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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 关于铁路公益性理论的研究

    从公益自身的概念出发,对铁路是否具有公益性进行分析,并根据公共产品理论和外部性理论对铁路公益性进行界定。认为铁路在一定条件或一定范围内具有公益性特征,这种具有公益性特征的客货运输产品,具有极强的正外部性,属于公共产品或准公共产品,该类产品由于运价的管制或运量的不饱和等因素导致收入低于成本,而铁路运输企业又无法放弃该亏损业务,...

  • 基于旅客选择影响的高速铁路及航空客票定价博弈分析

    以一个双层规划模型描述以高速铁路和航空为主导的高速客运市场。在上层问题中,以客票价格作为高速铁路和航空的决策变量,建立运营商之间的广义纳什均衡博弈模型,下层问题保证用户广义出行费用最小。将上、下层之间的博弈过程看作Stackelberg博弈,并设计基于灵敏度分析的启发式算法对其进行求解。在实例分析中,对北京—南京段高速铁路与民航的博...

  • 江苏省工业化中后期阶段与相应运输化阶段的确定分析

    应用数据分析法与比较分析法实证研究确定江苏省工业化中后期发展阶段,通过2002—2013年规模以上工业总产值与港口货运量、管道油运量之间的相关系数分析,以港口货运量和管道油运量的变化态势代表运输对象变动来分析确定江苏省的运输化阶段,进而采用运输化理论比较分析江苏省工业化阶段的运输化特征。结果表明,从运输对象角度看,江苏省工业化进...

  • 民用客机市场需求分析方法研究

    为解决传统民用客机市场需求分析方法无法准确反映特定区域的运营环境的问题,提出一种基于机型航线匹配优化的民用客机市场需求分析方法,即在综合考虑航线客运量限制、空域机场容量对各航线航班频率限制、飞行人力资源供给对飞机利用率限制等的前提下,以机队运营成本最小为目标,寻找机型航线最优匹配策略,评估特定区域航空运输市场对各型别等级...

  • 铁路局调度日计划协同编制过程建模研究

    在阐述过程的一般特征与形式化描述的基础上,针对复杂的活动中输入、活动和输出之间复杂的作用关系,对铁路局调度日计划中施工、客运、货运、列车和机车等核心专项计划的编制过程进行特征分析,提出重构接入列车运行计划、货物列车开行计划、日历运行图编制过程等计划编制过程,并且对计划协同编制过程进行建模,最后对调度日计划协同编制过程模型...

  • 关于动车组非正常运用组织处理模式的探讨

    在阐述动车组非正常运用组织处理现状的基础上,针对动车组非正常运用组织处理存在的技术要素与调度要素分离、技术要素有待加强、信息流转衔接不畅、整体统筹决策有待提高等问题,提出建立局级非正常运用组织处理中心、创新劳动组织、统筹技术要素和调度要素、把握处理时间主线节点、建立非正常组织处理流程的处理模式,为动车组全面非正常运用组...

  • 铁路限制分界口定量交接的思考

    在阐述限制分界口定量交接背景的基础上,针对限制分界口定量交接的特点,提出实行菜单交接有助于实现均衡运输、提高运输效率、减少分界口扯皮、降低内耗。通过探讨目前菜单交接存在的问题,对其原因进行分析,提出可以从强化服务意识、深入实地调研、严格执行命令及关注市场变化等方面改进菜单交接质量。

  • 产业转移背景下泛珠三角区域无水港选址研究

    产业转移增加了泛珠三角区域港航业经营的不确定性,对无水港的发展提出了强烈需求。以承接产业政策属性、国民收入、对外贸易水平、工商业发展水平和交通条件5个方面的11个变量作为模糊C-均值聚类分析的指标,将该区域后方78个地级腹地城市进行聚类分析。结果表明,从经济角度考虑,可以选取长沙、成都、昆明、南宁、南昌、柳州、岳阳、肇庆、三明...

