兰新第二双线客运票价定价策略关系到兰新第二双线投入运营后能否充分发挥其经济和社会效益。在分析兰新第二双线客流特点的基础上,参考我国现行铁路客票体系,借鉴国外高速铁路、国内民航定价体系和价格策略,提出长途动车组列车定价策略、季节性折扣策略、常客激励策略、优质优价策略、订票时间与折扣率挂钩策略、歧视价格策略等兰新第二双线定...
2013年7月1日,宁杭、杭甬高铁通车运营,世界第六大城市群——长三角城市群高铁编织成网,为党的92岁生日献上一份珍贵的礼物。9∶00,＂G＂字头列车从南京、杭州、宁波3地同时首发,以300 km的时速穿越我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲的长三角地区。5年前,长三角第一条高铁——全长166 km的合宁高铁通车运营，时速达250kmo其后，合...
在阐述差别定价的基本概念及不同价格优化方法的特点与适用条件的基础上,根据价格优化目标的不同,论述了运输企业期望收益最大化和社会福利最大化2种不同的差别定价模型,分析了铁路旅客运输边际成本的差异。针对2种不同的定价方法,结合数据对比分析了在日间高峰期与非高峰期及季节高峰期与非高峰期应用差别定价方法的适用条件,并得出相关结论。
工程造价控制是铁路建设项目的重要环节,对工程起着至关重要的作用。分析影响工程造价的主要因素：设计方案、材料价格和施工组织方案,结合铁路专用线项目的实际,通过对设计阶段中设计方案、材料价格和施工组织存在问题的分析,提出降低工程造价的措施,供设计工作中参考。
将嵌入性理论应用到港口与临港经济的关系研究中,结合青岛临港经济发展,分析嵌入性理论在解释临港经济网络方面的可行性,运用结构嵌入和关系嵌入的分析框架对港口在临港经济中的嵌入性进行阐述,表明港口处于结构洞的位置,并且其社会资本的增长速度将远高于网络的平均水平。从长远来看,港口应进一步发挥整合资源的作用,实现自身发展的转型升级。
通过分析西安铁路局货运通道能力现状,针对线路通过能力不足、点线能力不匹配、机车老化与机力不足、既有线改造施工影响大和其他运输设备能力不足等问题,立足于货运市场需求和承担西北、西南通道运输的需要,从提高＂软实力＂,优化运输组织工作;提高＂硬能力＂,加快改扩建步伐两个方面,提出加强运输组织、加快路网建设、加速技术改造等挖潜增效...
在阐述宝鸡铁路枢纽概况的基础上,针对目前宝鸡铁路枢纽的运输组织现状和自身特点,有针对性地分析枢纽在货物列车运输组织、旅客列车运输组织、车流阶段性问题,以及区段牵引定数与机班的协调等方面存在的不足。从行车组织、机车运用、旅客列车组织等方面提出提高宝鸡铁路枢纽通过能力的对策,从而达到提高宝鸡枢纽的运输能力和运输生产效率的目的...
分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的、协调的综合客运服务系统,最终实现客运效率和客运服务质量的提高,更好地为城市群及其区域内主要城市的发展服...
随着轨道交通的发展,综合交通枢纽建设越来越重要,并将直接决定交通枢纽的后续运营水平。以深圳市布吉交通枢纽为例,通过对枢纽布局、结构特点、客流和区位等进行分析,说明枢纽实际运营状况,指出在枢纽选址和设计中存在的问题,提出多种交通方式间实现一体化布置、综合交通设施立体化布置、提供多种交通方式供旅客选择、对车站周围空间进行综合开...
为实现张家界铁路地区2个客运站分工合理,根据张家界铁路地区概况和研究年度旅客列车开行方案,在深入研究分析既有线区间、站场能力和近期新建工程的适当配套设置的基础上,确定了2个客运站的分工方案。经过比选,推荐采用焦柳线禾家村出站至张家界段不增建二线,张家界西站设置机务、车辆设备方案。
分析景德镇地区铁路概况,根据城市总体规划和铁路总图规划,结合研究年度九景衢铁路引入景德镇地区客货运量,提出九景衢铁路在景德镇南站南进北出、利用皖赣铁路增建二线的货车线外绕方案和九景衢铁路在城市北取直、皖赣新双线引入既有通道、洋湖共设新客站方案。通过2个方案主要工程数量、投资估算及优缺点等方面的综合分析比选,最终推荐九景衢...
广州南沙铁路在中山市境内与高速公路、干线公路、高压线（2条）共用一个通道,针对通道用地空间紧张情况,对选线方案提出2个方案：高压走廊北侧方案和高压走廊南侧方案。通过对铁路线路长度和拆迁量等的线位综合比选,最终推荐高压走廊北侧方案。并根据广州南沙铁路中山段与高压线的关系和高速公路的关系等,给出主要路段的横断面设计初步方案。
城际铁路跨线客流运输组织模式对线网主要技术标准选择、各线互联互通设计有重大影响,并在一定程度上决定了未来线网的运营服务水平。分析影响跨线客流运输组织模式选择的主要因素为跨线客流的强度、跨线列车对线网运营的影响、线网建设及运营管理方式、线路通过能力使用情况等方面,归纳换乘和开行跨线列车2种模式的主要优缺点,结合珠三角及武汉...
2013年7月1日，备受关注的宁杭、杭甬高速铁路和杭州东站通车运营。宁杭、杭甬高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分。宁杭高速铁路纵贯江苏、浙江2省，全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站，全长256km。杭甬高速铁路设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、...
