合理确定采购最高限价是铁路企业确保采购产品质量、压缩成本支出的重要方式,也是提升铁路运输生产经营整体效益的重要举措。针对铁路设备所具有的专业性强、技术含量高、相对来源单一、产品价格构成复杂等特点,在分析生产企业制定产品定价方法的基础上,综合考虑成本构成、历史价格、采购规模、技术特性、市场比价关系等因素,提出成本加成法、价...
财务共享服务是对财务管理模式的一次深度变革,是现代企业集团变革财务管理模式的新趋势。从财务共享服务的含义出发,在阐述铁路运输企业财务核算与管理现状的基础上,从企业规模、选址、管理基础、技术基础等方面分析铁路运输企业实行财务共享服务中心的条件,从财务信息平台的支撑、部门职能的调整、财务人员的转型等方面提出铁路运输企业建立财...
为全面加强铁路运输收入风险管理,夯实铁路运输收入内控制度,从铁路运输收入业务风险、技术风险和人员风险3个角度选取铁路运输收入的影响因素作为评价指标,构建铁路运输收入风险管理评价指标体系,采用模糊综合评价法对其进行分析,得出铁路运输收入风险管理风险等级,结合风险控制矩阵对铁路运输收入风险管理潜在的风险点提出有效内控措施,为铁路...
随着高速铁路客流持续增长,特别是在高速铁路成网运行后,以京沪高速铁路为代表的通道型高速铁路线路通过能力日渐紧张。为进一步提高京沪高速铁路的通过能力,在阐述其现有运行图开行现状的基础上,从跨线列车的开行、列车停站、三角区3个方面对京沪高速铁路通过能力影响因素进行分析,并针对跨线列车提出以京沪高速铁路为中心编制列车运行图、减少...
列车追踪间隔是提升运行图通过能力的关键限制因素之一。为减小列车追踪间隔,在分析列车追踪间隔原理的基础上,对牵引制动性能、咽喉区长度、允许过岔速度等列车追踪间隔的关键影响因素进行理论解析,并利用Opentrack软件仿真验证各因素与列车追踪间隔的关系,由此提出减小列车追踪间隔、提升线路通过能力的优化建议。最后结合多条高速铁路测试经...
为减少人工工作量,提高票额分配的智能程度,实现席位的高效利用和趟车效益的最大化,研究提出铁路大站票额预分预测模型。结合票额管理实践,将差值作为时间序列,将发到站城市的GDP增长率、客座率和实际定员纳入模型中,根据历史客流数据,在保证始发站和重点区间票额下,预先将部分票额分配给有稳定客流的大型车站,以满足票额预分对精确度、实用性等...
为准确预测高速铁路站间OD客流,采用时间和空间预测相结合的预测方法,首先构建高速铁路发到量的灰度预测模型,然后将预测结果应用于双约束重力模型预测高速铁路站间OD客流量。以京沪高速铁路为例,基于2012—2015年发送量和到达量的历史数据建立灰度预测模型,预测2016年京沪高速铁路的发送量和到达量,再根据2015年京沪高速铁路24个车站的OD客流数...
为完善高速铁路管理信息系统,应不断提升高速铁路客运生产组织管理水平,积极探索信息化建设的新途径。在阐述郑州东站高速铁路管理信息系统中所包含的高速铁路综合指挥管理系统、高速铁路旅客云服务系统和高速铁路安全应急处置系统的构成及功能基础上,针对郑州东站高速铁路管理信息系统存在的不足,从生产组织、旅客服务和安全应急3个方面提出高...
面对日趋激烈的运输市场竞争,以及信息化技术的快速发展,铁路运输及其他运输行业积累了海量信息化数据,铁路运输部门可以运用大数据技术挖掘运输市场的客户价值,建立铁路客户关系管理系统,有助于更好地管理维护运输客户,优化营销策略。根据铁路客户关系管理的需求分析,提出以大数据架构为基础的铁路客户关系管理系统设计方案,包括逻辑架构设计、...
