回顾我国多式联运立法的历程,梳理我国多式联运立法的类型,比较国外多式联运立法的阶段,我国正向推进各种运输方式之间高效衔接、互联互通式综合运输发展。我国多式联运立法,旨在加快推进货物多式联运发展,加快综合交通运输体系建设,发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,降低物流成本,促进交通绿色发展,营造多式联运发展良好政策环境。
跨境电商物流是发展跨境电商的重要支撑。为适应我国高速发展的跨境电商,迫切需要大力发展跨境电商物流。运用SWOT分析,从竞争优势、竞争劣势、机会和威胁四个角度剖析了我国跨境电商物流,并基于此,提出了我国跨境电商物流未来发展的对策建议,以期为发展我国跨境电商物流提供参考和借鉴,满足跨境电商在未来的高速发展。
随着互联网和电子商务的迅速发展,电子商务环境下的生鲜产品交易被赋予了更大的意义。生鲜电商可以有效的消除消费者与供应商之间的距离,使整个生鲜产品的供应链更加紧密。文中首次构建了基于生鲜电商的正逆向物流网络构建模型,并以北京市海淀区为例,利用遗传算法证明了模型的有效性。该研究为生鲜电商企业产品配送及退换货物流网络的构建提供了...
文中结合整理年报数据,对中国邮政速递物流从网点分布和收发业务量两方面进行研究分析,发现目前网络分布中存在网点布局东密西疏、快件呈现东南密集收件向西中部密集发件的不均衡现象,在分析了不均衡网点布局的缺陷后,最后应用轴辐式物流网络进行规划设计,做到统筹规划。
在公路大件货物安全运输过程中,为了更全面的分析运输过程中所存在的诸多不确定性风险因素对安全运输的影响,保障大件货物在实际运输过程中的安全性,采用证据理论与模糊集理论相结合的模糊证据理论安全评价方法。在引入证据空间后,建立模糊子集作为证据空间元素,由德尔菲法确定的模糊集合计算出运输安全系统的各个子系统的mass函数,并通过D-S证...
产业集聚是制造业和物流业联动发展的基础条件,制造业的物流外包,物流业的服务保障和增值服务,地方政府提供完善的基础设施是保证。在此基础上,制造业和物流业还要在规模、能力、技术和资源等方面的互相匹配,最终形成产业集聚带动物流集群化发展,物流集聚区的产业集群化发展,以及产业与物流集聚协同发展的两业联动发展路径。
物流业已成为经济发展的支柱产业,而港口物流作为连接水陆空运输的核心枢纽更是举足轻重。港口不仅是货物水陆空运输的中转地,而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会。大力发展现代港口物流对我国贸易发展及经济发展都是非常必要的。
随着全球经济的可持续发展,绿色运输越来越受到交通运输行业的关注。集装箱码头运输是全球运输网络中的重要一环,场桥调度对于码头的高效和节能运作影响很大。然而,传统对场桥调度的研究并没有考虑节能减排只考虑了运行效率。因此,文中对场桥调度研究提出了以能耗成本和延误成本为最低的目标。首先将此问题转化为一个基于软时间窗的车辆路径优化...
文中基于三阶段DEA模型的基本原理,运用该模型测算了2013年广东省21个城市物流业综合效率,并通过环境和投入变量的数据调整掉过滤环境因素和随机误差对综合技术效率的影响,进而对广东省物流业综合效率实证研究,最后对广东物流业综合效率存在的问题进行总结,得到一些有价值的结论及相关建议。
结合安徽省16个地级市综合发展水平、物流市场需求、物流市场供给和政策条件四个方面,运用主成分分析法和物流引力模型,构建由北至南的混合轴辐式物流网络。混合轴辐式物流网络相比直通式物流网络可以节省单位物流成本,相比轴辐式物流网络可以减少货物在转运节点的等待时间。建设合肥、芜湖两个轴心城市,蚌埠、阜阳和安庆三个辐心城市,辐射带动...
中国-东盟自由贸易区的发展为云南物流产业提供了广阔的发展空间,"一带一路"和长江经济带等重大战略的实施,为云南物流产业实现跨越式发展提供了新的契机,使得云南与东盟的贸易往来在区域外经贸中占绝大部分比重。虽然当前云南面向东盟的区域物流系统的基础设施比较完善,但是面对双边日益增长的贸易额还是存在巨大的压力,并且云南省尚无专门针...
随着国民经济发展和人们生活水平提高,皖北消费持续增长,物流产业在皖北经济中的基础性、战略性地位不断提升。皖北地区基础设施逐渐完善,交通条件日趋便利,依托区位和产业优势,物流产业集聚区的出现和成长成为皖北物流业发展的必然趋势。在对皖北物流产业集聚区进行PEST分析的基础上,以省级服务业聚集区的华源医药物流园、皖北徽商物流港为代表...
文中分析了吉林省物流产业集群发展的现状及存在的问题,提出吉林省产业集群的发展应该做大做强物流企业、积极发挥政府的引导作用、加强物流信息化建设、建立物流人才保障体系。
文中立足陕西物流园区,在前期调研的基础上,分析了西安国际港务区、西咸空港保税物流园区、宝鸡陈仓物流园区等陕西境内物流园区的建设与发展现状,进而剖析陕西物流园区建设发展过程中存在的主要问题,并针对存在的问题,提出了几点合理化对策及建议。
随着经济全球化发展,现代物流行业得到了广阔的发展空间。集装箱甩挂运输是当前较为经济和使用的物流运输方式。但同时我国的集装箱甩挂运输起步较晚,所采用的组织形式、供应链条和港口管理仍然不够完善,运输的效率、物流成本未能实现最优化。文中以珠海港为中心的物流运输实际为切入点,提出以珠海港为中心开展集装箱甩挂运输的必要性和可行性,...
