介绍已颁布DB 29-225—2014《天津市再生水管网运行、维护及安全技术规程》,对规程的各部分的要点进行释义并重点解释了强制性条款及编制目的,希望对再生水管网的运行和管理起到积极的作用,也对今后再生水行业其他相关标准的制定起到指导和借鉴作用。
以天津地区某建筑底板下埋管地源热泵系统为研究对象,考虑该地区地下土壤及地质情况与底板下桩间埋管的特殊性,论述了从设计到施工全过程中,底板下埋管对主体结构与地源换热器的影响及解决措施。最终通过该工程的实践,总结了底板下埋管地源热泵系统的应用应注意的问题并展望了更优的解决方案。
目前国内机场等大面积金属屋面工程出现渗漏和被大风掀翻的现象。天津滨海国际机场T2航站楼工程屋面平面投影面积达102 050 m2,属于超大面积金属屋面且设计新颖,节点多、弧度及跨度大、造型复杂,极易发生漏水或风掀屋面板的情况。施工中,通过优化设计,强化细部构造节点等措施,解决了屋面渗漏和抗风问题。文章就此总结相关技术措施。
目前一次性无机玻璃钢模壳施工技术,主要是通过设计人员和专家采用反复试验、受力计算等方法使其符合设计施工要求的一种新工艺、新技术。它不仅具有减轻楼板自重、降低成本、施工简便、缩短工期等特点,同时通过工程实践,研究得出该结构还具有整体刚度大、抗震性能好等优点,普遍适用于大跨度、大空间建筑结构中。
基坑支护结构既是一项单独的临时性工程,也是最具挑战的技术难点,同时也是节约工期、降低工程造价、确保质量及安全生产的重点。常用的基坑支护形式有很多种,各有其优势。同时基坑支护工程受地域性影响较大,难以照搬其他工程。文章结合已建工程的成功实例,介绍一种新型基坑支护工艺——高强预应力空心管桩支护形式,同时,将此工艺形成一整套成熟...
当基坑挖深范围内或坑底存在不透水的淤泥质土层时,在该土层以上适量增设一种井管较短的浅层降水井,利用传统降水井的降水原理,与设计原有的深层降水井形成不同标高的两级降水井,达到同一时间、不同深度、同时降水的效果。该分级降水工艺加快了降水施工进度、降水效果好、经济、施工方便,节省挖土施工工期。
通过对天津滨海新区某工程的地下连续墙进行ECR检测,介绍了ECR检测原理、检测过程,从而准确、快速、有效地处理了地下连续墙渗漏事故。
螺栓球网架通常采用满堂红脚手架或分跨吊装等施工方法,这些施工方法工期长,施工成本很高。文章介绍悬挑施工法的安装方法,利用少量支撑结构实现高空散拼,对比传统方法,由于避免使用满堂红架体及多机抬吊这些施工过程,缩短了施工工期,节约了施工成本。
泰安道一号院工程屋面结构坡度大、高处作业,造成施工难度大、施工质量控制难。采用双面支模方法有效地保证了屋面结构的密实度及平整度,同时加强屋面防水、保温的性能。
文章介绍了体育馆工程施工测量控制要点,论述了钢结构安装测量控制的重要施工方法和技术,确保了安装精度。
现代住宅工程屋面造型趋向复杂化、个性化,样式也是多种多样,给建筑物增加了相当的活力,在美感效果极度提高的同时,也给屋面排气道的布置增加了许多的难度,同时女儿墙的增高、部分区域相对封闭的造型使得排气效果明显下降,因此传统的平屋面排气道的布置方法必须进行相应的改进,适应逐渐复杂化的屋面造型要求。
文章以天津滨海地区集疏港三线桥梁工程为载体,对天津市滨海地区海相淤泥地质条件下的钻孔灌注桩施工工艺进行了较为深入的分析研究,制定出针对该种地质条件下的大直径钻孔灌注桩双护筒施工方法并通过了实际工程的检验,取得了非常好的效果。
随着城市建设的不断发展,脊骨式钢箱梁这一结构因其自身的特点和优势,已经逐渐应用到城市桥梁建设中。文章以天津西站项目脊骨式钢箱梁跨河工程为例,分析了脊骨式钢箱梁从加工制作到现场安装的难点,总结了加工制作以及跨河施工的经验。
对天津地铁2号线博山道—津赤路站联络通道的冻结法施工温度场进行了数值模拟。考虑相变因素给出了人工冻土温度场方程和边界条件的设置,得到了冻结过程中温度场变化以及冻结壁的发展过程,对冻结管附近设置温度探测点得到了不同位置处人工冻土温度变化趋势。通过对冻结管外壁的热流密度积分得到了冻结管的散热率,根据换热公式对制冷系统的制冷量...
