摘要：攻克柴油汽车改用LNG燃料的技术难关，有助于推进清洁燃料汽车产业的发展进程。为此，指出了柴油汽车改用LNG燃料的技术关键在于对发动机（包括点火系统）、燃料供应系统以及相应控制系统的改装，提出了两种柴油汽车改用LNG燃料的实用技术：①将原车改装为柴油一LNG双燃料混合供应的掺烧汽车；②将原柴油发动机改装成专用的LNG发动机，使之成为单燃料供应的LNG汽车。在分析了柴油车改装技术的通用性，柴油改装车的适用对象及特点，天然气发动机动力性下降之原因，改装成本、改装技术的成熟度与改装效果，改装后汽车排放指标的变化等基础上，提出了提高柴油改装车动力性的举措：①利用稀薄燃烧技术增加动力性；②利用进气增压技术增加动力性。最后从技术层面和政策层面讨论了改装柴油车存在的问题。研究与实例分析结果表明：改装双燃料掺烧车较单燃料车相对来讲技术优势明显，其经济性也高一些，尽管这类改装车因为进入汽缸内的“天然气＋空气”混合气较原“柴油＋空气”混合气热值低、甲烷火焰传播速度也比柴油低而导致发动机最高功率、动力性和加速性能略有下降，但综合考虑认为，改装车排放效果有改善，发动机功率、扭矩等基本上能满足原车需要，车辆操作、行驶情况正常。经济分析结果则表明：单从燃料成本方面考虑，当LNG与柴油的比价低于0．75：1.00时，柴油改装车具有经济性；而当比价低于0．50：1．00时，柴油汽车改用LNG燃料的经济效益更显著。

关键词：柴油汽车 天然气发动机lng掺烧 单燃料 改装 动力 

单位：新奥能源控股有限公司; 中山大学