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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 市域快速铁路综合效益评价研究

    在阐述国内外市域快速铁路发展状况及特点的基础上,从分析市域快速铁路的经济效益、交通效益、社会效益角度,建立市域快速铁路综合效益评价指标体系和评价模型,用定性与定量相结合的方法分析各个指标,并利用模糊综合评价法对市域快速铁路综合效益进行分析与评价,结果表明市域快速铁路的综合效益较好。

  • 地铁票价制定相关因素分析

    选取国内外有代表性的地铁票价制定模式,对影响地铁票价制定的成本、客流、常规公共交通票价及票价结构等相关因素进行分析,提出制定地铁票价的建议:研讨制定地铁票价的理论基础;客观、准确地确定企业自身经营成本;正视地铁存在公共产品特性的现实。

  • 我国重载铁路发展模式研究

    随着重载铁路的发展,重载铁路的定义也经历了5个发展阶段,分别在1986、1994、2005年提出新的标准。结合重载铁路的定义和发展,在综合分析世界各国铁路重载运输组织模式的基础上,创新性地提出重载铁路的分类,即全封闭模式、全开放模式及半封闭模式。通过分析以上3种模式重载铁路的运输组织特点,为铁路部门开展重载运输、合理选择重载铁路的...

  • 京九铁路南段正线电气化改造工程置换长轨施工全部完成

    2011年8月20日,中国铁建十八局集团二公司建设者在江西樟树-三江镇区间焊连最后一节长轨,至此,由他们参建的京九铁路南段正线电气化改造工程置换长轨施工全部完成。

  • 皖赣铁路扩能改造的必要性及建设时机研究

    在深入了解既有皖赣线运营概况及存在问题的基础上,结合华东地区路网规划,对皖赣通道在路网中的功能定位和研究年度预测客货运量进行研究。通过分析既有皖赣线通过能力与客货运量的适应情况,以及本线在路网中的作用,阐述了线路扩能改造的必要性,并考虑设计周期和铁路建设规划,提出合理的建设时机。

  • 新型铁路货车在兰新线运用前景探讨

    阐述我国70吨级新型铁路货车的技术参数及优势,对未来全路货车更新换代情况进行预测。以兰新线嘉峪关-乌鲁木齐段为例,分析验证了在车站到发线有效长为850m的条件下,采用70吨级新型货车按预测货流构成比例混编的列车开行5000t货物列车的可行性,提出采用70吨级新型货车可以提高货物列车牵引质量、提高运输效率、降低运输成本。

  • 既有小能力驼峰及调车场扩能改造问题探讨

    针对既有小能力驼峰及调车场的特点和车站扩能改造存在的问题,以长春东站扩能改造工程为例,对其调车场能力明显不足、驼峰峰高较低、股道有效长短、调车场调速设备简单等问题,提出模拟验算驼峰峰高、调整调车场各股道坡度,增加调车线和有效长,布设减速顶、可控停车器,以及更换钢轨及安装轨道加强设备,提高线路强度等扩能改造措施。

  • 高速铁路调度指挥安全保障体系的探讨

    随着我国高速铁路的建设,高速铁路高速度、高密度、高技术、高要求等特点对调度指挥提出了新的严峻挑战。在分析高速铁路调度指挥特点的基础上,针对目前调度集中指挥存在的问题,提出强化调度基础管理,完善高速铁路调度指挥规章制度,严格施工日计划管理,完善非正常行车组织预案,弱化调度命令、强化调度指挥,优化设备控制、减少人工干预等...

  • 城轨列车故障救援组织与优化

    针对城轨列车在运营过程中突发故障需要救援的情况,提出列车故障救援的基本原则和组织方法。根据尽快移开故障车、开通正线列车运行的要求,在分析列车故障救援中断行车时间的基础上,结合具体列车救援优化措施,建立列车故障救援组织优化时间模型,并通过南京地铁的一个快速完成救援工作的案例,说明模型在实际工作的应用。

  • 广深港高速铁路香港段隧道工程启动

    2011年8月10日,随着一台被命名为“昭君”的大型盾构机在香港特别行政区的元朗米埔高速铁路工地进入人们的视野,广深港高速铁路香港段的隧道掘进正式展开。

  • 关于铁路运输企业法律风险管理的思考

    从企业法律风险的定义、法律风险管理的理论依据,以及企业法律风险与其他企业风险的关系入手,在对铁路运输企业法律风险管理现状进行分析的基础上,阐述加强铁路运输企业法律风险管理的必要性,并对进一步提升铁路运输企业法律风险管理提出建议:切实提高法律风险意识;完善工作体系;突出工作重点;建立健全以总法律顾问为核心的法律顾问队伍...

