随着我国经济发展步入新常态，神华集团在“一带一路”倡议的推动下，充分发挥其独特区位优势，着力打造大物流运输通道，探索开展多式联运业务。在阐述我国铁路物流发展现状的基础上，从竞争优势和存在问题2个方面分析神华铁路物流发展现状，提出神华发展大物流运输通道对策，即研制成套多式联运装备体系、搭建智慧物流信息平台、开展物流中心...
随着国家经济转型升级，煤炭去产能的深入推进，以及神华集团路网的不断完善，为扩展神华集团大物流市场，在阐述神华集团大物流运输发展现状的基础上，结合神华集团大物流运输市场需求，针对大物流体系意识有待加强、大物流基础设施有待健全、大物流集约化水平有待提高、信息化运作平台有待建设等大物流运输市场存在的问题，提出明确大物流市场...
物流基础网络体系作为承载物流活动的支柱，其合理的布局规划已成为提高物流服务水平的重要举措。为保障京津冀区域物流基础网络的合理布局，通过实地调研，以分析京津冀区域物流基础网络的现状为基础，总结其存在的问题，并综合考虑规模效应、网络成本和物流服务时间3个京津冀区域物流基础网络的优化影响因素，构建京津冀区域物流基础网络优化...
神华铁路神朔线和朔黄线之间实施机车长交路后，既有人工列检作业不匹配，对长交路机车运用效率提升影响较大。为解决该问题，系统研究分析货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）列检实施流程和关键技术，研究比较人工列检和TFDS列检的作业流程、作业时间、效率等关键因素，提出解决神池南站列检与机车交路不匹配的系统性解决方案。同时，针对当...
为提升蒙西地区神华铁路运输通道竞争力，在阐述蒙西地区神华铁路运输通道现状的基础上，对蒙西地区神华铁路运输通道竞争力进行分析，针对蒙西路网中神华铁路运输通道存在货源流向与运输能力存在结构性矛盾、’货源竞争压力逐年增加、非煤运输产业发展较慢等问题j提出提升蒙西地区神华铁路运输通道竞争力的对策，即拓宽神华运输网络体系，增加...
铁路运输调度是铁路运输生产的核心，通过对比国铁与神华调度指挥模式，分析神华铁路调度指挥存在的问题，即应急响应不敏锐、计划推行缺乏精准性、运输资源配置不统一、扩能改造缺乏整体性。结合调度设置的原则，从建立统一的应急响应机构和机制、推进精准计划的实现、机车集中统一调度、加快机车车辆周转、实现集中修或分段式维修、推进精准计...
黄大铁路是环渤海湾铁路通道的重要组成部分，预计2018年开通，为满足其开通后的运营组织需要，在研究黄大铁路建设规划和运输需求的基础上，依据卸车站的分布和运量设计，从黄大线的车流组织、机务组织、运营管理、调度指挥、列检设置及列尾设置等方面对黄大铁路运输组织进行进一步的研究，并对黄大铁”路的开通提出建议。
大准铁路是西煤东运的重要运输通道之一，随着大准线点一九段增二线改建工程的投用和准池铁路的接入，大准铁路煤炭运量逐年递增，运量市场发生变化。通过阐述大准铁路运输能力现状，在分析大准铁路煤炭运量的基础上，对大准铁路九苏木一天成段、天成一丹洲营段、丹洲营一十九沟段、十九沟一燕庄段的区段能力进行测算，．研究提出相应的对策分析...
为了缓解包神铁路的单双线重载运输组织方式运能与运量之间的矛盾，在一定的假设条件下，简要阐述基于TDCS数据写实的车站能力分析方法，并以石圪台站为例进行运输能力分析。在大量TDCS回放写实数据基础上，对石圪台站的接发车作业数量制约关系、装车能力、万吨组合能力及开行万吨列车与非万吨列车的关系进行分析计算，以期对其他车站及整个包神...
我国是世界第一煤炭消费大国，“多煤贫油少气”的资源禀赋使我国对煤炭资源的依赖程度较大。鄂尔多斯、榆林地区是我国煤炭主要产地，在阐述新常态下我国煤炭市场需求变化特征，分析鄂尔多斯、榆林地区铁路煤炭运输能力的基础上，提出鄂尔多斯、榆林地区铁路煤炭运输对策，即：统筹铁路线路能力利用、深化铁路煤炭运价改革、推进铁路和港口间的...