在行业竞争压力不断增大的情况下,物流企业和市场的标准化工作具有重要意义。在对《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680-2013）中物流企业分类、评估指标、评估等级划分等方面进行分析的基础上,发现目前评估标准虽具有一定的科学性和合理性,但也存在部分指标落后于实际发展、等级划分范围存在局限等情况。为此,从利益相关者角度对物流企业进行...
客运专线引入铁路枢纽时,是沿既有线通道引入枢纽中心站还是择地另建新站,在枢纽方案研究中显得尤其重要。在阐述西安铁路枢纽概况及在建、拟建项目的基础上,根据地区客运需求,结合城市规划、枢纽相关客运专线和城际铁路情况、交通便利性、建设条件等因素,对西安至十堰高速铁路引入西安铁路枢纽进行研究,提出经临潼引入既有西安北站方案、沿灞河...
敦格铁路作为兰新铁路和青藏铁路间的联络线,对完善区域路网结构,促进区域经济发展具有重要作用。概述敦格铁路现状,对敦格铁路南端引入青藏铁路线路走向方案进行分析,提出经鱼卡、大柴旦接轨于饮马峡站的东方案,经马海、达布逊湖接轨于格尔木东站的中方案,以及经冷湖、东西台接轨于格尔木站的西方案3个宏观线路走向接轨方案,经综合比选,推荐东...
针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动车组交通模式。结合兰阿铁路既有铁路和始发站位于市区的项目特点,从方便旅客、工程可实施性、对既有交通的影响...
物资管理是企业经营管理的重要方面,加强铁路运输企业物资管理对提升企业运输经济具有重要意义。为进一步完善铁路运输企业物资管理体系,在对铁路运输企业物资管理现状分析的基础上,构建铁路运输企业物资管理评价指标体系,利用G1法确定各个指标的权重,并结合灰色评价法进行综合评价。结果表明,综合评价方法使得评价过程更加科学合理,可操作性强,...
随着列尾装置和双管供风系统的广泛运用,关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门事故表现出一定的不适应性。为解决上述问题,从列车折角塞门功能、关闭总风管折角塞门的影响2个方面分析与采用双管供风的列车不相适应的情况,从关闭列车管折角塞门及开放列车管折角塞门对列车运行安全的影响2个方面分析与挂有列尾装置的列车不相适应的情况,最后...
城市轨道交通CBTC联锁系统是复杂的安全苛求系统,为确保其开发的正确性和安全性,研究采用基于HCPN的CBTC联锁系统进行分层建模的方法,以缓解系统状态空间的爆炸问题。概述城市轨道交通CBTC联锁系统及HCPN建模方法,基于HCPN对城市轨道交通CBTC联锁系统进行建模,并为了增强模型的可重用性和提高建模效率,在此基础上构建基于HCPN的城市轨道交通CBTC...
安全监控预警在城市轨道交通建设风险防范中起着重要作用。为解决城市轨道交通建设过程中存在的全过程管理面广、工点多、信息采集困难的问题,从服务对象、功能需求、数据需求、系统要求及性能需求角度提出需求分析,并据此对构建城市轨道交通建设安全监控预警系统的总体功能、系统架构、关键内容进行设计研究,并对土建施工、动车调试及试运行阶...
随着西部地区城镇化进程的加快,现有常规公共交通网络已经无法满足居民日常出行需求,所造成的交通拥堵日益严重。基于复杂网络基本理论,建立兰州市城关区常规公共交通站点复杂网络模型,对相关特征参量进行分析,确定网络中的重要节点,并结合城关区已规划在建的轨道交通网络,分析蓄意攻击对网络参数变化的影响,以及轨道交通建设对常规公共交通网络...
为掌握市县交通旅客出行特点,合理规划市县都市交通圈建设,提升都市圈同城效用水平,推动区域经济发展,在概述市县交通出行方式及其影响因素的基础上,构建基于Logit模型的市县交通客流分担率预测模型,采用SPSS软件中的多项Logit回归模型进行检验和求解。以宁波市县交通为例,基于市县交通客流分担率Logit预测模型对宁波市至5个县级市的市县交通客...
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