以广西壮族自治区柳南客运专线及沿海高速铁路6个主要沿线城市——南宁、柳州、桂林、钦州、北海、防城港为研究对象,选取2012与2015年2个典型年份,研究6个城市在高速铁路开通前后的交通可达性及经济联系格局变动情况。研究结果表明,广西高速铁路的开通将会在沿线形成分别以南宁、钦州为核心的“双节点-轴线”新的可达性空间格局及经济联系空间...
结合西部大开发战略下的云南省物流产业规划布局,从公路物流、航空货运、水运通道、管道通道及快递行业发展角度阐述云南省物流产业发展概况,分析云南省铁路物流发展现状及存在的主要问题,提出加快铁路网建设、深化铁路物流发展方式转变、创新运输组织模式、加强物流人才队伍建设、加快信息技术应用、大力拓展铁路物流多式联运等加快铁路物流转...
延续进路的设置可以通向出站口或其他隔开设备（安全线、牵出线、专用线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔）。根据目前我国客运专线延续进路的设置方式,分析计算客运专线延续进路对车站作业效率的影响。客运专线设置延续进路后,形成接车作业与同方向接车或发车作业的敌对进路,影响车站作业效率。不同车站性质或不同的延续进路设置形式...
实施铁路运输调度集中统一指挥可以更好地配置运输资源、发挥路网整体效益。针对目前中国铁路总公司和铁路局在铁路运输调度集中统一指挥中调度利益导向上存在偏差、激励机制不够灵活、调度意图可能产生不一致、调度科学决策基础比较薄弱等问题,提出应进一步完善清算标准和补偿机制、夯实调度科学决策的基础及调度适度参与市场营销的建议,实现总...
近年来,我国铁路石油运量在铁路总运量及社会石油运量中的比重逐渐下降、平均运程逐年缩短。在分析铁路石油运输存在问题的基础上,提出做好运输计划安排、提高铁路装卸车效率、保持罐车合理增长水平、提高罐车运用效率等对策建议,以不断提高石油运输效率和服务质量。
针对朔黄铁路开行2万t列车开行方案的研究,从编组方案、到发线使用、机车交路、中间站2万t列车作业4个方面对朔黄铁路列车运输组织方案进行分析,在阐述开行条件、编组形式的基础上提出列车编组方案；在计算到发线有效长、容车数及到发线数量的基础上提出到发线使用方案；最后提出相应的机车交路与中间站列车作业方案。
在阐述衢州地区铁路概况的基础上,分析衢州地区的客货流量,针对衢宁铁路引入衢州地区的总体思路,分析比较衢宁铁路引入该地区的3个方案。经过综合比选,建议采用衢州东站接轨方案（方案Ⅰ）,并且在该方案的基础上进一步研究衢宁铁路与沪昆线衔接方案、东南联络线设置方案、衢州东站下行疏解线方案,完善衢宁铁路引入衢州地区方案。
清明期间,上海铁路局客流量创新高,4天累计发送旅客708.96万人,同比增长25.99%,旅客发送量位居全路第一。2014年4月4—7日,上海铁路局日均发送旅客177.2万人,同比增加146.2万人;4月5日发送旅客201.9万人,
根据口岸服务型铁路物流园区在功能设置和作业流程等方面的需求特点,提出其平面布置的3项设计前提,研究影响平面布置的5个因素：与相关规划的一致性,与口岸站能力、后方通道能力、物流园区货物作业流程的协调性,以及满足物流园区近期建设及未来发展的需要。从运输、装卸、换装、“一关两检”和内燃调车机车整备设施5个方面阐述物流园区的功能设...
通过概述我国旅客运输市场,探讨我国旅客运输市场竞争格局的变化。从民航客运量变化主要特点、空间布局的变化特点及缩小地区间的时空距离3个方面,分析民航航线的空间布局。根据统计数据,对高速铁路和民航的优势服务距离进行研究与比较。结果表明：1 000 km以内,高速铁路具有较为明显的优势;1 000～1 300 km,高速铁路和民航优势相当;超过1 300 k...
在分析胶济客运专线的客流特点、能力适应性及扩能改造的基础上,根据胶济客运专线动车组列车和普速旅客列车混行的运输组织模式,结合其在高速铁路网络中的地位和作用,通过趋势客流、诱增客流和转移客流进行运量预测,得出2014、2015年胶济客运专线动车组列车客运量预测结果,并提出列车开行方案建议,为列车开行方案的编制和线路经济效益评价提供研...
