铁路运输调度系统深入推进货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略重要举措,为调整运输结构、增加铁路运输量提供了强有力的运力支撑。从推动客货运输增量举措实施、提高调度精细化水平、加强组织均衡运输、推进运力结构优化、完善重点运输保障供给等方面,分析铁路运输调度高质量发展取得的成效,研究提出铁路运输调度高质量发展优化策略,即...
自1月21日进入春运,全国铁路节前15天累计发送旅客1.43亿人次,同比增加1137.7万人次,增长8.6%。其中,1月26日发送旅客1049.6万人次,创历年节前春运单日旅客发送量最高纪录。全国铁路圆满完成了节前春运任务,运输安全稳定有序。
2019年1月30日13:10,400余名快递员工和他们的家人乘坐G9402次“菜鸟专列”正点驶离上海虹桥站。常年在上海奔波的他们一路欢声笑语,“飞向”600多公里外的大别山腹地金寨。
2019年2月10日,中国铁路沈阳局集团有限公司管内迎来今年春运以来客流最高峰,出行旅客达91.7万人次。
中央气象台接连暴雪黄色预警和寒潮蓝色预警。当前正值春运节前客流高峰,针对天气变化,铁路部门以雪为令,迅速出动,及时消除安全隐患,加强值班值守,强化行车组织,确保旅客列车尤其高铁运行绝对安全。
为更好地适应长三角地区日益多元的市场化服务需求,从影响高速铁路客运市场化运营的关键要素着手,分析客运市场化下高速铁路运营组织新特征,针对存在的运输供给与市场需求不适应、运力资源分布与运输组织要求不适应、生产组织模式与列车开行需求不适应、生产型考核激励与市场化经营模式不适应等问题,提出精准预测市场、优化设计产品、强化有效供...
铁路客运提质计划就是以旅客需求为导向,以服务品牌为引领,树立典型、打造标杆,以点带面促进客运提质计划全面落地。以中国铁路太原局集团有限公司为例,通过探析客运服务品牌与客运提质关系,阐述铁路客运服务品牌的概念,构建基于旅客关系的含3个次级维度9个要素的铁路客运服务品牌次级维度模型。以客运提质为中心,从创新、示范、互动3个一级维度...
建立铁路客运综合服务中心,做好售票组织,是发展铁路客运营销的重要方法之一。为充分发挥铁路行业优势,在分析中国铁路郑州局集团有限公司铁路旅客发送现状的基础上,提出建立铁路客运综合服务中心,从售票、候车、运输、中转及衔接换乘、市场营销、延伸服务等方面设置功能,从公路客流集散地区、务工客流集散地区、航空客流集散地区、城市客流集散...
随着“一带一路”建设不断推进,东部通道中欧班列作为深化我国对俄、对欧经贸合作的重要载体和抓手,进入新的发展阶段。在阐述东部通道中欧班列发展现状的基础上,针对东部通道中欧班列存在的俄铁口岸运输效率不适应、本地货源不足以支撑班列开行、回程班列货源组织比较困难、物流公共信息平台有待健全等问题,提出提高俄方通关便利性、多措并举开...
列车运行图是铁路企业经营组织工作的基础,对铁路运营意义重大。针对目前铁路经营新形势下在列车运行图编制管理中存在的高速铁路运营技术标准不统一、编图系统智能化水平偏低、运行图编制制度不健全、没有专职编图管理机构等问题,结合目前我国列车运行图编制管理办法和现有技术装备水平,从列车运行图实施的实际效果出发,研究提出列车运行图编制...
为构建便捷、高效的天河国际机场陆侧轨道交通系统,结合天河国际机场陆侧轨道交通发展现状,针对客流增长速度较慢、陆侧轨道交通的换乘便利性有待提高、武汉铁路枢纽存在能力瓶颈等问题,依据天河国际机场陆侧轨道交通运输需求预测数据,将陆侧客流构成分为湖北省内和武汉市内客流2个部分。针对湖北省内城市客流,提出城际铁路直达、城际铁路换乘城...
铁路日常运输中不可避免地会受到各类干扰因素影响,当发生强干扰时可能会造成线路不满足行车条件而中断。考虑双线铁路某方向线路受强干扰影响无法行车,上下行列车共用该区段一条线路的情景,以事件-活动网络抽象列车在区间内的运行及站内停站,考虑各类运输组织条件,构建混合整数规划模型进行列车运行调整。根据模型特点采用CPLEX进行求解,以郑西...
铁路调度部门具有确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、满足客货运输需求的重要责任,而铁路运输信息数据颗粒度粗、时效性差、准确度低,已经不适应铁路运输发展的需要。在分析铁路受到点多面广、信息基础薄弱、网络条件不佳等制约因素影响,以及运输组织领域信息化存在主要问题的基础上,按照“一点采集、两级建库、三级应用”的思路,...
开发模拟精准、界面真实、评价合理的铁路车站接发列车实训系统,有利于加快提升车站人员的专业技能。根据铁路车站接发列车工作流程,设计接发列车实训系统的功能模块和逻辑架构,基于故障注入、协同仿真、多制式融合、综合评估等关键技术,开发铁路车站接发列车实训系统。按照岗位技术要求,采用综合考评算法,依据技术规范对操作人员作业过程进行合...
为提高铁路现场更换车务数据效率,以编组站综合自动化系统为基础,分析并归纳车务数据,设计一种车务数据在线维护平台。车务数据在线维护平台通过严密的流程控制,实现列车运行图卡控数据、接触网数据、维修分区数据等车务数据的在线编辑、修改、、更新及回退功能,该系统通过关键技术保障数据传输安全、数据传输通道稳定和数据传输效率,并为平台功...
