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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 铁路运输企业“营改增”的影响及对策

    随着铁路运输企业在2014年1月1日起纳入“营改增”试点范围,带来缴税方式、票据管理等一系列的变化。通过分析“营改增”对铁路运输企业收入、生产成本、利润及长远发展的影响,提出获取增值税专用发票、扩大进项抵扣范围,提升自身管理水平、争取税收政策支持,完善会计核算方法、构建纳税规章体系等措施,采取纳税筹划等多种有效途径合理降低...

  • 西北地区铁路网规模需求发展研究

    在分析西部地区铁路网发展必要性的基础上,采用连通度法构建数学模型,对西北地区铁路网规模进行分析预测。从服务西部地区经济发展、社会进步,以及国家安全等多个方面对未来西部地区的路网布局进行研究,按照性质和功能的不同,将未来西部地区铁路网分为东西部的便捷通道、省区间开发性通道、对外国际通道3种类型进行规划。

  • 基于周期天窗的高速铁路夕发朝至列车通过能力研究

    分析高速铁路开设周期天窗的必要性,运用“斜率分析法”,给出了在开设2h检查天窗、且矩形天窗分段数分别为2、3、4时,上下行夕发朝至列车开行数量的计算方法,并总结天窗分段数对夕发朝至列车“可行区域”的影响规律。最后,以京广高速铁路为例,计算结果表明,当采用“北京西-石家庄-长沙南-广州南”4个矩形天窗分段时,上下行夕发朝至列车...

  • 兰新铁路金昌站客运新站房正式投入使用

    2013年12月,兰新铁路金昌站客运新站房正式投入使用。

  • 高速铁路安全线及延续进路设置问题的探讨

    结合我国现行铁路安全线和延续进路设置的规定及国外铁路的相关规定,从动车组制动性能、高速铁路列控系统、车站通过能力和工程建设等方面,对“进站信号机外制动距离内超过6‰的下坡道接车方向末端设安全线”进行分析。

  • 西宝高速铁路西康二线开通运营

    西(安)宝(鸡)高速铁路、西(安)(安)康二线两条新线同日开通运营。

  • 基于服务水平的城际铁路通过能力计算

    通过分析城际铁路时段性、服务频率、列车运行图可恢复性等服务水平指标,在城际列车高峰时段规格化运行图铺画中合理设置冗余时间,提出高峰时段、非高峰时段和平峰时段下的城际列车开行方案。以珠三角莞惠城际铁路为实例,计算规格化运行图下服务水平指标,得出基于不同服务等级下的通过能力,分析得出二者间的关系。

  • 高速铁路运营安全风险控制研究

    阐述高速铁路运营安全风险控制的基本流程,包括危害事件识别、风险分析及评估、风险处理和风险监测及管理。结合我国铁路相关标准规范及应用的可操作性,提出高速铁路风险矩阵示例。通过分析安全风险的数据来源,提出可以采用领结模型作为我国高速铁路运营安全风险分析及控制模型,其中风险控制措施应该按照消除、预防、降低危害事件发生的可能...

  • 基于AHP-模糊综合评价法的车务段安全分析

    将层次分析法与模糊评价法相结合建立AHP-模糊综合评价模型对车务段安全情况进行分析评价。首先根据车务段特点,分析影响车务段安全的因素,按照人、设备、环境、管理4个方面建立评价指标体系,运用层次分析法确定各因素的权重;然后运用模糊评价法进行多级模糊综合评价;最终确定车务段的安全评价等级。评价结果表明,该车务段安全等级为“良...

  • 接发列车安全控制及记录系统的应用分析

    通过分析接发列车安全控制及记录系统(STC)的优点,认为STC集合了接发列车作业方面的安全控制及辅助功能,既减轻了相关作业人员的劳动强度,又保障了车站接发列车作业的安全性。结合STC在咸阳站的使用情况,提出STC在以下方面有待完善:STG应与TOGS同步下达或更新班计划;STC的命令应与微机联锁保持一致;提高硬件设施的可靠性和安全性;明确...

  • 中间站停留车辆和长时间停留列车股道设置问题的分析

    讨论中间站停留车辆和长时间停留列车的概念,针对中间站停留车辆的股道设置和有长时间停留列车股道设置问题提出建议:对于普速铁路,在地形条件不是特别困难的情况下,不应将有调车作业的车站设在坡道上;对于客运专线,采用区间的大坡度来适应地形,将站内设成平坡;如果考虑有长时间停留列车的需要,应将长时间停留列车的股道相对固定,确保...

