线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721
铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 调度集中系统运输试验的实践与思考

    以西安铁路局管内襄渝线、太中银线和包西线调度集中运输试验为例,阐述开展调度集中运输试验的目的,系统试验应包含的主要内容、组织模式和试验方式。在分析系统试验效果的基础上,提出在试验过程中应注意强化培训教育,加强过程盯控,严把关键环节等重点事项,为调度集中系统的开通运用和运输安全风险防范奠定良好的基础。

  • 基于层次分析法的铁路线路安全性能分析与研究

    铁路线路是列车安全运行的基础保障,为科学地评价线路的综合安全性能,构建了基于层次分析法的线路安全性能模糊综合评价模型。以京包线上行区段线路为研究对象,利用铁路线路安全性能模糊综合评价模型评价线路状况,有利于及时发现线路安全隐患,预先采取针对性预防措施,以确保行车安全。

  • 太原枢纽行车设备病害综合整治施工探讨

    针对太原枢纽行车设备长期没有安排大修,线路道床板结、翻浆冒泥病害突出,枕木腐朽无法持钉、轨件疲劳伤损、轨道框架强度严重不足、几何尺寸无法保持等综合病害严重的问题,通过分析主要施工工作量,综合考虑机力、物力、施工环境,确定施工方案,结合合理优化施工方案,组织车流调整等措施,为铁路枢纽地区的施工组织提供借鉴经验。

  • 车地一体化调车安全监控系统应用的探讨

    针对车地一体化调车安全监控系统应用中存在紧急停车或自停、机车定位不准等常见故障,提出调整系统在安全范围内相关参数的建议,即缩小紧急制动安全距离;延长司机卸载操作余量;改进尽头线土档限速控制模式等,实现车地一体化调车安全监控系统在安全行车有效控制、有利于生产统筹、多角度分析车列运行记录、具备历史信息查询功能等方面的优势。

  • 铁路运量与国民经济周期关系的经验研究

    基于产品生命周期理论,对1978—2010年我国铁路客货运量和GDP统计数据进行研究,分析铁路运输产品的增长变化规律,认为铁路运输量增长率波动与国民经济增长率波动基本同步,都大致经历了4个周期性波动。通过揭示铁路运输的周期波动规律,提出铁路运输发展的政策建议。

  • 关于琼州海峡跨海铁路工程建设的思考

    随着海南岛世界旅游岛的建设,海南省经济社会的迅猛发展,客货运需求快速增长,既有粤海铁路轮渡难以满足海南省客货运量增长的需要。通过分析预测琼州海峡跨海铁路工程建成后海南省客、货运输总量及对外运量,提出琼州海峡跨海铁路工程建设方案建议,加快琼州海峡跨海铁路工程可行性研究的步伐。

  • 深圳至湘鄂4月1日起高铁直达

    武广、广深港高速铁路广深段将于2012年4月1日零时起实行新的列车运行图。深圳与长沙、武汉间将开行直达高铁列车,旅客可选择20对直通高铁列车直达湘鄂。由此,长江、湘江、珠江流域的武汉、长沙、广州、深圳等城市将进一步紧紧串联起来,大大缩短各城市间的时空距离。

  • 基于灰色系统理论的车站通过能力计算方法研究

    以车站连续3个昼夜的实际作业写实数据为样本,采用序列弱化算子降低原始数据序列的波动性,根据区间估计思想与灰色系统理论,提出车站通过能力的区间表示和计算方法及计算步骤,并以算例验证了该方法的合理性和有效性。

  • 京石客运专线运行试验期间北京枢纽运输调整方案研究

    京石客运专线将于2012年下半年进入运行试验阶段。在分析北京枢纽主要车站及动车组检修能力现状和运行试验期间北京枢纽能力适应性的基础上,提出对北京南站普速场上水设施进行补强,对枢纽客运站分工进行统筹调整,利用枢纽联络线对旅客列车径路进行优化,合理安排试验列车开行及检修方案等运输调整及能力补强方案。