根据我国高速铁路网距离长、覆盖面大的特点,在分析高速客流分类及组织模式的基础上,从中长途高速客流组织跨线模式和换乘模式的2种模式,分析安全性、旅客服务水平、设备利用率、运输组织复杂性等因素对不同列车组织模式的影响,提出对我国中长途高速列车开行模式的选择,应在客流需求调研的基础上,研究换乘对客流损失率的影响,并建立相应的评价体...
随着B2C电子商务交易额的快速增长,新的配送方式不断涌现,及时有效地评价城市配送作业效率有助于优化资源配置。在对7种有代表性的城市配送方式进行分析的基础上,构建了相关效率评价指标体系,采用层次分析法和数据包络分析法相结合的方法建立城市配送效率评价模型,对7种配送方式的投入产出效率进行计算,表明自营实体店配送、传统配送企业服务、...
2013年6月30日，京沪高速铁路开通运营满“两周岁”。全线设备质量稳定，客服品质优良。京沪高速铁路以“安全、快捷、方便”的运行品质，赢得社会各界广泛赞誉。京沪高速铁路已成为京沪沿线广大旅客出行的首选，“千里京沪一日还”已成为广大旅客的共识。2012年7月1日-2013年6月30日累计运送旅客7440．2万人，同比增长39．5％。
目前,我国铁路物流企业跨铁路局合作成效显著,经营业务逐步完善,信息网络日臻成熟。针对铁路物流企业网络化经营中存在的问题,提出建立沟通交流平台与常态协调机制、构建物流服务报价体系、有序推进信息化实施、积极推进服务标准化进程等推进铁路物流企业网络化经营的对策。
依据物流信息化的特点,分析物流信息化组成因素,建立物流信息化因素集,采用DEMATEL分析方法构建物流信息化因素间关系的分析模型,以反映物流信息化因素间的因果关系和相对重要程度。分析结果表明,信息资源开发利用因素在物流信息化的原因因素中居于重要地位,信息化综合效益因素在物流信息化的结果因素中居于首位。
2013年以来，铁路部门积极开展客货运营销，上半年全国铁路旅客发送量保持同比大幅增长。尽管受宏观经济影响，铁路有效货源普遍下降，通过加强日常运输组织，把握运输增量重点，铁路部门货物运输保持基本稳定，货运组织改革开局良好。
随着城市需求层次的提升、交通压力的增大、工商企业和电子商务的大力发展,要求构建城市物流配送体系。根据国家加快建设中原经济区的指导意见,分析城市物流配送存在的主要问题,从城市化进程、城市经济发展、商品品质、市场竞争等方面对中原经济区建设城市物流配送体系进行需求分析,提出完善城市公共配送系统、培育大型物流配送企业、创新城市物...
针对高速铁路客运站日常运营中出现的各种突发事件、应急处置存在的问题,结合武汉站实际,提出对于＂站管站＂管理方式的客运站需组建应急处置指挥协调中心,负责处理突发事件时的指挥处置工作,并明确其运作模式为＂只监不控＂,建立＂立足于常态监管、满足应急需要＂的应急信息平台,以适应高速铁路车站应急处置需要。
在分析有关铁路旅客运输收益管理文献的基础上,阐述铁路旅客运输收益管理的单一票价、多出发-目的地模型,两等级票价、多出发-目的地模型及其可能的扩展。通过分析收益管理在国外铁路旅客运输中的应用实例,提出收益管理技术在铁路运输企业中将具有巨大的发展空间。
从1949年开始德国铁路先后进行了17次改革,自1994年德国铁路采取循序渐进的改革方式,实施政企分开,奠定了放开德国铁路运输市场的基础。通过分析德国铁路改革的目的、基本思路和发展阶段,阐述德国铁路的监管体系和内部机构职能、DB集团机构设置及内部改革。在此基础上,提出德国铁路改革的3个特点：铁路立法与技术标准体系、线路使用费体系和货运...
在阐述韩国铁路改革背景、改革历程的基础上,对铁路改革在降低运营成本、提高服务质量和经营效益方面取得的成果,以及存在的问题进行分析。以民营仁川国际机场铁路股份公司和地铁9号线公司为例,分析铁路企业实行民营化后的利与弊。在此基础上,结合第二阶段铁路改革的政策和内容,提出政府在实行铁路民营化体制前,应充分考虑法律、财政、政策方面...
以深圳地铁5号线为例,根据客流预测,对A型车的2种列车编组方案,按照设计年度进行客流适应性分析和运营指标比较,并对各方面的影响进行分析,主要是扩编技术分析、客流风险分析、车辆购置费用分析、对屏蔽门系统的影响分析和对信号系统的影响分析。说明城市轨道交通列车编组方案应综合考虑各种因素,确定一个既符合实际客流需求,又有利于运营管理和...
城市轨道交通项目在积极推动城市发展的同时,对环境也产生一系列的影响。为了准确评价轨道交通项目对环境的影响,在全寿命过程、项目工程活动和环境影响因素3个维度进行考量。通过对三维指标进行二级细化,并结合专家评分模型,为城市轨道交通项目提供环境影响三维有效组合分析,从而减少不必要的环境影响分析工作,提高城市轨道交通项目环境影响分...
针对我国铁路自轮运转设备在施工安全管理方面的需求,研究开发了自轮运转设备施工安全监控系统。该系统由基准站子系统、车载移动站子系统和应用软件子系统构成,实现对铁路自轮运转设备的动态跟踪、监控、防碰撞报警等功能,以及施工计划的制订与审核、作业过程管理、数据统计分析、报表自动生成等。该系统在铁路局、企业铁路和港口等实施应用,取...
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