作者应用半经验、半理论方法详细推导了有帷幕注浆时隧道涌水量及衬砌水压计算公式，并根据“断源开流”原则提出利用系统锚杆进行帷幕注浆、增加衬砌背后环向排水管、施工缝排水处理等措施。作者还举例说明了抗水压衬砌水压力计算方法，以及限压阀门的使用和抗水压施工缝的构造要点。
利用3D-σ有限元程序对近距离平行隧道的三种典型开挖方式进行了三维数值模拟；分析了在三种不同开挖方式下地面沉降槽形状及发展、土体和隧道的位移特征、岩体横向位移、衬砌内部应力；同时对相向同步开挖的各施工步进行了位移分析。数值分析结果表明，近距离平行隧道采用相向同步开挖对岩层扰动相对较小、地表及隧道位移量较低、衬砌时的应力较...
结合渝怀铁路渔塘湾隧道所处的地质顺层偏压特点，按照相似理论，对地质顺层岩体作用于隧道衬砌结构上的偏压载荷进行了模型试验，初步得出了地质顺层偏压隧道围岩压力的分布特点及其与不同顺层倾角之间的变化关系，并就顺层岩体隧道结构的形式和支护措施进行了探讨。
上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软上地层中施工的横截面最大的管幕法工程。为了充分研究箱涵顶进过程中管幕的力学作用，根据相似理论，按照实际工程状况进行了室内模型试验，得到了箱涵推进过程中地面和顶部管幕的竖向位移，以及管幕下土压力的变化特征，发现箱涵前端一定范围内的地层主要表现为竖向沉降变形，顶部...
隧道洞口是隧道的门户，在隧道工程中有着很重要的地位。随着社会对土木工程结构物（隧道、桥梁等）的要求越来越高，使得景观设计成为隧道结构物设计的重要内容之一。目前，景观设计的概念虽已引入到隧道洞口设计当中，但有些隧道洞门仍采用结构单一，形式呆板的洞门。本文以国道213线郎川公路的四座隧道为例，探讨隧道洞口景观设计的方法，以...
CSAMT法是一套综合了MT和AMT各自优点的电磁自动采集和处理系统。文章介绍了CSAMT的原理、特点、工作方法和资料处理。该系统首次运用于水麻高速公路深埋隧道勘察中，结合其它手段，成功地解译出了隧道的软弱层、地下水及断层破碎带的位置，为划分隧道围岩类别提供了较好的依据，同时也为高速公路深埋隧道提供了一种新的勘察方法。
文章通过对新七道梁公路隧道内外气温、风速等气象条件的现场测试，研究了在隧道区域范围内风速和气温等因素影响下，隧道内风速及洞内气温变化规律，可为新七道梁公路隧道营运过程中的通风控制，以及西北中高海拔地区公路隧道通风、消防、救援研究提供依据．
与常规铁路隧道不同，客运专线铁路隧道设计除了要考虑满足围岩稳定性、建筑限界等外。还必须考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响。文章通过遂渝线200km／h提速综合试验中的隧道气动力及结构动力学试验，对200km／h动车组通过隧道内和列车上瞬变压力、空气动力荷载、列车风、微气压波等进行分析与研究，从而为时速200km/h...
基于N-S方程和k-ε湍流模型，采用CFD方法对隧道内风压、风速场进行了数值模拟及计算分析，得到了隧道纵向气流流动规律、速度和压力分布规律，计算出了隧道紧急停车带的局部阻力系数．与试验结果相对比，数值模拟结果与试验结果非常吻合。
世界屋脊青藏高原第一长隧道——青藏铁路羊八井一号隧道在内燃机械作业、无轨运输条件下．通过对施工通风方案选择、风机的改造、现场通风管理、洞内补氧除尘等的实践，加快了施工进度，为类似高原隧道施工通风供氧提供了一定的借鉴。
文章简要地介绍了盾构法施工的基本概念和工法要点，对广州轨道交通三号线客-大区间盾构施工的技术方案做了初步总结与评价，并根据施工过程中的实际体会，深入研究了技术要点和管理方法，可为今后进一步提高盾构法施工技术水平作参考。
某洞库工程开挖跨度达44．4m，同时具有矢跨比甚小、断面扁平的特点，如何优化开挖方案、确保工程安全、优质施工，是值得深入探讨和研究的问题。文章分析了影响超大跨形成的因素，介绍了该工程开挖方案的确定、实施及有关体会，对后续类似工程施工有一定借鉴作用。
文章主要介绍了北京地铁五号线和-北区间渡线区暗挖隧道断面转换施工技术，其经验可为今后类似城市地铁工程施工提供借鉴。
主厂房系统爆破开挖程序和开挖方法，最直接地影响着整个工程工期、质量、安全及成本。如何结合工程具体特点，确定最优的爆破开挖程序和开挖方法，这是主厂房系统爆破开挖的关键所在。三峡右岸地下电站主厂房系统爆破开挖程序及开挖方法的研究成果，可供有关单位参考。
文章简要分析了乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩地质变形特征，并根据其变形特征选取科学合理的施工方法，从而有效地控制围岩大变形的发生。
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