以上海外环沉管隧道管段沉放对接为例，介绍“双三角形”布置锚缆管段平面定位和双浮箱四点竖向吊沉系统及设备，简述管段沉放对接工艺流程及测量定位技术，最后分析管段沉放对接施工过程中遇到的问题。
海底隧道施工，地下水是施工中的最大风险。文章扼要介绍了海底隧道地下水的特点、国外海底隧道突水与地下水处理经验、对海底隧道地下水压力预测与处理，以及提出了地下水风险的规避对策，对今后国内海底隧道的设计与施工有一定参考作用。
文章讨论了公路隧道通风网络中交通风的计算原理及处理方法，推导出交通通风力在通风网络理论中的计算公式。利用包括交通风压处理模块的隧道通风网络解算程序，对雪峰山隧道的通风方案进行计算分析。验证了通风网络程序中交通风计算理论与处理方法的正确性和适用性。
根据锦屏水电站辅助洞的特点，确定了其施工通风方式；通过对污染源的分析和对风量、风压的计算，设计了较为合理的通风系统，对同类型长大隧洞的施工通风设计有一定的参考价值。
文章主要介绍了隧道压力波数值模拟软件的原理与应用。该软件以一维可压缩非定常流动模型为基础，采用特征线法计算列车通过隧道时产生的压力波及相关的空气动力参数。计算结果可以为确定隧道净空面积及探索隧道压力波减缓措施提供依据。
文章主要介绍在软岩、浅埋条件下修建超小净距三洞并行地铁区间隧道的施工技术，内容包括施工方案的比选、施工方法、技术措施、微震动控制爆破和监控量测等。
文章以秦岭终南山特长公路隧道进口段为例，阐述了采用钻爆法快速掘进施工技术的方法，包括：通过缩短钻眼、装碴和运输时间组织快速掘进；分析确定隧道爆破参数，提高钻爆效果；计算选定机械化施工方案条件下的可行性通风方案；采取措施防治岩爆地质灾害等。
文章在传统BP网络的基础上，根据围岩级别与隧道施工方法之间的模糊对应关系，建立了围岩分级和施工方法的模糊BP网络模型。该网络对检验样本施工方法的检验结果与期望值比较吻合。对实例的预测结果表明，网络能够实现对施工方法的正确选择，不会引起判断错误，可以用来作为隧道施工方法选择的决策依据，并在工程实践中推广应用。
以上海市延长路地铁车站为背景，选取三个典型的地下连续墙水平位移监测点，根据其施工不同阶段的变形趋势，分析边墙的变形特征及其对环境的影响，并据此提出控制变形的有效措施。
结合成昆线关村坝隧道增建“喇叭口”工程实例，主要介绍既有隧道在不中断运营的条件下，增建“喇叭口”工程各区段施工方案和微震动控制爆破技术。
文章着重介绍了圆梁山隧道衬砌裂缝及渗漏水产生的原因，以及治理干裂缝和渗水裂缝分别采用的材料、方法、工艺和措施，可为今后类似工程的衬砌裂缝及渗漏水处理提供参考和借鉴。
昆仑山隧道在衬砌完成后，多处发生渗水现象。根据实地调查，隧道内最主要的出水点主要集中在3个地段：DK976+283右侧避车洞、DK976+793左侧避车洞和DK977+573左侧避车洞。根据隧道内出水严重程度、地表示踪剂投放条件，以及水害治理的紧迫性，分3个阶段进行昆仑山隧道渗漏水连通试验。试验研究认为，因施工扰动局部改变了隧道穿越区域多年冻土...
文章以深圳地铁四号线福民路站一会展中心站区间施工过程中一次刀盘维修为例，简单介绍了盾构刀盘洞内维修的思路和方法，对于解决类似问题有一定的借鉴意义。
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