铁路物流依托铁路运输资源优势,逐步形成融入客户服务的物流供应链。随着电子商务交易规模的日益扩大,为更好地解决铁路＂最后一公里＂问题,加强铁路电子商务物流供应链协同发展的研究,是铁路现代物流的重要趋势和发展方向。通过阐述电子商务物流需求特点,探讨电子商务物流自建物流配送模式、第三方物流配送模式和物流供应链配送模式的比较优势,...
在分析城际、市域（郊）、资源开发、支线、干线等合资铁路基本情况的基础上,对合资铁路现行委托运输、委托运营、自管自营等运营管理模式进行适应性分析。结合合资铁路运营管理有关政策导向,从提高路网运输能力、效率角度,对不同类别的合资铁路运营管理模式进行探讨,提出合资铁路运营管理模式的基本原则,以及基于路网效能最大化的合资铁路运营...
2014年9月25日,中国铁路发展基金股份有限公司发起人会议在北京召开,中国铁路总公司与中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、兴业银行的投资平台,共同签署了《出资人协议》和《公司章程》,标志着铁路发展基金正式设立。
物流化是铁路运输发展的趋势,铁路运输向现代物流转型有助于提高社会整体物流效率。在分析我国航空和水运物流经营模式及启示的基础上,提出铁路现代物流发展模式,即依托铁路干线路网优势,使铁路专注于专业化的干线物流,将干线物流两端的集货和配送委托专业化更强的社会物流企业,以铁路企业为核心,构建战略物流联盟,通过企业间的协调运作,降低成...
在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运...
在阐述山西太铁联合物流公司在实施铁路货运组织改革后经营格局、人才队伍、配送形式、市场挖掘、专业化程度等面临挑战的基础上,分析铁路物流企业的发展方向和优劣势,从培育钢材、水泥采供物流,培育商品汽车城市配送物流,拓展综合型一体化物流服务,构建山西铁路物流信息网,拓展路用产品供应维修业务等方面,提出企业经营发展的思路及对策。
2014年10月1日,长三角铁路客流迎来最高峰,单日发送旅客235.5万人,创历史新高。为满足旅客出行需要,上海铁路局挖潜扩能,加开临客保障旅客出行。从目前车票预售情况看,长三角铁路客流呈现两头高中间平的U形线,客流以旅游流、学生流和探亲流为主,集中在上海、苏州、无锡、南京、杭州、宁波东、温州南、合肥和黄山等旅游景区车站。
在分析区域交通运输与经济复合系统特征的基础上,运用时序数据包络分析方法对该复合系统进行效率评价。选取社会固定资产、交通运输业就业人数作为输入指标,国内生产总值、等级公路里程增加值和货运量作为输出指标,构建反映区域交通运输与经济复合系统运营效率的指标体系,并建立基于时序DEA的评价模型。通过对17省复合系统的算例分析,得出内蒙古...
继中铁银通卡在京津城际铁路、沪宁、沪杭、海南东环、广珠城际高速铁路成功实施刷卡进站乘车之后,长春站、长春西站售票处也正式发行该卡。从2014年9月10日开始,刷中铁银通卡乘坐长吉城际列车的旅客可以不购票直接进站乘车。旅客使用中铁银通卡乘坐长吉城际列车,免除了购票环节,直接刷卡进站乘车。车上为持卡旅客提前预留了席位。
随着电子信息技术的高速发展与商业管理理念、方法的不断融合,电子商务成为重要的商业活动方式。通过概述电子商务的发展成果及发展趋势,分析铁路企业发展电子商务现状及存在的主要问题,提出建立纵向多点导入方式、推行以效益为导向的＂电商化＂、推进以研发为重心的技术建设、实施基础性运营管理再造、健全以需求为导向的配套服务体系、开展多...
国庆黄金周过后,多条干线集中修施工将全面展开,全路进入施工＂黄金季节＂。针对施工项目多、任务量大的实际,中国铁路总公司强调,各单位一方面要切实落实各项施工安全措施,强化施工安全管理,另一方面要继续加强施工组织,确保施工安全。针对前一阶段施工暴露出的问题,中国铁路总公司强调,各铁路局（公司）要进一步强化施工作业的人身安全保护。
根据国内外学者研究高速铁路开行高速快运列车的现状,总结德国、法国和欧洲快捷铁路物流协会的高速快运列车开行经验,从车站设施配置、线路设施、车型设计、运输组织、运输安全、规章制度体系等方面分析我国在高速线路上开行高速快运列车所面临的主要问题,结合我国目前利用确认车开展小规模物流运输的现状,提出适合我国国情的高速快运列车的开行...
