摘要：在LNG燃料船的试点阶段，普遍采用槽车为其加注LNG燃料。为有效评估LNG槽车在码头加注作业的风险，特选定一艘LNG燃料拖轮，对其在加注过程中的风险进行了评估：①结合实际加注系统和作业条件，辨识出加注过程中的主要风险源，并对LNG泄漏后的灾害进行事件树分析，列出危险场景的发生概率和死亡概率；②收集加注码头的历史水文资料，利用伯努利方程计算LNG持续泄漏速率；③采用三维计算流体力学软件FLACS进行泄漏后果模拟，包括低温重气扩散和火灾，计算出各种危险场景的个人风险值。根据个人风险接受准则的评判，LNG燃料拖轮在码头采用槽车加注作业的个人风险值基本上处于可接受的范围，但在加注过程中应注意以下危险源：①加注作业的最小安全间距为89m，在该范围内应避免着火源存在；②集液盘池火的波及范围为13m，在该范围内尽量减少人员逗留；③加注过程中软管、阀件和接头等部件易发生破裂，应加强安全防范措施。

关键词：lng燃料拖轮 槽车 加注作业lng泄漏 概率分析 后果模拟 

单位：中国船级社武汉规范研究所; 武汉理工大学能源与动力工程学院; 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司