  • 2011年铁路暑运落下帷幕

    为期两个月的暑运,在全路广大干部职工的团结奋战中落下帷幕。铁路部门克服高温、多雨等恶劣天气影响,合理调配运力,强化售票组织和客运服务,加强调度指挥,确保了学生、探亲访友、旅游观光等客流增长的需要,实现旅客运量较大幅度增长,客运秩序整体有序。

  • 铁路煤炭运销企业发展问题的思考

    通过分析铁路煤炭运销企业发展现状,结合煤炭供应链的特点提出铁路煤炭运销企业的发展措施,以扩大企业的服务规模、提升企业的服务能力。通过5个阶段来实现铁路煤炭运销企业的发展:建设大型装车点、抑尘站;建设配煤基地;加强企业管理与整合。对铁路煤炭运销企业的发展具有一定的指导意义。

  • 铁路建设项目引入代建制管理模式的探讨

    分析代建制的主要特点,阐述铁路建设项目引入代建制的积极意义和优越性,提出铁路建设项目引入代建制的解决方案:制定与代建制相关的配套规范;采取招标方式选择代建单位;签订正式委托代建合同;加强代建管理人才培养;探索代建管理责任险和担保方式;设计科学合理的代建激励约束机制。

  • 贵广高速铁路包中山隧道贯通

    2011年8月6日,由中国中铁五局集团一公司承建的贵广高速铁路包中山隧道提前24天顺利贯通,这是贵广高速铁路贵州段目前贯通的最长隧道。

  • 我国高寒地区首座特大型客运交通枢纽正线铺通

    2011年8月9日,我国在高寒地区修建的第一座特大型客运交通枢纽——哈尔滨西站正线顺利铺通。

  • 塔韩铁路支线挖潜提效的探讨

    针对塔韩铁路支线作业量小、运输能力浪费、冗员情况突出等问题,对塔韩铁路支线的运输组织方式进行改革,关闭了线内车站,运输组织方式由列车运行改为调车取送。改革取得了用工人数大幅减少、机构设置得到精简、请配车管理优化、减少了中间站管理环节的效果,探索出了一条支线运输组织方式改革的新思路。

  • 提高铁路客运服务质量的思考

    在铁路客运量不断增长,社会服务需求不断提高的环境下,分析提高铁路客运服务质量的制约因素和面临的困难,研究提高铁路客运服务质量的途径,提出重视提高铁路客运服务质量的重要意义、加强铁路客运基础设施建设、加强铁路客运职工的思想政治工作、努力提高铁路客运职工素质和铁路客运服务管理水平,以真正提高客运服务质量,满足人民群众的期...

  • 中秋和国庆假期铁路旅客运输方案出台

    根据京沪高速铁路等新线开通和主要干线能力变化情况以及中秋、国庆假期市场需求和各铁路局的建议,铁道部日前出台了中秋和国庆假期铁路旅客运输方案。

  • 武汉地区高速铁路客运营销对策分析

    武汉是我国内陆最大的水陆空交通枢纽,也是我国高速铁路网规划建设的四大客运中心之一,随着高速铁路的建设,武汉地区客运市场竞争激烈。通过分析武汉地区客运交通现状和竞争趋势,以及高速铁路客运营销现状,针对存在的薄弱环节和不足,提出树立高速铁路品牌、采取灵活的价格策略、培育固定客流、开展延伸服务和重视联合运输等对策。

