城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间成本是乘客出行成本估计的一个重要环节.利用时间价值模型对公交车、地铁、小汽车和出租车的出行时间成本进行量化研究,以天津市为例进行调查和分析研究,为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据.
在分析乌鲁木齐铁路枢纽概况的基础上,为适应“一轴三翼,双核多心、三带三楔、八大分区”的空间结构和中长期铁路网规划的要求,对乌鲁木齐铁路枢纽总图规划进行调整和优化,从客运量和货运量2个方面对枢纽客货运量进行预测,结合客运系统、货运系统、机务与车辆设备及解编系统等多方面规划提出乌鲁木齐铁路枢纽规划方案.
在阐述西成客运专线项目概况和三桥站现状的基础上,结合现场情况及城市规划的改变,通过调整西成客运专线跨线客车联络线线位,提出改扩建方案.经分析比选方案,最终推荐三桥站改扩建采用既满足环境评估要求、适应城市规划,又对既有车站影响较小的西成跨线客车联络线外包分线引入方案.
随着2014年舂运大幕的拉开，为确保铁路运输安全持续稳定、努力实现让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，中国铁路总公司日前部署在舂运期间开展舂运安全检查活动。
在概述呼和浩特铁路枢纽总图规划及客流特点的基础上,提出呼和浩特铁路枢纽旅客列车开行方案,根据研究年度（近期2020年、远期2030年）枢纽客运站作业量预测,针对枢纽内顺列布置2个大型客运站的车站分工设计,对枢纽旅客列车开行方案与车站规模进行适应性分析.通过细化枢纽内各站分工,完善枢纽旅客列车开行方案,验证了枢纽内各客运站、各车场的设...
春运以来，中国南宁至越南河内（嘉林）T8701／8702次国际列车趟趟满员，跨国客流迅猛增长。乘坐中越国际列车已成为中越人民节日期间走亲访友的首选。
在分析保定地区铁路现状的基础上,综合考虑城市总体规划、综合交通规划及地区铁路总图规划,根据地区客货运量预测,客货运系统分工,提出津保铁路引入京广线,并修建京石客专客车联络线.针对接轨方案中提出的徐水站接轨方案和漕河站接轨方案,通过对不同引入方案的综合比较,最终推荐采用徐水站接轨方案.
新建国电朝阳热电厂的燃料将全部采用铁路运输进厂,采用全封闭的条形煤场贮煤.在锦承增二线扩能改造工程研究的基础上,研究国电朝阳热电厂铁路专用线方案,提出新建国电朝阳热电厂铁路专用线后引起的朝阳站和朝阳南站的车站改造方案；对铁路专用线建设方案提出新建电厂专用线方案和利用朝马线软化坡度方案,比较分析后推荐利用朝马线软化坡度方案...
在运输市场竞争日益加剧的背景下,建立铁路运输市场营销预警分析系统,能够有效提高运输企业适应市场经济环境的能力.在分析铁路运输市场营销预警分析系统设计目标的基础上,提出预警识别的指标判别方法,构建市场营销预警指标体系,探讨预警界限设定的原则和方法,研究系统的总体架构与功能设计,为铁路运输市场营销决策提供科学依据.
2014年春运于1月16日正式拉开大幕。随着全国各大专院校陆续放假，铁路将迎来舂运节前出行第一波高峰。
在分析我国动车组调度指挥的现状及存在不足的基础上,基于调度员日常生产活动中的业务需求,采用目前主流的SOA软件架构设计思路,设计开发新的动车组调度指挥系统,提出新系统的功能划分为日班计划编制、综合信息查询、综合监视、人工调整动车组运用计划、打印和指标统计、系统日志6个模块,并且分别设计各个子模块的功能.新系统通过提高动车组运用...
《中长期铁路网规划》实施10年来，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点，加快实施《中长期铁路网规划》。目前，全国铁路营业里程已从7．3万km增长到10．3万km，高速铁路营业里程已突破1万km。
基于客户价值的高速铁路客户分析及高速铁路客运市场营销策略研究,对准确把握旅客的期望和价值需求具有重要意义.通过阐述铁路客户价值的定义和评价标准,根据当前价值与潜在价值,将高速铁路旅客分为高价值客户、高保留客户、高潜力客户和低价值客户.在此基础上,建立高速铁路客户价值指标体系衡量高速铁路客户价值,针对不同的高速铁路客户群体提...