文章首先对双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙（CSM）工法概念、发展、工艺流程及性能特点进行介绍,再通过对天津地铁建设中对双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙工法的应用实例情况的介绍,提出了天津地铁将来更好的应用双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙工法的前景。
某高速公路大跨度连续刚构桥主梁悬臂较长,箱梁顶板直接承受车轮荷载作用,横向内力较大。桥面板厚度、配筋情况及是否布置横向预应力束需根据桥面板横向分析确定。文章采用Midas建立该桥主梁的环框模型,进行桥面板的横向分析。
以天津地铁2号线某区间盾构机切削钢筋混凝土桩基为研究对象。通过对盾构机刀盘、主驱动、螺旋输送机等进行加强设计并在施工中控制好各项参数,制定了针对性施工措施,顺利切削地下钢筋混凝土桩,确保区间顺利贯通。
随着天津轨道交通建设的发展,出现了大量临近河流的深基坑工程。如何保护临河深基坑工程开挖过程中的安全以及减小基坑开挖对河流防汛墙等结构的扰动,成为了一项重要的课题,而隔离桩作为一种有效的保护措施,其应用日渐增多。文章以天津地铁某临河车站基坑工程为研究对象,采用数值模拟的方法,对增加钻孔灌注桩隔离前后基坑及防汛墙的变形进行对比...
在现代建筑工程中,为适应城市建设的飞速发展,深基坑及超深基坑工程日益增多,而复杂的水文地质情况及周边环境导致了深基坑是一项综合性很强的工程。文章结合天津地铁3号线和平路站的施工案例就基坑围护、坑内降水、基坑开挖、支撑、止水堵漏、基底加固和基坑监测等几个方面进行简要阐述。
文章针对水平逐渐接近的小间距隧道进行研究,对先行隧道采取了一系列加固措施,在后行隧道施工过程中对先行隧道台车支撑,隧道收敛,管片浮沉进行监测,根据监测情况优化施工措施,顺利通过了小间距段施工。
结合天津地区常规工字钢桩顶管坑实例,分析了后背桩在抵抗顶管顶力过程中的受力特点,结合现行规范总结出计算支护桩在后背力作用工况的内力、位移计算方法并进行分析、探讨。
结合南京城东快速干线九华山隧道工程,采用基于FLAC正演分析的隧道增量位移反分析方法进行分析预报,在计算过程中考虑隧道松动圈的影响来提高位移反分析的精度并与实测数据进行了对比分析,分析表明该方法比较简单,精度比较高,有一定实用性。
大型模板在污水厂施工中采用有一定施工难度。文章主要以污水厂水渠为例阐述大型模板的施工方法以及施工过程中的经验和不足。
将集料性质分为物理性质、化学性质及机械力学性质3类并分析阐述了上述3种性质对沥青混凝土路面性能的影响。分析表明：永久变形主要由集料的级配、形状、耐久性及韧性决定;疲劳性能主要受集料的耐久性、硬度及韧性的影响;低温开裂性能似乎主要受结合料粘度的影响;水损害主要受集料的化学组成、可溶性及表面电荷的影响。
目前,国内轨道交通施工场地使用的围挡一般均为砖围挡,不仅施工成本高,而且不可回收利用,不利于环境保护的实施。文章提出砖砌块矮墙＋夹芯彩钢板围挡结构作为施工场地围挡结构并且通过数值模拟验证了极端气候条件下该围挡的结构的安全性和稳定性。
天津市北辰区盛景酒店地下1层,地上7层,采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系;是具有扭转不规则、凹凸不规则、楼板局部不连续及侧向刚度不规则等项的超限高层建筑。工程采用3种软件进行小震下反应谱分析。计算结果表明,结构的周期比、剪重比、层间位移角等均满足规范要求。在反应谱分析的基础上,采用PKPM软件对结构进行了弹性时程反应分析,结果显...
根据建筑物功能分区和区域能源配套情况,选用不同的空调冷热源、冷热水系统、风系统和空调末端;确定合理的水系统分区,冷水系统采用大温差、小流量运行,冬季使用冷却塔直接供冷;合理布置新、回风竖向风道,减少公共区域管线。
文章以天津市某高速公路为例,在设计过程中采用设计单位采取的优化线路纵横断面设计、降低填土高度、加大通道间距、降低净空标准、调整填筑材料等综合方法,少占耕地,达到节约集约用地的目的。
文章以天津八里台地区地铁三线换乘为例,对天津轨道交通换乘站在规划阶段网络节点的确定原因、选择换乘方式进行分析,同时从设计上结合线路走向、车站设置、应该重点考虑的周边环境因素深入研究,讨论了轨道交通换乘站与枢纽规划设计中应注意的问题。
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