摘要：系统地研究VDR模型和T^2模型在不同车流密度时车辆位置的相关性.通过VDR模型、BJH模型和T^2模型的序参量计算,确定在这三个模型中车流从自由流动到阻塞的相变特性,结果发现引入慢启动规则后,在不同的延迟概率和最大速度情况下,将引起交通相变特性的改变.

关键词：交通流 元胞自动机 相关函数 序参量 

单位：广西大学物理科学与工程技术学院; 南宁; 530004; 广西玉林师范学院物理与信息科学系; 玉林; 537000; 上海大学上海市应用数学与力学研究所; 上海; 200072