为了研究超声速颌下进气道的亚临界振荡特性，利用风洞试验，进行了来流马赫数Ma∞=2.5，3.5，4.0，不同攻角，不同节流状态的试验，获得了各状态下超声速颌下进气道的亚临界振荡的频率和压力幅值。研究结果表明，超声速颌下进气道压力振荡随着堵塞度的增加，振荡幅值增大，振荡频率加快；同时振荡的压力峰值趋于尖锐、压力谷值趋于钝化。超声速...
为了研究二次燃烧对底排增压减阻的影响，采用8组分12步反应的H2-CO燃烧模型作为二次燃烧模型，运用统一算法的思路编程求解二维轴对称多组分N-S方程，对底排装置尾部化学非平衡流进行数值模拟。底排装置的底压随排气参数变化的模拟结果和现有实验数据比较吻合。数值模拟结果表明：底排装置底部压力随着排气参数I的增加先迅速增大，当I达到0.007...
冲压发动机的转级技术是各类超声速、高超声速飞行器研制所面临的一类技术难题。为了系统性地研究冲压发动机转级技术的研究现状，总结了冲压发动机在转级过程气动方案设计、进气道流动分析、转级时序设计等方面所面临的关键技术问题，综述了国内外研究进展情况，在此基础上指出了当前在超燃冲压发动机转级技术研究、转级过程数值仿真、地面试验...
针对二元高超声速进气道，探索了一种在Ma=4.0-6.0，弹性可调压缩面自适应无源控制的设计概念。采用流固耦合的计算方法，研究弹性变厚度压缩面随来流静压改变的变形和气动性能的变化规律。计算结果表明，与定几何进气道相比，这种新概念的自适应无源控制方法，可显著提升进气道在Ma=4.0-6.0的气动性能。在非设计点Ma=4.0和Ma=5.0下，流量系数可...
为了明确射流表面减阻特性，基于气液两相流动原理，建立具有射流功能的气液两相流动减阻计算模型，采用数值计算方法，通过RNG k-ε湍流模型对射流表面不同射流方向角、以及不同气体射流速度情况下的流场进行数值模拟及实验验证，分析气体射流对壁面黏性阻力、减阻率及流场的影响，研究气体射流的气液两相的减阻特性。结果表明：气体射流表面能...
为了研究活塞式合成射流激励器的效率，对所设计的一种活塞式合成射流激励器进行了轴对称非定常数值计算。研究发现，活塞式合成射流激励器的效率在44.9%-67.7%之间，其电能利用率高达21.6%-32.5%，高于电火花式合成射流激励器的电能利用率。研究表明，合成射流孔直径越小或者激励器频率越大，激励器效率越高；而压缩比较大时，压缩比对激励器效...
为了提高大涵道比涡扇发动机气动性能，降低其燃油消耗与污染物排放，同时考虑成本与重量因素，针对其高、低压涡轮之间的过渡流道，提出了一体化概念，即新设计的支板代替原型整流支板与低压涡轮第一级导叶，使其也能够为下游转子提供合适的进气条件。对一算例开展了设计工作，并通过数值模拟进行了流场分析，结果表明带一体化支板涡轮过渡流道...
为进一步优化设计工作做准备，以基于主/被动联合控制技术设计的高负荷扩压叶栅作为研究对象，在进口为高亚声速的条件下，利用数值模拟的方法，详细研究了冲角变化对扩压叶栅壁面流谱以及气动损失的影响。结果表明，负冲角下，后列叶栅内部存在较大尺度的角区分离流动，构成叶栅损失的主要来源；随着冲角增加，流经串列叶栅近端壁处缝隙流道内...
为了进一步考察采用气体燃料时，火焰体积（FV）模型对贫油熄火边界预测的适用性，推导了气体燃料的FV模型。经过对7种典型的航空发动机燃烧室（即采用双径向旋流器和双轴向旋流器，分别改变一级旋流器、二级旋流器的进气面积和主燃孔的个数）进行验证实验，并与液体燃料FV模型和Lefebvre模型的预测结果进行比较。结果表明，上述三种模型虽然基...
为了研究高温升燃烧室，采用数值研究的方法，对所设计的高温升多级旋流燃烧室和中心分级燃烧室与现有的单环腔燃烧室（SAC，原设计油气比为0.027）在设计油气比0.037条件下进行分析。研究结果表明：多旋流和中心分级的设计方案均可获得理想的燃烧性能参数，出口温度分布系数（OTDF）分别达到0.138和0.16，满足高温升燃烧室的设计指标，而SAC燃...
