从铁路枢纽服务对象、编组站设施设备、生产管理技术、编组站与物流中心的关系？4？个方面,分析目前铁路枢纽适应现代物流发展方面存在的主要问题。以郑州铁路枢纽为例,有针对性地提出郑州铁路枢纽适应现代物流发展的措施,以及郑州铁路枢纽实施这些措施的效果,为进一步探索铁路枢纽设施改造和运输组织优化提供参考。
在阐述我国铁路发展第四方物流协同运作模式、方案集成商模式、行业创新者模式的基础上,提出尝试发展行业创新者模式下的第四方物流,针对该模式下铁路物流服务供应链发展的关键问题,提出提升运输资源分布信息采集能力、加强铁路第四方物流客户关系管理、加快铁路第四方物流信息平台建设、拓展铁路第四方金融物流业务等发展铁路第四方物流的对策...
分别从运营模式、时效性、客户服务信息系统、服务质量4个方面阐述顺丰速运发展经验,结合我国铁路物流快运配送服务现状及主要问题,提出我国铁路快运配送服务发展对策,即优化铁路快运配送服务经营模式、提高铁路快运配送服务时效性、满足铁路快运配送服务客户需求、完善铁路快运配送服务规章标准。
河北省是＂丝绸之路经济带＂和＂21？世纪海上丝绸之路＂在渤海湾衔接的节点地区,＂一带一路＂战略为河北省提供了更加开放的平台和着力点。分析＂一带一路＂战略框架下河北省国际物流体系的重构需求,提出河北省国际物流体系重构的目标是通过与＂一带一路＂沿线国家强化国际经贸关系,形成稳定的贸易、投资预期,增加河北省的国际贸易体量和对相关...
提升审计价值是铁路企业内部审计适应经济新常态的必然要求。在分析铁路企业内部审计目前在审计理念、管理机制、业务领域、队伍建设方面存在问题的基础上,提出经济新常态下提升铁路内部审计价值的对策,即创新内部审计理念、健全内部审计工作管理体系、拓展审计领域、加强内部审计队伍建设。
为适应铁路向现代物流转型发展,应重点发挥铁路统计的咨询功能,提高统计分析质量,为铁路的发展当好参谋。针对铁路劳动统计分析中存在的问题,提出加强铁路劳动统计分析的对策,即提高对铁路劳动统计工作的认识、强化铁路劳动统计人员业务素质、建立符合现代人力资源管理特点的铁路劳动统计指标体系、提高铁路劳动统计分析报告质量、加强铁路劳动...
铁路行包货物具有批量小、到站分散、种类繁多的特点。在实际运输过程中,由于行包到达的不均衡和运输组织的复杂性,往往不能保证行包在车站的集中到发。对于行包作业量小的车站,很容易导致人力资源的浪费,带来运营管理成本的增加。针对这样的情况,以作业量小的车站行包尽可能集中到发为优化目标,建立了行包运输方案的线性混合整数规划模型。实例...
针对京沪高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高速铁路开展高速铁路客运服务需求问卷调查,根据问卷调查结果,从购票服务需求、车站服务需求、列车服务需求、延伸与个性化服务需求、承诺与保障服务需求,分析我国高速铁路在基本需求、延伸需求、个性化需求和级差需求方面的客运服务需求。在此基础上,研究旅客对高速铁路既有服务的满意程度及潜在的服...
目前,我国新建高速铁路车站不提供行李托运服务,仅部分高速铁路车站开办高铁快运业务,存在到达车站有限、难以与旅客同时到达等问题,给旅客出行带来不便。针对这一问题,在对特殊行李进行分类的基础上,对特殊行李的运输方案进行设计,并从作业场地、作业能力、经济效益等方面探讨运输方案的可行性,对于完善我国高速铁路运输服务、提高运输服务水平...
高速铁路开通后,运输能力、安全性、经济性、舒适性、方便性等方面对既有客流分布产生了一定影响。根据客流构成,将客流量分为趋势客流量、转移客流量和诱增客流量3部分,分析各类客流量影响因素及变化趋势的差异,分别选用BP人工神经网络、灰色模型、重力模型建立高速铁路影响下的铁路客流量预测模型。通过算例验证,铁路客流量预测结果可以为高速...
采用二项Logit模型对城际运输通道内各种交通方式的分担率进行计算,建立效用函数模型,通过层次分析法结合调查问卷数据确定参数,随后将模型运用到昌九城际运输通道进行实证分析。计算得到该通道内城际铁路和高速公路的客运量分担率分别为59.01%和40.99%,并分析企业收入对影响因素的敏感性,对运输企业提出相关结论和建议。
在阐述铁路车辆运行安全监控系统（5T系统）既有功能和架构的基础上,分析系统性能和功能上存在的问题。为了解决性能问题,研究一种基于数据库日志分析的数据同步方法,基于此方法,提出数据同步与数据库读写分离的优化方案。针对功能上的问题,利用数理统计、信息整合等技术,提出TPDS和TADS报警联网监控与THDS热轴综合报警的解决方案。通过对5T系统...