  • 高速铁路枢纽衔接服务水平评价体系

    从枢纽自身条件、列车开行特性和旅客出行特点3方面分析枢纽衔接服务水平影响因素,并建立枢纽衔接服务水平评价体系。在设定枢纽自身条件评价指标、列车开行特性评价指标和旅客出行效用评价指标的基础上,采用解释结构模型,基于布尔代数运算规则,建立影响因素之间的层次递阶结构,并分析其相关性,为协调路网衔接服务提供参考。

  • 运行图参数测试系统的设计与实现

    针对既有车站与列车间隔时分查定方法的不足,提出运行图日常参数查定的需求,在分析现场可用数据源的情况下,设计并实现了新的运行图参数测试系统,该系统的架构、数据处理流程及统计分析功能在高速铁路试运行中得到了应用。实际效果表明,由于测试平台使用计算机自动采集高精度、高频率的数据,从而有效地保证了列车高速运行时数据采集的准确...

  • 大型高速铁路客运站站场设备能力适应性评估

    通过分析运转设备能力适应性指标,构建大型高速铁路客运站站场设备能力适应性评估体系。以成都东站为实例,对兼办普速客车的大型高速铁路客运站咽喉区、到发线、折返线和动车组出入段走行线等主要运转设备的能力适应性进行分析,并提出相应的调整改进方案。

  • 基于混合回归模型的客运专线旅客市场细分研究

    结合武广客运专线旅客问卷调查数据,以安全、舒适、速度、频率、准点、价格、便捷等产品属性权重为细分标准,采用混合回归模型,将客运专线旅客市场细分为效率型、经济型、休闲型、体验型4种类型,同时利用关联分析对每种类型旅客的经济社会特征和出行需求特征进行分析,为我国客运专线收益管理的理论研究和实践应用提供参考。

  • 发展铁路专项旅游的思考

    阐述铁路专项旅游的含义和国外铁路旅游的特点,提出铁路专项旅游的概念,分析当前大力发展铁路专项旅游的机遇与挑战,提出发展铁路专项旅游的策略,即扩展产品体系,提高铁路专项旅游的知名度;提升服务质量,提高游客体验质量;挖掘文化内涵,提升产品档次;加强资源整合,沿铁路线创建无障碍旅游区等。

  • 我国交通基础设施建设对物流产业发展的影响研究

    选取我国1980—2010年货运量、铁路营业里程和公路里程数据,运用协整理论对我国交通基础设施建设与物流产业发展规模之间的关系进行了分析,利用ADF检验方法、Johansen检验方法对时间序列进行了单位根检验和协整检验,运用向量误差修正模型分析了3个变量之间的动态关系。研究结论表明:在短期内,铁路营业里程、公路里程与货运量之间具备显著的...

  • 沪昆高速铁路与京广高速铁路对接成功

    2013年12月13日晚,经过数千名铁路建设者近1个月的昼夜工作,沪昆高速铁路杭州至长沙段引入长沙南站施工圆满完成,这标志着我国纵向最长的京广高速铁路和横向最长的沪昆高速铁路在长沙南站成功对接。

  • 高速铁路车站客运人力资源优化配置研究

    在分析高速铁路车站客运人力资源配置影响因素的基础上,通过深入车站调研的方式获取数据,分析提出高速铁路车站人力资源优化配置计算公式,并拟合出公式参数。以上海铁路局高速铁路车站为例进行案例研究,为我国高速铁路车站客运人力资源优化配置提供可供参考的理论与方法。

  • 美国Ⅰ级铁路运营效益分析与启示

    针对我国铁路建设规模大、企业运营财务效益较差的现实,在分析美国级铁路总体经营现状、成本水平与结构、市场结构与收入水平的基础上,比较中美铁路在运营效益方面的差异,对我国铁路货运细分市场的选择、铁路运输企业地理区域划定、铁路货运运价改革等可以具有良好的借鉴作用。

  • 轨道交通车站检票闸机布局的仿真研究

    检票闸机是轨道交通车站乘客流线上的重要设施,乘客在到达、通过闸机的过程中,会产生减速、刷卡、等待、通过等一系列行为,对客流的连贯性产生影响,因而闸机布局的合理性对车站集散效率有重要作用。通过研究城市轨道交通车站中检票闸机的布局,定义了2种典型的闸机布置形式,分别建立行人仿真模型,以大连轻轨3号线为例进行仿真模拟。仿真结...

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