在阐述我国目前铁路旅游企业的发展现状及存在主要问题的基础上,通过分析铁路旅游企业的优势、劣势、机会和威胁,提出强化优势资源的开发利用,大力开展差旅业务,积极推动企业转型升级,延展旅游业务链条等发展对策,为铁路旅游业的可持续发展提供参考。
动车组备用地点选择已经成为保障动车组正点、安全、高效运行的重要条件,以备用动车组的最大服务距离为评价准则,建立动车组备用基地数学模型,构造求解动车组备用地点数量的改进最短路算法,得到动车组备用地点数量与最大服务距离之间的关系,并以某铁路局的客运专线为例,对模型和算法的效果进行评价。
基于计量经济学中的协整理论方法,对铁路运输周转量与国民经济的关系进行实证分析。结果表明,铁路运输周转量与国民经济间存在长期稳定的均衡关系,铁路运输周转量增长与国民经济增长存在单向格兰杰因果关系,即铁路运输周转量增长是国民经济增长的单向格兰杰原因,为正确认识铁路运输周转量与国民经济的内在关系提供启示。
结合哈尔滨铁路局绥化车务段的实际情况,分析中间站营业线施工安全管理中存在的主要问题,从中间站营业线施工的风险化管理、项目化管理、标准化管理,以及提升车务段应急指挥中心综合处理能力4个方面提出相应的中间站营业线施工安全管理对策。
目前各铁路局施工任务比较多,京广、京哈、兰新、大秦等主要干线集中修正在全面展开,各类涉及和影响既有线的工程施工项目繁多。中国铁路总公司要求各级施工管理部门要切实履行职责,从源头上加强施工组织管理,确保运输安全。
随着我国铁路运营速度的逐年提高,采用大型养路机械对线路实行综合维修代替传统线路维修模式成为必然。针对济南铁路局传统大型机械施工在防控技术、防护器材、管理制度、防护人员素质等方面存在的问题,提出提高大型机械施工安全防控的对策,即完善大型机械施工安全防控技术及其设置标准,采用新型施工安全防护器材,修订和完善施工安全规章制度,加...
在阐述铁路行车作业自动揭示监控系统功能目标与设计思想、原则的基础上,提出系统模型的组织结构、功能结构及系统程序的结构设计方案。针对行车作业揭示流程模块、TDCS和现车同步模块、智能防溜设备交互模块、自动语音模块及远程复示管理模块进行程序设计与实现,最后进一步研究该系统的特征,以确保行车作业安全。
城市轨道交通枢纽是城市重要的交通节点,枢纽区各类交通用地的布局是建设的核心。在明确各种交通方式定位的基础上,提出先核心后配套、先轨道后道路的布局思路。在轨道交通车站布局方法上,着重分析2条城市轨道线路站台平行条件下的换乘方式及使用条件。针对非轨道类交通用地的布局,从功能构成和交通特点入手,提出相应的布局原则。
按照中国铁路总公司关于做好2014年小长假、黄金周铁路旅客运输工作的通知要求,2014年五一小长假铁路运输自2014年4月30日至5月3日,为期4天。目前,各大旅行社五一假期旅游产品全部上线且销售火爆,铁路部门积极备战,
在分析烟台港西港区专用铁路建设背景的基础上,从线路方案、车站分布概况、车站运量、主要技术标准等方面阐述烟台港西港区专用铁路概况。通过分析自管自营和委托运输管理2种运营模式的优缺点,以青岛港前湾港区铁路与烟台港芝罘湾港区铁路运营模式为例,提出烟台港西港区专用铁路的运营模式。
随着2014年五一小长假的临近,沈阳铁路局根据客运市场变化规律,充分挖掘用足客运能力,采取加开临客、图定列车高峰日加挂扩编和动车组重联等方式应对旅客出行高峰,满足旅客假日出行需求。
根据联调联试基本特征,通过分析联调联试人员组织工作中的检测测试单位人员流动变化规律,对联调联试人员组织需求进行预测,并结合某客运专线联调联试人员组织工作实例,对联调联试人员组织需求预测进行仿真,得出了仿真曲线与实际曲线具有较高的相关系数的结果,表明该预测能够较好地预测联调联试驻检测测试单位指挥部人员流动变化情况。
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