  • 铁路企业人力资源管理探讨

    通过阐述人力资源管理在铁路企业中的重要作用,针对目前铁路企业人力资源管理中存在的问题,提出加强铁路企业人力资源管理的对策:提高铁路企业管理者的管理水平;健全高效的用人机制和人才竞争机制;强化铁路企业员工培训制度;建立多元化的奖励激励机制;构建铁路企业文化战略。

  • 美国铁路发展历史及现状

    通过对美国铁路发展历程和目前发展概况的分析,重点阐述了美国一级铁路贷运公司、Amtrak客运公司和高速铁路发展规划。美国铁路自19世纪30年代开始发展,经历了快速发展、市场衰退和逐渐复苏5个阶段。目前,美国拥有22.4万km的铁路线路,其中绝大部分归私人所有,以货运为主。美国全国性客运企业只有Amtrak公司1家,主要由政府资助。近年来,...

  • 基于混合整数规划的铁路物流中心选址建模求解

    从供给、需求两方面研究铁路物流中心的中观选址问题,建立包括配送费用、铁路作业费用、中转费用的总费用最小的“备选点一贷源地”的2层规划模型。以某二级城市内5个货运站向城市的9大贷源地提供运输服务为例,利用Lingo软件求解铁路物流中心选址的混合整数规划模型。

  • 低碳经济时代物流业发展的战略思考

    通过分析物流业的发展现状,从制度建设、技术创新、人力资源开发和规模发展方面阐述低碳经济对物流业发展的推动作用。从物流企业的低碳运作、物流产业的低碳整合、区域物流的低碳规划3个层面阐述物流业低碳发展的战略,并提出低碳经济时代加速物流业发展的建议:提升对低碳物流的认识;积极创造良好的政策环境;缩小物流技术的差距;强化低碳...

  • 综合运输通道内旅客运输方式替代性分析

    为了定量分析区域综合运输通道内旅客运输方式的替代性,从运输产品的经济性、快速性、方便性、安全性、舒适性5个特性入手,利用集对分析原理建立替代性模型,按照效益型产品特性和成本型产品特性,经过多因素综合处理后,将联系度转化为替代度,分别表示运输方式间可替代程度、不可替代程度和不能确定程度。最后,通过算例分析模型的应用。

  • 大型铁路客运枢纽设施应急能力匹配度研究

    借鉴国内外学者在大型铁路客运枢纽的设施应急能力方面的研究成果,从应急能力与需求匹配度、节点设施匹配度、疏散流线匹配度3个方面,对大型铁路客运枢纽设施应急能力的匹配度进行研究,阐述应急能力与需求匹配度、节点设施匹配度和疏散流线匹配度的概念与测度方法。在此基础上,建立优化模型,在满足疏散流线安全时间的要求下,使大型铁路客...

  • 水铁联运铁路货运迅猛增长

    地处西江黄金水道的贵港站不断延伸服务链条,大力实施水铁联运战略。2011年1—7月,该站完成货物发送量88万t,同比增长40%,创下历史新高。

  • 集包铁路第二双线线下主体工程基本完成

    日前,由中国中铁六局集团、中国中铁四局集团、中国中铁电气化局集团等施工单位承建的集(宁)包(头)铁路第二双线线下主体工程基本完成。

  • 基于IPSO-BP神经网络的铁路客运量预测

    在分析有关铁路客运量预测方法的基础上,针对BP神经网络模型存在的不足,提出基于粒子群优化算法(PSO)优化BP神经网络的参数,即改进的PSO方法(IPSO)。以我国1990—2007年的铁路客运量为研究对象,确定输入样本和输出样本,以及训练集和测试集,建立基于IPSO的BP神经网络优化模型预测铁路客运量。预测结果表明,IPSO-BP网络的算法训练时间...

  • 城市轨道交通共线运行图车底运用研究

    随着经济和城市人口的增长,城市轨道交通客流在整条线路上分布不均衡,在分析共线运营模式的基础上,重点研究了列车开行比例为1:1时的列车开行间隔、车底运用和运行图周期之间的关系,推演出共线运行图不同行车间隔时间条件下的运行图周期和车底运用列数的计算方法,并结合实例进行了计算验证,最后对研究结果进行了分析,得到相关结论。

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