在阐述世界银行贷款用于中国铁路的项目管理流程的基础上,重点分析了世界银行和国内资金投资的项目招标采购政策的差异性及管理,针对世界银行贷款用于铁路项目招标采购存在的不足,提出需要改进的建议。
清明五一假期全路旅客运输方案出台根据新线开通和新图实施后运输能力的变化情况,铁道部在充分考虑各铁路局建议和市场需求后,于3月25日出台了清明和五一小长假期间全路旅客运输方案。
在分析铁路运输的客户关系类无形资产和铁路路网优势型无形资产,以及优势型无形资产开发的升级模式和孵化模式的基础上,提出铁路客户关系升级式开发模式的内涵、主要内容,以及铁路路网优势无形资产、铁路旅游产业的孵化式开发模式,对铁路优势型无形资产的开发利用及铁路运输企业的长远发展具有重要意义。
在阐述合肥—福州铁路沿线工农业生产和旅游业发展概况的基础上,认为沿线地区旅游、劳动力资源十分丰富,具有良好的发展潜力,而通道内地方货运需求和通过货流量相对较小。通过分析货运需求和相邻线路能力,提出沿线区域的货运需求可以通过区域路网的合理分工解决,相邻线路能力能够满足区域货运发展需求。分析表明,合肥—福州铁路由于货运需求较小...
在部分大型企业中,由于各种特殊情况,不能符合标准路企直通运输组织的要求。针对国铁机车不能直接进出企业专用线和不设置驻企列检组两种特殊情况下的路企直通运输组织产生的原因,提出相应的运输组织流程。通过运输组织作业流程的优化,加强了路企双方的联系,提高了运输效率。
针对宝鸡东站运输需求不断增长,而能力不足使运输效率受到影响的问题,分析车站设备能力、运输组织、解编能力等诸方面因素,从改善运输组织出发,提出接发列车组织、调车作业组织和其他提高车站运输能力的措施,使宝鸡东站2010年的日均办理量等生产指标有不同程度的改善与提高。
根据九江铁路枢纽总图修编,对武九客运专线引入庐山站方案进行研究,提出5个备选方案：既有武九线九里垄东端站接轨引入庐山站方案、昌九城际区间接轨引入庐山站方案、庐山站同侧新建客专场方案、庐山站对侧新建客专场方案和庐山站对侧普速场外移改建方案。从工程投资,旅客列车运营效果,近远期结合情况和对既有线的影响等方面进行技术经济比选,推...
根据长乐机场现状和规划,以及近远期客运量预测,对福州—长乐机场铁路的长乐机场站进行站址、规模和站型的确定。研究推荐长乐机场站设置于既有航站楼和规划航站楼之间,为两台四线尽头式地下站,采用站前折返方案。从列控方式和运输组织两方面对平面布置方案进行优化,推荐采用旅客流线短捷、投资适中、运营管理方便的方案Ⅰ。
为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度地减少损失。基于物联网技术,通过研究运用信息控制与监测技术,实现危险货物铁路罐车运输的远程动态监控所涉及的关键要素、相关信息采集、功能结...
随着铁路技术装备的发展,对铁路设备机房环境的要求越来越高,研制的机房环境集中监控系统通过对机房内的动力设备和环境进行集中监控,达到＂遥测、遥控、遥信、遥视＂,确保机房内环境条件的稳定,减少系统维护频率、降低维护费用。在阐述系统结构的基础上,对监控内容及原理、系统性能指标和特点进行了论述。
2011年3月15日，经过中国中铁四局集团4000名建设者33个月的艰苦施工，京包铁路集宁—包头段增建第二双线的头号控制工程——八苏木隧道贯通，这座内蒙古自治区在建铁路最长隧道、也是集包铁路增建第二双线施工难度最大的隧道难题被全面攻克。
近日，南宁铁路局将南昆线上行方向品甸一南宁南间货物列车牵引定数从4580吨提升至6000吨，标志着南宁铁路局迈入开行重载列车铁路局行列，成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。
针对京津城际铁路的列车运营组织特点,对售票组织提出基于应用的优化解决方案。为了更加方便快捷地进行售票组织管理工作,引入车次类别概念,通过分析车次类别在京津城际列车的票额计划编制、席位生成及核对、票额调整、售票监控等方面的应用,以期达到方便管理、快捷高效的售票组织的目的。
针对北京铁路局在客票营销方面存在的问题,在强化市场意识、强化竞争意识、强化效益意识和强化服务意识的基础上,提出加强淡季售票组织的具体措施,并大力推行多种售票方式。北京铁路局通过积极开展淡季客票营销工作,2010年在旅客发送量、客票收入等主要客运统计指标都有了较大幅度的提升。
2011年3月份，春运结束后客流逐步回落，铁路客运进入淡季。各铁路局结合自身情况对客运市场进行深入调查研究，千方百计加强淡季客运组织，制订切合实际、有针对性的营销方案，
通过分析铁路运输企业全面预算管理实践中存在的问题,提出在企业内部建立起以预算管理委员会为最高决策层,以实施运行层、鉴证监督层、奖惩管理层为辅助实施机构的互相连接沟通的有机制组织运行体系,形成决策、执行和监督＂三权＂分设的格局,通过设立确定的预算目标、建立科学编制预算、重视预算执行与报告、明确预算奖惩的制度,以提高预算管理...