为进一步提升行车控制自动化水平,针对高速铁路调度指挥系统可扩展性较差、应急处置能力不足、人工调整运行线间冲突低质低效等问题,在智能铁路框架下,设计包含应用层、业务层和数据层3层架构的列车运行计划自动调整系统,分析自动调整子系统整理调整场景及策略映射关系,在标准化数据驱动下,以启发式算法自动实时输出目标最优的无冲突计划。仿真...
为了提高铁路规划与运量分析工作的效率、准确性和直观性,从铁路规划与运量分析和地理信息系统(GIS)2个技术领域融合入手,阐述铁路规划与运量分析GIS系统的总体构架。针对通用地图操作模块、铁路运输经济模块、铁路OD数据分析模块、铁路运输径路分析模块、路网规划分析模块、经济地理分析模块、数据更新管理模块等7个功能模块,从功能结构布局、...
大型路网性编组站运输任务重、安全压力大,扩能改造牵一发动全身,直接影响枢纽畅通。对襄阳北编组站运用现状及薄弱点进行系统分析,提出“打通堵点、投资最优、见效最快”的改造思路,针对制定“利用原襄阳北站—郜营间焦柳上行线的线路,将其改造成为北到线;增建襄阳北站六场到发线、机待线并改建机车出库线等”6项改造措施。对比分析襄阳北站改...
酒额铁路位于甘肃省西北部和内蒙古自治区西部地区,南接兰新铁路,北连临哈铁路,是“十三五”铁路网规划中西部地区的干线铁路,其引入兰新铁路建设方案对线路整体走向及沿线经济的发展均有较大影响。首先通过比选得出经酒泉站接入兰新铁路方案宜利用电厂专用线的结论后,结合酒泉地区既有铁路布局及清绿线走向,对经酒泉站接入兰新线方案,以及经清...
铁路“走出去”项目是我国近年来海外发展的重点,为了降低铁路“走出去”项目建设风险,通过阐述铁路“走出去”项目建设特点,针对海外铁路建设中所遇到各项风险因素,综合各方专家打分,构建铁路“走出去”项目建设风险评估指标体系。采用层次分析法和灰色模糊评估法,建立铁路“走出去”项目建设风险评估模型,结合海外工程项目案例进行风险评估验...
在“一带一路”倡议的带动下,中国铁路国际联运发展迅速。为进一步完善中国铁路国际联运通道的竞争力,提升铁路国际联运服务水平,在概述亚欧铁路国际联运通道的基础上,从运输能力、服务质量、经济性、通畅性和安全性5个方面构建国际联运通道竞争性指标体系,建立基于DEA方法的铁路国际联运通道竞争性评价模型。以4条典型的铁路国际联运通道为例,...
“一带一路”倡议提出以来,特别是中欧班列的开通,激活了新亚欧大陆桥沿线的物流需求,而物流量的增加使与中欧班列运输配套的物流园区建设得到沿线国家的重视。由于“一带一路”倡仪下经新亚欧大陆桥运输的中欧班列具有其特殊性,为此,在分析新亚欧大陆桥沿线国内段和国际段物流园区现状和存在问题的基础上,对中欧班列的主要运输货种进行探讨,提...
铁路物流基地作为综合多种交通运输方式、提供专业现代物流服务的公共平台,已成为铁路运输企业由传统运输生产型向市场经营型转变发展的重要载体。随着我国一级、二级和三级铁路物流基地建设进程的逐步深化,亟需一套全面系统的统计指标体系,弥补我国铁路在物流基地运营状况综合评价方面的不足。结合铁路物流基地业务统计工作,按照适应性与前瞻性...
第三方网络平台售卖铁路车票的行为侵犯了正常的购票秩序和价格秩序,本质是倒卖车票行为,具有社会危害性,应该受到法律规制。为完善第三方网络平台售票行为法律规制,在分析第三方网络平台售票现状及法律规制必要性的基础上,总结第三方网络平台售票行为法律规制存在的问题,提出对第三方网络平台售票行为法律规制对策,以促进铁路运输企业和第三方...
随着洋山港集装箱吞吐量的逐年增加,畅通的集疏运网络已经成为提高港口效率和效益的关键。在阐述洋山港集装箱集疏运网络基本情况的基础上,针对洋山港当前存在的过度依赖公路集疏运、铁路集疏运发展缓慢等问题,通过构建基于东海二桥的集疏运网络,建立集疏运网络成本最优模型,计算出各集疏运线网的集装箱运量及各种运输方式的比重,以及整个集疏运...
为解决断面客流空间分布不均衡程度较高的城市轨道交通线路上不同交路区段中列车相互制约、不能以最小列车运行图周期周转的问题,基于“运行图周期分析法”理论来确定不同交路区段中列车运行图周期,将其作为计算运用车数和固定运营成本的依据。以列车开行数量、行车间隔以及编组数为决策变量,以乘客在站候车时间成本、车辆固定运营成本以及虚糜...
折返时间与折返间隔是列车运行图铺画时进行折返站运行线接续需要考虑的重要参数,研究两者之间的关系为确定折返时间对折返间隔的限制程度,最小化停站作业时间对折返间隔的影响具有现实意义。通过分析列车折返过程的相关限制因素,从理论上推导折返间隔、停站时间及折返时间的相互关系。结合实例,验证理论及推导结果,为计算折返站停站时间裕量、...
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