  • 基于线性回归-马尔可夫模型的铁路客运量预测

    随着我国经济的快速发展和社会进步,旅客出行更加注重运输的便捷性、舒适性、安全性等,客运量规模和增长速度是衡量铁路运营效果的一项重要指标。在分析各种客运量预测模型的基础上,通过对线性回归预测模型的结果进行马尔可夫链改进,可以提高铁路客运量预测的准确性,但回归-马尔可夫预测模型的应用还需要不断完善。

  • 基于多Agent的铁路客运客户关系管理方案研究

    为满足铁路客运服务系统智能分析、全方位决策、主动服务的需要,通过分析铁路客运客户关系管理系统的特点和需求,采用多Agent技术并结合客户关系管理理念,将系统功能模块构建为智能体,针对实名制客票数据管理需求提出基于多Agent的铁路客运客户关系管理系统框架、系统关键技术和系统实现软件环境配置,有利于客运营销策略实现为旅客主动提供个性...

  • 湘桂铁路扩能改造工程进入大规模铺轨阶段

    2012年3月16日,广西铁路建设传来喜讯——湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程铺轨仪式在全州举行,标志着湘桂铁路扩能改造工程进入大规模铺轨阶段。

  • 郑州铁路局客票代售点运营管理的实践与思考

    针对铁路客票代售点发展现状,以郑州铁路局为例,针对客票代售点布局欠合理、运营和管理水平有待提高等问题及原因进行剖析,从优化客票代售点布局,重视硬件基础设施建设,强化客票代售人员业务培训和基础管理,提升客票代售服务质量和创新服务方式,以及完善客票代售业务考核机制等方面,提出加强铁路客票代售点运营管理的建议。

  • 滨洲线红旗营—昂昂溪增建二线方案研究

    滨洲线红旗营—昂昂溪是齐齐哈尔铁路枢纽的一部分,根据枢纽总图规划及既有线路现状,该段增建二线方案主要研究了沿既有线利用既有桥孔增二线方案、外包榆红线立交疏解增二线和沿既有线新建框构增二线3个方案。重点对后2个方案进行了比选分析,考虑各方案对枢纽总图的影响和优缺点分析,最终推荐外包榆红线立交疏解增二线方案。

  • 结合出入线布置的终点站配线方案研究

    在城市轨道交通设计中,终点站的配线设置在一定程度上决定或影响轨道交通线的运输能力、工程造价、车站型式等。结合出入线布置的终点站配线方案,列举并分析了最常见的几种形式。研究提出车站的配线方案设计需要结合段址选择、线路条件、信号技术条件、接轨站条件、运输组织要求、客流需要等多方面综合考虑,进行技术经济比较,选择最适合的配线方...

  • 广巴铁路正式投入客运运营

    2012年3月23日8时50分,首趟巴中至成都K9394/9391次列车满载旅客缓缓驶离巴中站,标志着巴中人民期盼已久的广元至巴中铁路正式投入客运运营。

  • 兰州铁路枢纽过渡方案研究

    根据兰州铁路枢纽现状及在建项目情况工期安排,结合兰渝线枢纽北环线工程,研究提出兰州西站过渡和兰州站过渡2个方案。在分析各方案运输组织和施工步骤的基础上,对2个过渡方案进行比较,认为2个方案均能满足兰州枢纽过渡工程需要,可以根据兰渝线兰夏段客车线隧道工期和宝兰客运专线建设时机等因素影响确定。

  • 灾难救援应急物资配送问题的研究现状及发展方向

    应急物资分配和车辆路径选择是灾难救援研究的2个核心问题。通过分类综述国内外学者关于应急物资分配和应急车辆路径研究的模型及结论,重点分析了模型的目标函数、约束条件、算法及优缺点。在灾难救援应急物资配送问题的研究分析中,提出考虑需求不确定性、建立更符合实际的模型、探索启发式算法、结合其他理论研究等研究方向。

