摘要：推广了Baek等人最近提出的一个双向行人流模型,提出了两种改进策略,并从行人平均速度-密度关系、行人空间分布密度和位置分布等方面进行了数值分析.研究发现,引入的两个新策略不仅可以提高行人流的平均速度,而且可以提高道路系统（尤其是道路中央区域）利用率,减轻拥堵状况,有效避免严重堵塞的发生.改进的策略对行人的心理特点和行为特性等方面考虑更加全面,而且可以较好地模拟高密度的双向行人流.

关键词：元胞自动机模型 双向行人流 交通惯例 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044