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铁道运输与经济
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

铁道运输与经济杂志

主管单位:中国国家铁路集团有限公司  主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
  • 创刊时间:1979
  • 国际刊号:1003-1421
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100081
  • 国内刊号:11-1949/U
  • 邮发代号:82-402
  • 全年订价:¥ 400.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 运输组织
  • 经济研究
  • 现代化物流
  • 铁路信息化
  • 学术论坛
  • 站场枢纽
  • 城市轨道交通
  • 高速铁路市场化投融资的关键因素分析

    选取日本、法国、台湾3个典型的高速铁路市场化投融资案例,分析影响高速铁路市场化投融资成败的关键因素,提出准确预测高速铁路客流量、融资方式多样化与合理组合、发挥政府职能转换和主导作用、专业的融资机构和完善的融资机制,以及私人企业信用和社会责任意识等关键因素对全球高速铁路产业的发展、对我国高速铁路投融资体系的重新构建至关重要...

  • 交通运输业上市公司运输成本粘性研究

    运输成本的粘性研究有利于行业的固定资产投资决策,以及进行有效的营运成本预算管理。运用ABJ模型,以我国交通运输业25家上市公司为研究对象,检验我国交通运输业上市公司成本粘性的存在性。研究结果表明,我国交通运输业的总成本存在显著的成本粘性。但是,随着考察会计年度的延长,前3个会计年度成本粘性存在进一步加剧的现象,这与成本粘性的反转...

  • 铁路“门到门”全程物流服务客户满意度评价

    分析铁路"门到门"全程物流服务的客户满意度评价特性,借鉴LSQ模型的物流服务评价指标,从服务流程和服务结果 2个方面,建立以时间性、货物完好、收费服务、订单受理、信息服务、投诉处理、货物接取、货物送达、其他物流服务为一级指标的满意度评价指标体系。运用模糊综合评价法,结合隶属度相关参数的处理评价结果,获得服务指标的满意度评价值。...

  • 关于铁路物流能力提升路径的探讨

    从铁路物流网络承载能力、铁路物流流程管控能力、铁路物流组织协调能力3个方面论述铁路物流能力的含义,提出铁路物流能力的理论基础包括铁路物流网络、铁路物流流程、铁路物流组织。结合铁路物流发展现状和改革趋势,提出构建铁路物流大网络、加强铁路物流流程管控建设、提升铁路物流组织能力是提升铁路物流能力的主要路径,为铁路物流转型发展提...

  • 深圳北——重庆北开行高速动车组列车

    自2015年7月31日起,铁路部门在深圳北—重庆北之间开行G1312/1314次高速动车组列车。该趟列车将采用朝发夕至运行模式,7:43从深圳北站出发,途经广州南、郴州西、衡山西、长沙南、武汉、汉口、汉川、天门南、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、长寿北等站,19:35到达重庆北站,全程耗时11h52min。此前,深圳—重庆没有直达高速动车组列车。

  • 现代物流配送中心内部功能布局规划研究

    通过阐述现代物流配送中心的一般作业流程和功能区划分,利用改进的SLP方法分析现代物流配送中心各功能区之间的物流和非物流相关性,研究功能区间的综合相互关系,确定功能区位置和占地面积,布局设计辅助服务部门,然后采用数学解析法,建立以物料搬运成本最小、功能区间非物流关联邻接度最大为目标的函数,最后通过算例验证该方法的可行性,能够得到...

  • 基于期望与实绩比较模型的物流服务质量评价

    在阐述物流服务质量内在和外在影响因素的基础上,利用PZB组合顾客感知服务质量模型中的SERVQUAL方法构建物流服务质量评价指标体系。通过对物流服务质量为一级指标,有形性、可靠性、反应性、保证性、移情性5个为二级指标,22个评价维度为三级指标的物流服务质量评价体系进行分析,提出顾客服务质量满意度计算公式,在此基础上对顾客期望值进行量化,...

  • 调度集中客货共线铁路行车安全风险分析及对策研究

    在阐述客货共线铁路行车组织模式的基础上,从车务接发车人员、货物装载加固、车机联控、旅客列车列尾装置故障等方面分析调度集中客货共线铁路存在的安全风险因素,提出实行客货列车分线行车,建设货车装载视频监视系统,提高货物装载加固质量,物理隔离高速、普速铁路并行地段,推广使用自然灾害及异物侵限监测系统,加强列尾装置管理和维修等对策及...

  • 灾害干扰影响下应急物流网络系统构建

    根据物流网络受扰后常态拓扑结构与功能不变或变化2种不同情况,分析灾害对物流网络的干扰影响。分别从应急物流基础设施网络、信息网络和组织网络3个方面构建多级、立体的应急物流网络。最后,基于ELN耦合协同思想,提出实现ELN耦合功能,为弱化灾害影响、提升应急物流网络的灾害应对能力提供理论参考。

  • 技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型

    在分析技术站每个车组去向车流结构的基础上,运用判定函数解析合并和衔接单组列车去向为一个分组列车去向2种情况下摘挂车组的车流组成条件,基于技术站开行单组列车的车小时消耗及开行分组列车的车小时节省,构建技术站单组列车与分组列车编组计划的协同优化模型。最后通过算例验证模型的合理性与有效性,证明合理开行分组列车能够减少路网车流组...