高速铁路无线闭塞中心维护终端是无线闭塞中心的维护单元,对列控系统无线闭塞中心的研发、测试、运营现场维护和列控系统升级具有不可替代的作用。根据我国高速铁路的运营现状,针对高速铁路C3级列控系统的特点,在阐述高速铁路无线闭塞中心维护终端系统功能的基础上,分析高速铁路无线闭塞中心维护终端系统技术架构、硬件架构和系统接口及系统功能...
2016年3月30日,广州至佛山至肇庆城际铁路、东莞至惠州城际铁路常平东站至小金口站间开通运营。广佛肇城际铁路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州站,共设12个车站,全长111 km。莞惠城际铁路常平东至小金口间共设10个车站,全长53 km。
在分析铁路集装箱维修管理现状的基础上,通过阐述铁路集装箱维修管理存在的主要问题,提出适当增加箱修点,开展箱修点标准化建设,完善维修过程卡控制度？3？条铁路集装箱维修管理对策。分别从现场标准化、管理标准化、生产组织标准化、检查与考核标准化4个方面设计标准化箱修点建设方案,进一步探讨标准化箱修点建设方案的实施效果。
2016年4月1—4日,全路共加开旅客列车1 849列,其中加开直通旅客列车213列、加开管内旅客列车1 636列。全国铁路4天发送旅客4 127万人次,与2015年同期相比增加475万人次,增长13%。
在阐述中欧班列国际铁路联运运单应用现状的基础上,分析国际铁路联运运单特点,以及现有联运运单存在的格式不统一、信息化程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证、无法用于信用证结汇等问题。通过研究多式联运提单与国际铁路联运运单的共性和区别,结合国际铁路联运现状,提出多式联运提单与国际铁路联运运单对接模式、多式联运提单运作机...
阐述一般性的可靠性维修管理过程,提出铁路可靠性维修过程优化包括风险分析、维修优化、检修管理和绩效分析？4？个环节,全面考虑设备故障带来的环境、安全、运营损失、维修成本等的影响,能够综合体现铁路行业管理特征。在此基础上,提出由信息平台、监控中心、智能维修辅助决策和移动智能检修终端4个子系统组成的铁路可靠性维修管理信息系统构建...
将？EVM？已获价值理论、CS显著性理论、WBS？工程分解法、CPM关键路径法、评分法和？VR？理论等运用到交通工程项目＂五控＂目标管理中,确定交通工程的＂五控＂目标值,研究＂五控＂目标实现的方法,采用虚拟现实技术和动态控制技术对整个项目建设过程的＂五控＂目标进行控制管理,循环优化施工过程管理,以达到缩短工期、降低成本、保证质量、安全...
分别从铁路技术规章体系构成、条款依据、修订完善3个方面分析日本、美国、德国等国家,以及国际铁路联盟、欧洲联盟等国际组织的铁路技术规章管理经验,提出国外铁路技术规章管理对我国铁路技术规章的启示,即构建完善的铁路技术规章体系,重视试验验证的技术支撑作用,建立健全＂引标入规＂机制,重视铁路技术规章的修订完善工作。
清明小长假期间,武汉铁路局共发送旅客249万人次,同比增加19万人次,增幅达7.8%。武汉3大站共发送旅客114万人次,同比增长9.6%。为应对清明小长假期间连续降雨对铁路运输造成的影响,武汉铁路局启动汛期运输应急预案,加大对线路设备巡视检查力度,加强对机车车辆的检查检修;
在分析我国棉花铁路运输现状的基础上,根据棉花铁路运输起火问题的复杂性和紧迫性,开展棉花铁路运输环境条件综合测试,有针对性地设计夹带火源、摩擦起火、铁屑引燃、火源及胶带引燃一系列模拟试验,系统研究棉花铁路运输过程中火灾隐患发生机理,提出铁路棉花安全运输条件,为降低棉花铁路运输过程中火灾事故的发生奠定基础。
为优化宁波城市轨道交通停车时间,方便乘客出行,通过分析宁波城市轨道交通1号线乘客上下车时间特性,对乘客上下车时间进行观测。根据实测数据,对乘客上下车时间与上车人数之间的关系进行图像拟合研究。经过模型检验及误差分析结果表明,该模型能够有效反映乘客上下车时间,为列车的运营管理提供参考,使宁波城市轨道交通系统更好地满足出行需求,保...
根据京通铁路的现状,在既有运输设备及运输组织方式条件下,京通铁路难以满足预测客货运量的输送要求,而相关的既有铁路及其他运输方式也很难实现分流。在此基础上,从国民经济和地方经济发展的角度,探讨京通铁路电气化改造的迫切性,提出为适应运量增长的需求和经济发展的需要,应尽快实施京通铁路电气化改造。
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