文章介绍了目前已经出现的几种注浆法开拓应用的新技术，如锚注支护、爆破注浆、立井“三同时”施工工艺、电化学注浆等：提出了“抽注式”注浆、磁化水注浆、注浆拔孔桩等一些新的注浆技术开发思路；并指出今后应加强制定注浆技术规范、试验标准、预算定额、研制注浆试验仪器、加大注浆理论与技术研究力度。
杭州地铁2号线钱江路站一钱江世纪城站区间盾构隧道下穿钱塘江，由于钱塘江临近出海口，其独特的“洪冲潮淤”现象使过江隧道上方覆土发生大面积剧烈变化，因此可能导致结构反复产生向上和向下的位移，从而引起较大不均匀沉降。文章详细论述了针对钱塘江隧道设计难点进行的计算和分析，阐述了过江隧道的设计方法．其原则和措施对国内其他过江隧...
文章通过对弁山隧道危险地段开挖后加固前围岩的位移、受力及塑性区的数值分析可知：在未加固前隧道处于极其不利的受力状态，位移量、塑性变形及塑性区域均较大，围岩的自承载能力低，必须采取适当的加固措施。在加固前有限元分析的基础上，针对不同部位采取不同的加固措施再次进行的数值分析表明：加固后隧道受力状况得到极大的改善，隧道处于...
西华岭特长公路隧道位于浙江省诸暨至永嘉高速公路金华境内，按双向四车道平行分离式山岭公路隧道设计，设计行车速度为80km/h,其中左隧道长4291m,右隧道长4312m。设计采用全射流风机纵向通风方案。文章通过对该隧道火灾蔓延和烟气扩散规律，人员疏散安全分析及逃生救援方案的研究，确定了车行横通道和人行横通道的间距及相关疏散参数。
由同济大学土木工程学院等15个单位联合倡议、浙江省建筑业行业协会地下工程分会等4家单位承办的“海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛”将于2008年11月于杭州举行。此次倡议得到了中国土木工程学会、香港工程师学会岩土分部、台湾财台法人地工技术研究发展基金会和业界同仁的支持。
文章基于生物岛-大学城沉管隧道工程管段混凝土配合比系列试验，重点通过基准试配及优化调整等措施对配合比参数进行了研究。研究结果表明，管段混凝土的各种控制参数完全能够满足设计，施工工艺的要求，对我国今后类似沉管隧道工程的建设具有重要参考与指导意义。
文章简述了大伙房输水一期工程施工中，采用新型材料对不良地质洞段的处理措施，包括对不良地质洞段开挖前的预处理和混凝土衬砌时的后期处理。重点叙述了所用材料的性能、特点、使用原因、工程实例，以及具体的施工工艺和应用效果。
针对某湖底隧道敞开段C30清水混凝土的配合比设计，采用图像处理技术定量评价清水混凝土的外观质量。研究分析了砂率、胶凝材料用量、矿物掺合料等配合比参数对混凝土外观质量的影响，并根据试验结果确定了该隧道清水混凝土的基础配合比。研究结果表明，适当增加砂率、提高胶凝材料用量以及双掺矿物掺合料可以改善混凝土外观质量。
文章从岩体温度影响因素及岩体温度场出发，详细介绍了室内模型的制作、实验应注意的问题、试验成果及分析计算，初步探讨了岩体温度与隧道施工掌子面前方含水体的关系及隧道施工掌子面前方含水体的预报原理和可行性。
文章简述了在复杂地形条件下、在隧道施工前和过程中，为了规避施工风险和预防施工过程中可能出现的地质灾害，运用瞬变电磁法勘察含水（泥）的断层、岩溶等水文地质问题；探讨了瞬变电磁法的理论基础、野外工作方法及资料处理。研究表明，瞬变电磁法勘探与其它常规电法相比，有许多突出的优点，可在复杂地形条件下工作，有良好的空间分辨性。实...
瞬变电磁超前预报技术目前是国内正在积极探索的一种较为先进的隧道超前预报技术。文章以瞬变电磁法在我国垫邻高速公路铜锣山隧道中的应用为例，介绍了瞬变电磁超前地质预报的方法及原理，并结合开挖实际情况进行对比，初步评价了瞬变电磁法的适用性，并对以后瞬变电磁法技术工作的开展提出了建议。
成都地铁1号线一期工程沿成都市中心通过，街道两侧楼房林立；又因该段街道较窄，两侧大部分建筑均在地铁开挖影响范围之内。文章对地铁盾构下穿建筑物时对建筑物的影响特性进行了分析，并参照国外规范及国内实践．提出建筑物损害程度及风险等级标准．可供成都地铁一号线建筑物安全监测及影响评估参考。
隧道盾构法施工是使用盾构机在控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳的同时，进行隧道掘进、出碴，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动围岩而修建隧道的方法。但因其造价高昂，使其进一步推广受到限制。文章就隧道盾构法施工成本及降低成本措施两方面进行了探讨。
为了准确地估算盾构刀盘的切削扭矩，文章通过对刀具切削扭矩影响的研究，提出了对复合式盾构应同时考虑切刀和盘形滚刀对切削扭矩的影响。为此，对滚刀和切刀切削产生的地层抗力扭矩进行了计算公式的推导，并通过实例进行了切削扭矩计算和切削扭矩的影响因素分析。本研究为盾构的选型和设计提供了理论参考。
建筑物地基桩基础托换一般在地面进行，在隧道洞内进行桥梁桩基托换较为少见。文章针对北京市南护城河立交桥侵入地铁区间隧道的桩基础进行的隧道洞内托换，提出了一套隧道洞内桩基托换技术。数值模拟结果和工程施工实践证明，在隧道洞内对侵入隧道净空的地面建筑物桩基础进行托换是可行的。
购物车(0)