  • 航空物流转运中心选址模型研究

    从阐述航空物流转运中心与配送中心的区别入手,分析航空物流转运中心布局时应考虑的主要因素。在此基础上,引入灰局势决策理论,结合选址问题的应用条件,建立航空物流转运中心选址模型,通过应用案例证明该方法的可行性和应用效果。

  • 高速铁路车站到发线曲线伸入站台参数研究

    在阐述高速铁路大型客运站设计中部分岔后连接曲线需要伸入站台的基础上,结合我国高速动车组车辆参数,针对曲线地段建筑限界加宽办法和到发线所需直线段长度对到发线曲线伸入站台范围参数进行分析,依据确定的旅客安全上下车范围,提出采用CRH1—CRH5 5种车型中单节最长车辆长度来计算曲线加宽,从而确定高速铁路车站到发线曲线伸入站台的合理长度...

  • 西武客运专线引入西安枢纽方案研究

    在阐述西安铁路枢纽概况和预测近远期客货运量的基础上,通过分析枢纽总图规划及西武客运专线引入后枢纽的客运系统格局,针对西武客运专线引入西安枢纽,研究引入既有西安北站和新建新西安南站2个方案,分别从枢纽总体布局、客运站分工及作业能力分析、客流特征及运输组织灵活性、工程投资及实施难度、对城市交通影响5个方面进行综合比选,建议采用...

  • 京沈客运专线北京星火站列车开行方案及规模研究

    京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主框架的重要组成部分,其引入北京铁路枢纽后,枢纽内骨干线路相应进行调整,客运站布局形成了“6主2辅”8站总图格局。通过分析枢纽内客运量,按照车流分方向把口开行原则,提出北京星火站功能定位与分工的基本原则,并确定车站旅客列车开行方案及建设规模,对今后新建线路引入大型枢纽客运站...

  • 春运期间铁路车站保障旅客乘降安全的探讨

    春运期间安全迅速、有序组织旅客乘降已经成为铁路车站的突出问题。从分析铁路春运期间铁路车站存在的旅客乘降安全问题入手,从人、设备、环境和管理方面阐述影响铁路车站旅客乘降安全的因素,提出铁路车站在春运期间保障旅客乘降安全的应对措施,即加强旅客安全防范意识教育、完善客运安全知识培训、加大安全设施投入、降低候车室旅客聚集人数、...

  • 基于极大代数的高速列车运行延误模型研究

    基于极大代数线性系统理论和运行图建立列车运行模型状态矩阵,分别研究建立列车顺序运行和区段列车或越行列车2种情况的列车运行系统。通过对线性系统输入矩阵或初始状态矩阵的参数设置,可以对任意列车在任意停站车站的发车时刻增加延误扰动,并基于所加扰动导致的延误列车本身及其他被影响列车的延误情况研究高速铁路列车运行延误模型。最后以某...

  • 铁路增开8对高铁动卧夕发朝至列车

    为更好地满足广大旅客出行需求,从2015年1月1日起至3月15日春运结束,铁路将在北京至广州、深圳间与上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车,车票自2014年12月20日起发售。随着长距离高铁列车不断增加,很多旅客提出了乘高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧列车是铁路着眼市场需求、创新高铁运营方式的一次具体实践,对充分利用高铁运力资源...

  • 低碳环境下中国物流业效率评价研究

    在可持续发展的理念下,通过构建物流业效率评价的投入产出指标体系,运用数据包络分析模型对2004—2012年我国30个省市自治区低碳环境下的物流业效率进行评价研究。研究表明,低碳环境下我国物流业效率发展总体保持比较稳定的水平,而地域差异比较大;中部地区的物流业发展处于规模报酬递增阶段;东部地区物流业的发展对环境的影响程度远高于中、西部...

  • 西安地铁列车运行控制节能技术研究

    通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有...

  • 深茂铁路江茂段土地综合开发趋势及途径分析

    为实现新建深圳—茂名铁路江门茂名段的可持续发展,借鉴国内外相关实践,在国内现有政策法律环境下,对该项目土地综合开发趋势,以及土地使用权的取得途径、开发资金的筹集方式和开发模式等问题进行分析,提出深茂铁路江茂段土地综合开发应在明确建设项目投资各方补亏责任的基础上,协商组建由省、市、铁路三方参股的深茂铁路江茂段土地综合开发公司...

  • 铁路液化石油气罐车爆炸事故后果伤害模型的探讨

    运用事故后果伤害模型分析方法,根据液化石油气危险特性,计算铁路液化石油气罐车爆炸的死亡半径、重伤半径、轻伤半径和财产损失半径,对铁路液化石油气运输装车单位、罐车设备、押运间、应急预案等方面提出有关安全措施建议,为企业安全管理人员提供参考。

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