  • 青藏铁路公司用好新线优化服务促客运上量

    暑运以来,青藏铁路公司旅客发送量增长迅猛,截至2015年7月25日,共发送旅客114.03万人,同比增长64.6%;其中,7月25日发送旅客6.4万人,创单日旅客发送历史新高。随着兰新高铁、拉日铁路开通运营,青藏公司客运运能得到充分释放。

  • “米”字形快速铁路引入郑州铁路枢纽研究

    在阐述郑州铁路枢纽概况的基础上,结合"米"字形快速铁路线路宏观走向、中原城市群城际铁路网规划及城市总体规划提出新增郑州—重庆、郑州—济南、郑州—合肥、郑州—太原等线路,并且对其功能进行定位,在分析客运专线引入数量及性质、速度目标值、客运专线运营模式、引入线路及既有站改扩建的工程因素等引入枢纽影响因素的基础上,提出快速铁路...

  • 渝昆铁路引入宜宾地区方案研究

    分别从现状、地区内在建铁路及规划铁路、地区总图规划3个方面分析宜宾地区铁路概况,根据宜宾地区地形、城市规划及自然保护区范围,结合宜宾东站站位及渝昆铁路线路走向,研究东进西出不设联络线、东进西出设联络线、西进东出和新设客运站4个方案,通过在地区车流方向、运输组织灵活性和实施工程量等方面综合比较4个方案,最终建议采用方案Ⅲ(西进...

  • 铁路客运综合交通枢纽布置的探讨

    铁路客运综合交通枢纽是集多种交通方式于一体、同时具有对外和对内交通功能的大型铁路换乘枢纽,其规划建设越来越成为关注的焦点。通过阐述铁路客运综合交通枢纽的枢纽功能和发展趋势,结合国内外典型客运综合交通枢纽实例,分析铁路客运综合交通枢纽规划特点,即选址尽量靠近城区、采用立体化多层布置格局、因地制宜制定技术标准、充分利用各层空...

  • 我国城际高速铁路客票营销策略研究

    选取400 km以内的城际高速铁路作为研究对象,针对城际高速铁路客票营销在客票类型、服务内容、销售渠道、客票销售管理方面现状及存在不足,提出通过建立旅客大数据库,围绕"提升旅行体验"和"提高收益"2个目的,实现客票种类多样化,丰富基础服务内容、推广增值服务,拓展客票的销售渠道,优化票额的智能预分,既要实现全方位的客户营销,还要对旅客...

  • 大湄公河次区域铁路联盟发展的探讨

    在阐述大湄公河次区域铁路联盟成立对东盟国家的发展和我国"一带一路"国家战略具有重要意义的基础上,从成立背景、成员数量、主要宗旨、机构性质、主要工作任务、内部机构设置等方面,通过比较分析国际铁路合作组织和国际铁路联盟的差异,阐释GMRA具有稳定性、依附性和非独立性等特征,从建设、运营、沟通、合作和协调方面探讨GRMA的职能定位及其...

  • 铁路国际合作项目运营管理模式的探讨

    在分析铁路国际合作现状的基础上,提出中国铁路应利用特有的运输组织和经营管理优势,形成适应铁路国际合作项目的运营管理模式。依据铁路国际合作项目建设与融资模式,根据各国实际情况选择受托承包运营或协议联合运营管理模式,提出运营管理方案提前介入、铁路系统成熟技术系统输出、运营管理实施本土化、规章制度规范建设等运营管理模式实施对策...

  • 从时空视角看轨道交通对东京大都市区的影响

    东京大都市区的发展依赖于输送能力强大、路网分布密集的轨道交通系统,该系统在100多年的渐进式完善过程中与东京大都市区发展相互融通,轨道交通的发展缩短了人们出行的时间距离,拓展了城市的经济边界,实现了东京大都市区居住与工作的平衡。通过阐述东京大都市区轨道交通现状,分析轨道交通所具有的时空转换能力,进而阐释轨道交通克服大都市区空...

  • 美国铁路应急管理模式分析及启示

    从管理体制、协调机制、法律法规体系、预案及教育与培训等方面,分析美国铁路应急管理模式;借鉴美国铁路应急管理模式经验,从法律法规体系的完善、应急预案的可操作性、应急协调联动机制的建立及应急教育和培训工作等方面,提出加强我国铁路应急管理体系建设的启示。

  • 基于SERVQUAL模型的网购快递服务质量评价体系研究

    在阐述SERVQUAL模型服务质量评价表的基础上,提出5个维度和22个指标的评价服务质量体系。针对快递行业的特点,以SERVQUAL模型为理论基础、网络购物的快递服务过程为接触点,选择24个指标构建网购背景下快递服务质量评价体系。通过分析网购快递存在的快递时效性较差、快递价格混乱导致快递服务性价比满意度低、隐私保护性差、"网购"快递投诉率较...

  • 全国铁路暑运旅客发送量实现同比大幅增长

    2015年7月1日起,为期2个月的暑运拉开大幕。7月份,全国铁路完成旅客发送量24 765万人,同比增加2 556万人,增幅达11.5%。其中,国家铁路发送旅客24 504万人,同比增加2 590万人,增幅达11.8%。全路16个铁路局(公司)实现同比增长,其中青藏铁路公司、南宁铁路局增幅最大,分别达到70%和48.3%。7月份,全国铁路日均发送旅客799万人,7月17—20日连续4天...

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