会展业和物流业都是现代服务业中重要的产业经济。如何保证一次次会展的成功举办,物流服务业起到关键的作用,这就对会展物流提出了新要求。文中分析贵州省会展物流的发展现状和存在的问题后,提出相应的解决措施。
电子商务的快速发展对物流业提出了更高的要求,如何使双方协同发展,成为当前一项重要的课题。文中正是基于此,从临沂市电子商务与现代物流发展的实际入手,剖析了电子商务与现代物流协同发展的必然性,对协同发展中存在的问题进行分析,提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。
根据我国当前的经济发展形势,提出了"一带一路"的发展战略。浙江作为我国开放型的一级省市,可以说这一战略的提出既为浙江的发展提出了新的要求,也给浙江的发展带来了新的发展机遇,所以浙江应该抓住这次发展机遇,实现质的飞跃。同时,浙江作为"一带一路"战略实施的先行试验区,既要在全球化经济发展中推动自身的发展,也要做好防范经济风险的准...
考虑广告投入对消费者效用的增长效应及消费者环境偏好的影响,在随机不确定环境下构建了制造产品和再制造产品的市场需求函数,并在再制造产能不受限/受限两种情况下分析了闭环供应链中的制造/再制造产品的最优订货策略,进而通过比较制造产品与再制造产品的边际利润,研究了制造主导和再制造主导下的混合库存补货策略。
当前,我国公路货运正处于传统运输向现代物流转型的阶段。燃油、车辆零部件、人工等成本的上升,导致传统物流企业采用的普通单体货车运输方式越来越难以抵御市场波动的冲击。甩挂运输作为一种较为先进的运输组织方式,不仅有利于我国低碳经济的发展,同时也将促进我国物流企业实现高效健康地发展,是国家推行低碳交通运输的重要举措之一。文中在论...
文中基于海关数据对珠江流域四省区贸易结构现状进行分析,依据铁路货运变化(以2002年、2012年贸易数据为例)对珠江流域各省份经济贸易参数进行估算,分析贸易变动情况。研究结论表明:其一,珠江流域省际贸易结构存在较大差异,云南省原材料类产品贸易占比较大,工业成品类贸易份额偏低(10%),广西、贵州主要依据工业半成品进行贸易,广东省工业成...
近年来,我国电商涉足生鲜品经营成为了电子商务行业的又一热点。其所销售产品的独特性使得生鲜电商的发展成为了一个值得研究的话题。文中针对生鲜电商的现状,建立了电商生鲜品的定价模型,将参考竞争的定价方法引入到生鲜电商的动态定价中,以期通过合理的定价来提高电商的市场竞争力。
近年来连锁超市发展迅速,在我国零售业中占据了主导地位,成为百姓生活中不可或缺的一部分。文中从冷链物流角度出发,通过分析冷链物流对于华润万家发展的意义来阐述冷链物流对于超市的重要性,然后对华润万家冷链物流的现状进行研究。
产业集聚和区域竞争力之间存在着正互动效应。文中对河南省产业集聚与区域竞争力发展现状,以及两者的互动效应发挥状况进行了探讨,最后为河南省产业集聚区的发展和区域竞争力提升提出了有益的建议。
在阐述南昌铁路局货运基本情况及近年来货运量及货物周转量变化情况的基础上,分析其在货运组织改革后取得的成绩及存在的问题。提出转变经营中心、优化运输组织、完善基础设施、提高服务质量、加强队伍建设等建议,以加快推进铁路运输企业向现代物流转型发展。
中小企业在安徽县域地区属于企业的主要存在形式,实施物流外包是其必然选择。由于影响物流外包成功的因素众多,文中基于模糊综合评价与模糊层次分析(FAHP)方法,以安徽省无为县为例,对物流外包进行科学的、量化的评价,对县域企业实施物流外包具有参考意义。
我国现如今的冷链物流的发展水平比较滞后,仍然处在一个低级阶段,物流管理的系统化、规范化发展体系还没有形成。这样的物流体系发展水平会造成经济的很大损害,也会对人民的食品安全造成隐患。因此,需要对水产品冷链物流整体绩效评价进行研究,已经迫在眉睫,以上就是该文研究的理论意义和现实意义。
通过建立总成类国家储备物资储存可靠性模型,对总成类国家储备物资组成零部件进行了分析,利用ABC分类法确定了影响总成储存寿命的关键零部件,并根据基本可靠度构建了总成类国家储备物资寿命测算模型,并通过实例证明了该模型的有效性。
文中从顺丰嘿客与电商物流企业的区别谈起,分析了顺丰嘿客与电商物流企业本质的不同;进而从定位、宣传、布局、人员、商品等方面分析了顺丰嘿客失败的原因;最后指出了顺丰嘿客模式对速递物流企业未来发展和布局启示。
建立仓单质押登记制度,供银行信息查询平台了解仓单项下货物设定质押情况,避免仓单重复质押贷款,降低银行风险,也能为物流企业创造一个公平公正的竞争环境。