利用定容弹和高速纹影摄像技术研究了初始压强50-101kPa，当量比0.8-1.3的异辛烷预混层流火焰传播特性，分析了初始压强、当量比对层流燃烧速度和马克斯坦长度的影响。实验结果表明：异辛烷层流燃烧速度随初始压强的增加而减小；在不同初始压强条件下，最大层流燃烧速度都在当量比为1.1时获得；马克斯坦长度随当量比和初始压强的增加而减小；不...
为获得小型涡扇发动机的涡轮转子结构的预期寿命，通过对涡轮叶片-榫头-轮盘结构进行一体化建模，利用经典寿命预测方法对其蠕变持久寿命与低循环寿命进行了预测。首先，分析了各部位温度分布和应力-应变分布，确定寿命关键点，利用Larson-Miller方程计算叶片的蠕变持久寿命，然后采用Manson Coffin方程计算整个结构的低循环疲劳寿命。计算结果...
为满足飞机结构裂纹扩展定量化监测和工程化应用的需求，探索MWM（Meandering Winding Magnetometer）传感器进行结构健康监控的可行性，设计了一种贴附式涡流阵列传感器并为传感器的工程化应用开展了仿真优化和实验研究。基于裂纹扩展分段监测的思路，传感器的感应线圈和激励线圈采用阵列化设计。通过将材料的电导率提取为结构的等效损伤参数，...
根据已建立的小型单轴涡喷发动机部件级稳态模型，采用单变量法，分析各部件特性参数变化对发动机推力、耗油率等性能参数的影响。通过差分进化算法对各变化参数进行优化，找出在满足给定限制条件下使性能达到最优的参数调整组合。由于给定的限制条件以及优化目标可以灵活多变，使得该方法在增推优化以及其它改型方面具有很好的灵活性。计算结果...
开展了关于AP/Al/CMDB推进剂在2mm/min拉伸速率下的断裂实验研究，利用CCD光学显微镜实时监测了裂纹的起裂与扩展过程，并阐述了裂尖材料的损伤演化机理；结合电镜扫描（SEM）技术对推进剂的断面形貌进行了表征，分析了大粒径高氯酸铵（AP）的微观结构演化机理；采用积分法获得推进剂的断裂能。结果表明：推进剂在起裂与扩展过程中裂尖区域材料...
为初步研究幂率型凝胶液滴的二次雾化特性，将原始的Taylor-analogy-breakup（TAB）模型扩展并应用到幂率型凝胶颗粒中，采用四阶Runge-Kutta法对凝胶液滴的振荡方程和运动方程进行了数值求解，计算了不同空气动力和物性参数条件下的初始破碎时间和临界特征。结果表明：随着相对速度和液滴直径的增加，初始破碎时间迅速降低，然后保持稳定；随液...
为满足小型航天器的微推进需求，开展了微推力电子回旋共振（ECR）离子推力器的计算研究。实现该推力器的关键是ECR等离子体源合理的磁场和电场分布数值计算，从而使电子在穿过ECR谐振区时能够获得最大能量。为此以双环形永磁材料结构作为磁路，分别以直线形、环形和盘形微波耦合天线产生微波电磁场，同时改变等离子体源特征长度，利用有限元软...
为在激波管中研究等离子体对碳氢燃料点火延迟时间的影响，基于有限元分析方法，模拟了在激波管末端面使用同轴放电的方式对激波管壁进行放电，计算了放电过程中的电参数，相比圆柱形电极，带尖端的放电电极更容易在局部产生更高的电场强度。内径10cm的圆筒中，对于直径1cm的电极，附加100kV的电压周围最大电场强度为176kV/cm。对于顶端带尖端的...
为研究532nm和1064nm两种典型激光波长对纳秒脉冲激光烧蚀铝靶冲量耦合特性的影响，在建立的热传导模型和羽流膨胀流体动力学模型基础上，加入了在激光烧蚀过程中靶材吸收系数、热导率和反射率等光学和热物理参数的变化，考虑了形成的等离子体羽流对入射激光的屏蔽作用因素影响，从而建立了一个复杂的一维纳秒激光烧蚀铝靶冲量耦合物理模型。通...
日前，国家新闻出版广电总局组织评选的2015年“百强报刊”名单出炉，《推进技术》凭借其专业性、影响力脱颖而出，成功人选全国“百强科技期刊”，是唯一入选的航天类期刊。“百强报刊”是国家新闻出版广电总局实施的精品报刊工程，旨在重点培育和推出一批具有较强舆论引导能力、传播能力和市场竞争力的优秀品牌报刊。
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