  • 铁路部门加强客流组织确保运输安全

    2012年清明小长假期间,全国铁路预计日均发送旅客685万人,其中4月2日将迎来客流最高峰,预计发送旅客745万人。清明小长假旅客出行以旅游和探亲为主,还有部分扫墓客流。为确保旅客出行安全,

  • 区域通道内城际旅客运输方式合理分工问题研究

    建立区域综合运输通道内的城际旅客运输方式分担率模型,预测城际间的各公共运输方式分担率。运用博弈论理论分析区域综合运输通道内高速铁路动车组和高速公路大巴间、高速铁路动车组和私人小汽车间的竞争合作关系,为铁路运输企业制定合理策略提供依据。以成渝综合运输通道内的成渝城际旅客运输为例,通过研究各种运输方式合理分工问题,选择合理策...

  • 清明五一期间铁路旅客运输方案出台

    2012年清明、五一期间铁路旅客运输方案日前出台。清明小长假运输期限为4月1日至4日,五一小长假运输期限为4月28日至5月1日。近年来,人民群众生活水平日益提高,旅游市场规模不断扩大,小长假客流增幅明显,

  • 关于城市轨道交通系统服务分级的探讨

    在阐述城市轨道交通的功能定位和服务分级有关概念的基础上,分析了基于功能定位的服务分级的核心思想。基于城市轨道交通功能定位,选择运量、旅行速度、站点密度、线网特征、行车密度5个指标对轨道交通服务进行分级,建立与城市发展和交通需求相匹配的轨道交通系统。

  • 城市轨道交通快慢车方案研究

    分析城市轨道交通快慢车方案的运营组织特点及其适用的客流条件,以及对线路通过能力的影响。以重庆轨道交通一号线为例,根据线路的基本运营状况和客流特征,进行快慢车方案设计和案例分析,详细阐述快慢车方案的制订方法和步骤。实例分析表明,快慢车方案会大幅度降低线路通过能力,在高峰时段不宜采用。

  • 北京轨道交通自动售票机配置参数研究

    依据城市轨道交通车站自动售票机配置的一般方法,以北京城市轨道交通为例,在自动售票机配置参数确定的分析中,通过对主要轨道交通车站购票情况和自动售票机实际服务能力的调研,取得自动售票机服务能力和基于城市功能分区的现场购票比例。在此基础上,针对自动售票机服务能力和基于城市功能分区现场购票比例2个主要参数取值的统计分析和初步研究,...

  • 城市轨道交通“十字+同站台”换乘方案设计

    以重庆轨道交通5号线、6号线和环线换乘的大型枢纽冉家坝站为例,探讨城市轨道交通换乘方案设计。通过客流分析确定车站规模,针对单岛四线和双岛四线2种换乘方案进行比选,推荐采用单岛四线换乘方案。在比选平行换乘的不同形式的基础上,提出"十字+同站台"组合换乘的总体方案设计,以及车站的流线组织、建筑布置和结构设计等,为旅客提供便捷的换...

  • 南宁局下浮票价抢占客运市场

    针对客流流动频率放缓,南宁铁路局客运部门主动出击,灵活调整营销策略,采取下浮票价、提高服务质量等措施引流上线。2012年3月20日至6月30日,南宁铁路局对南宁至柳州、玉林、百色、钦州东、北海5个重点区段的城际列车实行票价“去零取整”。

  • 京沪线廊坊—万庄拨线施工方案研究

    通过对京沪线廊坊—万庄间拨线施工方案优化前后的施工封锁时间、列车限速条件、对运输的影响进行分析,比较施工方案优化前后的封锁时间和列车限速延时,以及分析施工优化方案的经济效果,说明合理的施工方案不仅能使施工过程安全、顺利、高效,还能将施工对运输的影响降到最低,实现施工和运输双嬴。

  • 上海局优化列车运行图为便民图市场图

    上海铁路局积极适应旅客需求,调整沪宁、沪杭高速铁路列车开行方案,将3月20日实行的新列车运行图优化为便民图、市场图。沪宁、沪杭高速铁路2010年建成运营后,沪宁杭三地正式迈入高铁时代。

热门期刊