摘要：基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.

关键词：交通流 跟车模型 换道概率 动能 

单位：北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京100191 北京航空航天大学经济管理学院 北京100191 清华大学交通研究所 北京100084