为了优化铁路资源配置，提高整个集疏运系统的能力。通过阐述重载煤运专线集疏运系统能力协调原则，在分析重载煤运专线集疏运系统相关理论和能力协调的基础上，以神华重载煤运专线集疏运系统为例，从集运、运输、疏运3个子系统能力方面，探讨神华重载煤运专线集疏运系统能力协调，构建重载煤运专线集疏运系统能力协调度模型，提出协调度等级划...
为进一步优化包神南线万吨列车的编组作业，实现万吨列车编组列数最大化，在阐述包神集团南线神华号机车和SS4B机车概况基础上，对神华号机车与SS4B机车运用情况进行比较分析，找出影响机车周转时间的关键因素，再通过动态规划理论，将包神集团南线各站的最优万吨编组列数归结为多阶段决策过程优化问题，求出在目前7台上线机车条件下，各站的最...
铁路货运站作业复杂且列车编组差别较大，每一列车占用车站设备时间不同，空费时间也难以准确计算。为准确计算铁路货运站通过能力，针对货运站作业特点，将货物列车在货运站作业视为离散事件系统，建立了基于离散事件的货运站作业仿真模型，优化仿真时钟的推进并明确仿真流程。通过模型仿真不同列车编组和作业的货运站作业并准确计算其通过能力...
为适应大准铁路公司日益复杂的运输组织及对高效调度管理的需求，针对大准铁路运输调度管理系统进行优化设计研究。在分析大准铁路现有运输调度管理系统（TDMS）的基础上，通过框架设计、应用架构设计、物理架构设计对大准铁路TDMS系统框架进行优化，设计大准铁路TDMS系统的计划调度模块、货运调度模块、机车调度模块、施工调度模块和运输信息模...
朔黄铁路是西煤东运的第二大通道，朔黄铁路数据中心是朔黄铁路大数据平台及核心资源，实现了计算机应用技术、综合运输技术、资源管理技术、网运分离结算技术等重大技术创新。在阐述朔黄铁路数据中心数据现状及分析存在问题的基础上，从数据中心扩容整体架构、数据中心扩容技术方案、数据中心扩容方案关键技术等方面，研究提出朔黄铁路数据中心...
针对铁路安全运输作业的实时定点防护，研究铁路数字化人身安全防护语音提示系统十分重要。通过分析铁路人身安全防护语音提示系统中的硬件系统、软件系统、功能需求和安全防护，构建铁路数字化人身安全防护语音提示系统整体构架。在此基础上，研究提出铁路数字化人身安全防护语音提示系统的硬件设计、软件设计、安全设计功能，为提高现场作业人...
重载列车在运行时，列车中的某车辆通过线路纵断面变坡点时因坡道力突变会在纵向产生激扰，引起列车的纵向冲动，对列车运行安全产生不利影响。根据列车纵向动力学原理，利用列车纵向动力学仿真程序，计算分析重载列车惰行通过起伏坡道时对列车纵向冲动的影响。计算结果表明，既使是列车惰行运行工况，由于相邻坡道坡度值的不同，当列车中的车辆...
为保障大准铁路信号集中监测系统的高效稳定运行，在阐述大准铁路信号集中监测系统（CSM）及传输网络现状基础上，对大准铁路OSM系统增设传输电路质量监测系统的方案进行研究。从设计原则、实施方案、安全性等方面提出大准铁路CSM系统增设传输电路质量监测系统的解决方案，实现GSM系统传输电路实时在线监测，提高CSM传输电路日常维护、隐患预判...
基于现代信息技术而形成的自动化立体仓库在现代物流管理中发挥了储存、保管、配送、加工、调节运输能力、信息传递等功能，达到了安全风险预控和可控的目的。针对室外堆场设计、仓库总体设计、库房消防系统及视频监控、库房环境温湿度监控等方面，阐述了铁路箱式自动化立体仓库功能设计。在此基础上，以sH铁路公司机车检修配件箱式自动化仓库软...
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