以经济净现值（ENPV）、经济内部收益率（EIRR）、收益—成本比率（B/C）3种有效标准的实证分析,说明在进行建设项目经济评价排序时会出现结果不一致的情况。通过采用3种标准理论假设研究探讨排序不一致的原因,结果表明：用ENPV值作为评价标准进行排序的假设是：不同寿命周期方案现金流的再投资收益率恒等于社会折现率is;用EIRR值作为评价标准进...
随着昌九高速铁路、向莆线、南昌枢纽西环线和抗长高速铁路等新线的引入，南昌地区货运格局发生了重大变化。
2011年3月22日，随着最一孔长3m、宽11m、重15t的钢结构桥面板平稳地落在金山铁路改建工程黄浦江特大桥中央，黄浦江首座铁路双线桥成功合龙，标志着金山铁路改建工程取得重大进展。
面对＂十二五＂时期我国经济社会快速发展和铁路快速网络形成规模的新机遇与新挑战,中铁集装箱运输有限公司认清形势,找准方向,充分认清市场需求,发展集装箱多式联运;发挥优势,抓住机遇,不断巩固既有成果,深度挖掘发展潜力;重点突破,做大做强,建设铁路现代物流中心、全面提高技术装备水平,建设物流经营网络体系、全面提高服务市场能力,建设多式...
采用灰色系统建模方法,选取铁路物流能力的3个关键要素作为控制变量,以我国第一、第二、第三产业GDP值作为状态变量,建立铁路物流能力与产业经济的灰色控制模型。通过对我国2003—2009年数据的实证分析,研究结果表明：我国目前处于工业化前中期,铁路物流能力对第二产业发展支持力度最大,对实现产业结构优化升级具有重要影响。
从路段通行能力和路段行程时间关系的角度,提出行程时间可靠性和广义出行费用的概念,基于出行者根据行程时间和行程时间可靠性选择路径,以及路径上的交通流量满足Logit模型,建立弹性需求交通网络随机用户平衡（SUE）配流模型,并将其转化成等价的变分不等式形式,给出模型解的等价性和唯一性证明,最后对模型进行算法分析。
为贯彻落实《铁路运营食品安全管理办法》，规范铁路餐饮服务和食品流通许可工作，确保铁路运营食品安全，铁道部制定了《铁路餐饮服务和食品流通许可管理办法》，自2011年4月1日起施行。
铁道部于2011年3月31日在银行间市场公开招标发行2011年度第一期短期融资券。
通过分析北京和纽约城市交通在道路交通设施、轨道交通设施、交通投资方面的发展现状,利用交通投资投入产出模型定量比较北京市与纽约市交通投资与经济增长的关系。研究结果表明：交通建设投资对经济的影响较大,交通业在国民经济中发挥着基础产业和服务业的作用;与纽约相比,北京交通建设投资对经济增长的影响更大,其影响着重于交通建设投资方面,...
近日，京沪高速铁路引入济南站的客运车场微机联锁改造大要点施工告捷。至此，京沪高速铁路济南西站与济南站间的联络线具备了列车运营条件，实现了新建京沪高速铁路与既有京沪线、胶济高速铁路的贯通。
北京复兴门站承担地铁1号线和2号线客流的换乘任务,在客流高峰时期车站换乘能力相当紧张。通过大量实地调研标定仿真参数,采用客流组织仿真技术手段,对复兴门站进行了多种客流工况的仿真评估。研究结果表明,复兴门站的换乘系统最高能够承受既有早高峰客流的1.3倍客流量,并且在局部区域要采取人工引导,以保证满足舒适、安全的客流容量。
针对列车运行图的铺画,在有关研究的基础上,设计了基于运行线分解的列车运行图布线方法。根据列车运行图的布线条件及冲突解决方法,通过在列车-区间动态搜索树上寻找一条由初始节点出发至结束节点的路径,并据此得到较好的运行图铺画方案。该算法适用于周期、非周期、单线和双线列车运行图,能在较短的时间内解决运行线的冲突问题。数值算例结果表...
2011年3月8日，CRH380A型新一代高速列车正式加盟海南东环高速铁路。
列车重量、速度和密度的合理匹配是解决铁路重载运输的关键问题之一。实现重载铁路重量、速度、密度的合理匹配是一个复杂的系统问题,铁路运输组织模式是影响三者间相互关系的主要因素。从运输管理理论的角度,结合不同运输组织模式的特点,对不同运输组织条件下,我国重载铁路列车重量、速度、密度合理匹配问题进行研究,给出不同运输组织模式下列...
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