人才队伍建设的思考

    铁路大规模建设促进了我国铁路集装箱运输的快速发展,也对铁路集装箱市场经营人才队伍提出了迫切需求。在分析当前铁路集装箱市场经营人才队伍现状及培养、激励机制等方面存在问题的基础上,对加强全路集装箱市场经营人才队伍建设提出细化培养方案、完善岗位培训、加强实战锤炼、引入竞争机制等措施建议。

  • 武汉站部分路基改桥梁方案比选探讨

    介绍武汉站及其工程概况,在对武汉站咽喉部分路基方案和桥梁方案进行论述的基础上,考虑方案实施的难易程度、与其他交通工具衔接及环境、城市规划等各种综合因素,对2个方案进行比选。通过优缺点分析和造价比较,用武汉站的实践说明以桥代路在生态环境、城市交通、地方发展、工程用地和造价成本方面具有优势。

  • 大风条件下货车篷布和绳网试验分析

    在南疆线前百公里风区和兰新线百里风区,进行了3次大风条件下的货车篷布、篷布绳索和绳网试验。试验结果表明:D型篷布主要技术指标优于X型篷布;篷布的强度指标能够满足大风条件下的运输安全要求;挡风墙和防风网可以有效降低篷布绳索受到的气动力;最大平均风速达到32 m/s以上时,篷布、篷布绳索和绳网均出现损坏,影响运输安全;篷布绳网可以有效降...

  • 基于脱轨系数安全标准的货物重心纵向容许偏移量的研究

    在研究货物重心纵向偏移量与脱轨系数之间关系的基础上,通过对车轮脱轨临界状态的受力分析,建立脱轨系数与货物重心纵向偏移量的关系模型。基于横向力的最不利组合,设计相应的装载工况和运行工况。按照脱轨系数为1.2的标准,计算各种装载工况和运行工况组合条件下,货物质量和货物重心纵向容许偏移量之间的关系,并与现行规定值比较,说明货物重心纵...

  • 海南东环高速铁路建成通车 新建海南西环铁路开工建设

    2010年12月30日,海南东环高速铁路通车仪式和新建海南西环铁路建设动员大会在海口市举行。 海南东环高速铁路北起海口市,途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县,南至三亚市,

  • 关于货运系统自控型班组建设的探讨

    通过分析铁路货运系统自控型班组建设中存在的问题,提出铁路货运系统自控型班组的总体原则及其对策:健全工作制度、强化货运班组长作用、有效发挥铁路局和站段专业处室的职能作用、增强货运班组自控能力。

  • 集装箱液体集装袋运输的发展与运用管理

    根据集装箱液体集装袋运输方式在我国铁路的发展状况,阐述了集装箱液袋的主要类型及特点,以及在我国铁路的主要运输产品和技术管理情况。在运用管理上我国铁路制定了第一个集装箱液袋技术规范,使集装箱液袋的产品技术和运营管理有章可循,在统一技术和管理规范的同时着重强化运输安全,强化各作业站对集装箱液袋运输包装的监督和管理。

  • 新年寄语

    一元复始,开启新的希望;万象更新,描绘美好的梦想。走进2011年,《铁道运输与经济》编辑部的全体同仁向一直关心和帮助我们的领导、作者、读者和社会各界朋友致以新春的问候和衷心的祝福!

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