空车资源的合理分配在铁路系统中起着重要作用,不仅关系铁路系统的效率和收益,同时也直接影响着顾客满意度。在以顾客满意度为主要考虑因素的空车资源分配模型的基础上,考虑企业效益,以空车总运行路径最小、顾客满意度最高及企业效益最大为目标函数,构建基于顾客满意度和企业效益最大化条件下的空车资源分配优化模型,通过算例模拟分析,得到空车...
分析大同枢纽铁路运输现状,根据大同枢纽铁路客货运存在的主要问题,预测2018年大同枢纽的旅客发送量,结合原方案——东王庄站址方案,提出在大同市御河西岸新建高铁站的2个方案。从旅客乘降便利性、与路网结合性、工程规模合理性、城市规划适应性4个方面分析比较原方案、方案Ⅰ和方案Ⅱ,建议在仝家湾新建大同南站具有更多的合理性。
高速铁路的开通扩大了旅游客源市场,引发同城效应,进而改变了河南省旅游产业发展格局。运用经济地理学、产业经济学、旅游规划学等相关理论分析高速铁路开通对河南省旅游产业的影响,从旅游业空间流动视角审视河南省旅游产业的发展,提出河南省应在旅游交通、旅游景区、旅行社、住宿业、旅游餐饮等方面加强规划管理,提升旅游产业以适应高速铁路游...
通过比较分析车务系统安全问题发生地点,提出车务系统主要安全问题集中发生于中间站。对中间站安全问题的种类及发生原因进行剖析,从管辖范围、管理干部、基层职工、岗位缺员、规章制度、安全设备等方面分析中间站安全管理工作中存在的问题,提出合理优化车务站段管辖范围、强化中间站干部能力建设、强化职工业务培训、配齐配足主要行车岗位人员...
记者就2014年铁路建设进展情况此采访了中国铁路总公司有关负责人。这位负责人表示,按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求,2014年全国铁路建设有三大目标,即全国铁路固定资产投资8 000亿元、新线投产7 000 km、新开工项目64项。
随着供应链阶数的增多,供应链管理的相关问题变得十分复杂,尤其是供应链管理中成本问题的分析。根据相关的研究成果与经验分析,针对供应链在阶数递增下的成本问题进行研究,初步判断供应链成本中运配成本与持有成本2个关键要素逐渐接近下的变化规律,即随着阶数的增加,运配成本与持有成本的比率越来越接近,反映在成本曲线上总成本构成越来越简单,...
在概述模糊综合评判原理的基础上,针对铁路突发事件发生后应急资源在不同时段不同应急点效用不同的特点,构建铁路应急资源需求紧急度评价模型,分析确定应急资源需求紧急度的影响因素和评判集,采用层次分析法确定各影响因素的权重,采用模糊综合评判法对铁路不同应急点所需不同资源的紧急度进行评价,并且通过算例验证模型的有效性和实用性,结果较...
在概述高速铁路品牌化发展的基础上,分析我国高速铁路发展现状,提出我国高速铁路品牌化发展路径,即由产品品牌化向产业品牌化方向发展,同时提出制定品牌发展战略、明确品牌统一管理标准、开展品牌产业内涵建设、构建品牌管理评判体系等我国高速铁路品牌化建设实现途径,以全面提升品牌竞争力。
分析基于商铺捕获率的租金定价方法在城市地铁商铺租金定价过程中存在的制约性,建立影响城市地铁商铺租金的微观特征因素指标体系,运用聚类分析法对日有效客流量、商铺捕获率和客单价3个特征因素进行估算,提出城市地铁商铺租金定价优化的商铺捕获率租金定价方法。
为完成全年大中修任务,保证行车设备质量,2014年9月份,京九线等多条干线第二阶段集中修施工陆续开始。中国铁路总公司强调,各单位要加强源头卡控,严格推行＂红线＂管理,多措并举把好施工关,确保施工安全、人身安全和运输安全。此轮集中修施工涉及哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、武汉、济南、上海和南昌等铁路局。
随着我国城市轨道交通路网的不断发展与完善,城市轨道交通客流预测作为城市轨道交通规划设计和运营管理的基本依据及城市轨道交通建设过程中的重要环节,其重要性也越来越明显。通过对城市轨道交通客流历史数据进行统计分析,针对平常日客流变化的非平稳性统计特征,构建EMD-RBF组合预测模型对城市轨道交通平常日客流进行预测。以北京地铁客流预测...
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