摘要：在全速度差（Full Velocity Difference，FVD）模型的基础上，提出了一个扩展模型——多速度差（Multiple Velocity Difference，MVD）模型．在MVD模型中，尝试利用多辆前车信息以提高交通流的稳定性，除了考虑前车与本车的速度差外，进一步利用了多辆前车间的速度差信息．通过线性稳定性分析，对两个模型进行比较，发现在MVD模型中，自由流稳定的敏感系数临界值变小，稳定区域有明显增加．数值仿真结果表明，MVD模型能有效地抑制交通流堵塞．

关键词：交通流 稳定性分析 速度差 节能 

单位：北京交通大学交通运输学院系统科学所; 北京100044