摘要：在稀薄燃烧技术的基础上，提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能，进一步改善天然气发动机的热效率。为此，在一台进气道喷射天然气发动机上，研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响。在压缩比分别为10和12的情况下，调整过量空气系数变化范围为1．0～1．4。试验结果表明：随着过量空气系数的增加，最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降，气耗率先下降后升高，平均指示压力的循环变动最高不超过8％，CO排放量大幅降低，HC排放量先降低后升高，NOx排放量先略微升高后大幅降低。提高压缩比后，发动机热负荷增加，气耗率降低，平均指示压力的循环变动系数升高，CO排放量降低，HC排放量升高，NOx排放量变化不明显。

关键词：稀薄燃烧技术 天然气发动机 过量空气系数 压缩比 燃烧 

单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室