2013年12月27日，伴随着风笛长鸣，一趟货物列车驶过读书铺站，标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。
2014年1月10日8时23分，青岛北开往沈阳北的G1248次列车徐徐驶出，历时3年8个月施工建设的青岛北站正式开通投入运营。
京沪高速铁路自开通以来客流量稳步增长,已经形成一定的客流规律特征.通过分析京沪高速铁路在时间、空间上的客流特征及客流的增长趋势,对京沪高速铁路营销策略提出相关建议：深入分析旅客市场需求,优化调整运行图方案；优化票额智能预分方案,实现运能合理充分运用；实施客票特惠方案,建立适应市场变化的票价机制；加强服务品牌建设,提升核心竞...
随着我国铁路的快速发展,越来越多的人们选择铁路作为旅行的主要交通工具,铁路运输的安全与正点日益成为社会关注的热点.从技术设备、运输组织方面分析旅客列车晚点的主要原因,根据目前的技术设备及运输组织方式,有针对性地提出提高旅客列车正点率的措施,即增加设备投入、加强行车设备的维修与保养、加强站车客运组织力度、加强调度调整的科学性...
2013年，铁路部门不断优化客货运输组织，大力开拓客货运输市场，铁路客货运输主要指标完成情况良好，各项重点物资运输得到了有力保障。据中国铁路总公司数据显示，2013年，国家铁路累计发送旅客20．75亿人，同比增长10．7％；
在分析集装箱海铁联运相关研究的基础上,提出集装箱海铁联运发展制约因素的分析框架,并运用结构方程模型进行实证研究.结果表明,集装箱运输系统本身的内部运作、服务质量和服务价格,以及部门之间的协调对于集装箱海铁联运的发展具有重要影响,而这些负向影响进一步制约着海铁联运的发展.针对这些影响,提出加快海铁联运基础设施建设、完善铁路集装...
通过概述数据挖掘技术在我国铁路行业的应用,从铁路通信管理维护工作的数据分析需求出发,根据我国高速铁路GSM-R网络的通信检测/监测数据的应用现状,提出建立全路数据共享平台,在此基础上建立全路GSM-R网络通信检测/监测数据分析平台,对数据分析平台的功能和结构进行整体规划,并且提出构建该平台需要解决的关键技术.
在阐述海峡西岸城市群综合交通网规划的基础上,描述海峡西岸城市群的特征,从交通现状、交通运输需求发展趋势及其存在的问题分析海峡西岸城市群的交通基本特征,根据海峡西岸城市群综合交通网规划的总体思路和发展目标,提出完善沿海综合交通主轴、构建以中心城市为核心的综合交通网、完善对外综合交通运输通道的布局规划方案,并且简要论述了该规...
在分析区域快速轨道交通的概念与特征的基础上,提出快慢车结合运营的2种组织模式,并对区域快速轨道交通的越行模式进行利弊分析.结合日本筑波快线的运营模式对金义快速轨道交通运营组织模式进行分析,提出金义轻轨可行的快慢车运营模式和越行站设置方法,最后分析其实施效果.
城市轨道交通项目投资巨大,影响时间长,其运作效率的研究对系统本身和城市经济发展都具有现实意义.从系统的角度出发,构建我国城市轨道交通系统运作效率的评价指标体系,利用2012年全国16个城市的轨道交通系统的相关数据,建立DEA方法的效率评价模型,得出各城市轨道交通系统的效率评价及规模效率分析结果,并结合各决策单元在生产前沿面上的投影,提...
城际铁路的建设时序是政府部门和运输企业等决策的重要依据,特别是在当前铁路改革的新形势下,铁路建设时序的重要程度日益显著.考虑河南省城际铁路建设规划中存在的问题及相关政策的变化,从影响建设时序的多种因素出发进行剖析,利用定性与定量相结合的方法,分析河南省规划城际铁路的建设时序,即建设先后次序为郑登洛城际铁路、郑新城际铁路、机...
通过优化平面无线调度子系统,构建机车作业计划传递子系统,搭建机车综合信息平台,实现电子列调系统的构建方案,阐述电子列调系统的无线作业计划管理、平面无线调车管理、语音采集记录、机车车辆运行状态监控与防护、调度中心数据信息显示和查询分析功能,为冶金企业的列车调度行车组织提供有效的技术支撑.
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