为节约工程造价，董家山隧道汶川端设计为渐变小净距隧道与整幅修建的泯江大桥相接。该端隧道洞口段左、右线间距较小，围岩较差。为保证隧道的安全施工，利用模型试验对洞口小净距段岩墙的加固措施、开挖方式及支护体系等施工方案进行了研究，提出了该段合理的施工方法和岩墙加固措施的建议，为董家山隧道小净距段的顺利施工提供指导。
地层的工程地质特性直接影响到支护参数及施工方法的选择。文章结合成都地铁工程实践，介绍了成都砂卵石地层的降水效应；通过对监测数据的分析，反映在CD法和台阶法两种不同施工方法条件下，地层变形及内力变化情况，为制定合理的施工方案提供借鉴和参考。
在国际上，Q系统围岩分类方法在地下工程应用广泛，但对于各个评分因素的含义理解和认识还不完全统一；此外，各个因素评分的实际操作也存在差别，具有一定随意性，影响了围岩分类的准确性。参阅有关资料，结合个人工作经验和实践及认识，对地下建筑物围岩分类Q系统中几个主要评分因素的含义进行了合理解释，并就实际工作中对各个因素的评分提出...
文章采用三维CFD方法对竖井的烟囱效应对隧道火灾的影响进行了数值模拟，分析了火灾时隧道内的温度、压强及烟流速度分布特征，证明了烟囱效应能有效增强隧道火灾的排烟能力，并定性分析了竖井高度与烟囱效应的关系，即在一定高度范围内，烟囱效应随竖井高度的增大而增强，但竖井高度的烟囱效应存在着一个临界值。
文章简要地阐述了对公路隧道施工地质工作的几个问题的看法，包括隧道施工地质工作的现状、施工地质步骤与地质工作方法、超前地质预测的综合分析思路与方法，以及地质人员素质和地质知识技能的提高。
通过对地下水渗流场的理论分析，结合宜万线齐岳山隧道高水压富水地段现场具体处理情况，得出高水压富水隧道设计应注意的主要原则：“以堵为主，限量排放”是高水位富水隧道设计应遵循的基本原则，限量标准应根据隧道区域内具体情况类比确定；地层注浆是实现限量排放的主要方式，确定注浆加固圈范围时应确保注浆帷幕体自身的稳定；排水系统是衬...
罗汉山隧道是福建省福州长乐国际机场高速公路二期工程中的一座双向八车道（2X4车道）双连拱隧道，开挖跨径宽达41．6m（连拱开挖总宽度），是我国目前跨径最大的双连拱隧道。隧道进口位于地形严重偏压地段，为贯彻“‘零’开挖”理念，并确保施工安全，避免洞口“大挖大刷”形成高边坡、仰坡，隧道进口段采用“半明半暗”的双连拱隧道进洞方法...
天山新二号双线铁路隧道施工中，由于地质情况不明发生了断层破碎带坍方。根据坍体形态，对空腔地段采用明洞通过，对堆碴地段采用固结注浆大管棚支护、侧壁导洞法开挖，顺利地通过了坍体。文章对管棚结构承受的荷载及受力进行了探讨和检算，对明洞结构的护拱及缓冲层进行了设计计算论证。
盾构隧道管片接头弯曲刚度是隧道设计关键参数之一。管片接头弯曲刚度的研究引起了广泛的兴趣，但主要集中在无传力衬垫的管片接头上。文章针对南京地铁盾构隧道粘贴了传力衬垫的管片接头刚度开展了研究，结果表明，粘贴了传力衬垫的管片接头弯曲刚度随着接头荷载的增加表现出了明显的非线性。最后对传力衬垫的厚度、螺栓预紧力和螺栓数量等弯曲...
武汉长江隧道钢筋混凝土管片在开始生产之前，成立了QC质量攻关小组。小组运用QC方法，严格按照PDCA循环步骤，针对在管片生产过程中出现的质量问题，进行了大量的试验、研究及摸索，并采取有效措施对混凝土配合比及生产工艺等方面进行了改进，最终成功解决了质量问题。
通过对天坛东门站施工过程中围岩变形、压力和结构内力进行系统监测，对中洞法施工过程中的围岩及车站结构的受力特点进行了分析；提出了一套适合大跨度浅埋车站的施工监控技术，在天坛东门站的复杂施工过程中得到了成功应用。文章对中洞法施工方案的合理性及施工中的安全性进行了论证，并为中洞法施工总结出了可供推广的经验。
文章介绍了特大断面隧道——广州龙头山隧道的远程自动监测系统。该系统由本地子系统和远程监测子系统构成，其中本地测量子系统实现了对拱顶沉降、锚杆应力、二次衬砌钢筋应力和二次衬砌混凝土应变四个方面的远程自动监测；无线传输子系统采用基于Web（Intemet）及GSM中GPRS的无线远程数据传输方式，实现了对隧道监测数据的远程无线传输。根据7...
文章对采用TBM法施工的超长隧洞中含有断层和破碎带的不良地质洞段围岩进行的收敛变形监测数据进行了非线性回归分析，判断出了支护结构对围岩变形的影响。结果发现，支护初期围岩变形很大，仰供浇筑后围岩变形速率明显减小。因此在TBM施工过程中，对不良地质洞段除了一般的支护措施以外，应及时进行仰拱封闭施工；对不良地质洞段围岩变形进行定...
地层损失是盾构法隧道施工引起地表沉降的主要原因，正常地层损失不可避免，而非正常与灾害性地层损失仍困扰着工程技术人员。文章结合南京地铁土压平衡盾构施工实践，根据监测数据结果，对影响地表沉降的主要因素，即土压设置、注浆参数与出碴控制进行了分析，并讨论了由于操作失误、施工参数设置不当引起的非正常地层损失，以及灾害性地层损失...
文章介绍了包兰线东岗隧道地质病害情况及其原因分析、整治措施，施工中采用的超前衬砌背后地质探查、回填注浆固结围岩、洞身扩挖衬砌、洞门拆换及防排水施工技术。
购物车(0)