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现代隧道技术
北大期刊

影响因子:1.49

预计审稿周期:1-3个月

现代隧道技术杂志

主管单位:中国铁路工程总公司  主办单位:中铁西南科学研究院有限公司;中国土木工程学会隧道及地下工程分会
  • 创刊时间:1964
  • 国际刊号:1009-6582
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:611731
  • 国内刊号:51-1600/U
  • 邮发代号:62-197
  • 全年订价:¥ 500.00
  • 发行地区:四川
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 特约稿
  • 研究与探讨
  • 分析与计算
  • 试验与监测
  • 施工技术
  • 设备与材料
  • 隧道长度对瞬变压力的影响

    与阻塞比和车速不同,隧道长度对瞬变压力的影响呈现出明显的非单调性。这是在高速铁路隧道设计中必须考虑的问题。根据现场实测资料,研究分析了压力波的传播、反射和叠加规律,提出了单线隧道相应于压力变化不同情况的“最不利隧道长度”的计算图表及公式。

  • 高烈度地震区公路隧道洞口段地震响应分析

    根据隧道地震安全性评价报告和地勘资料,建立了三维数值计算模型并采用一致粘弹性人工边界模拟动力边界.对高烈度地震区公路隧道洞口段进行了瞬态动力计算。计算结果表明:在三向地震荷载激励下,洞口段衬砌的地震响应具有明显滞后性.衬砌以水平横向振动为主、轴向振动次之、竖向振动最弱;洞口段衬砌的拱腰部位将承受极大托应力和剪应力.可...

  • 高烈度地震区公路双连拱隧道地震动力响应研究

    针对目前尚未对高烈度地震区双连拱隧道这种特殊的结构形式进行具体深入的动力响应研究的现状,从土-结构相互作用模型出发,运用数值分析方法对连拱隧道进行了三维弹塑性分析,主要研究水平方向上传播的剪切波所引起的双连拱公路隧道的地震动力响应。从计算结果看出,随着埋深的增加,双连拱隧道衬砌的水平位移逐渐减小,衬砌内力逐渐增大,而...

  • 浅埋大断面黄土隧道初期支护研究

    结合郑西客运专线大断面黄土隧道对比试验,研究分析了浅埋大断面黄土隧道初期支护中锚杆、格栅及型钢钢架的作用以及长期有争议的锚杆作用及钢架类型问题。试验结果表明:有锚杆拱顶沉降值是无锚杆拱顶沉降值的1.7倍,两者的水平收敛、土压力、钢架应力相差不大;格栅和型钢钢架各项试验数值也相差较小。因此,根据分析结果提出了“在浅埋老黄...

  • 对青岛胶州湾隧道一些工程地质问题的看法及建议

    青岛胶州湾隧道海域段水下地质勘察极为困难,工程地质情况众说纷纭。部分人认为,湾口一带因存在湾口断裂、片麻岩、火山构造等地质条件,其岩性和地质构造复杂程度、水文地质条件之差、安全系数之低位居目前世界上现有海底隧道之首,引起了社会和建设者的广泛关注。为此,作者通过陆域段的施工实际及对相关资料分析,对隧道的地质断裂、火山口...

  • 新旧公路隧道围岩分级方法的比较

    随着我国经济建设的发展,公路隧道,尤其是高速公路隧道和一、二级公路隧道的建设越来越普遍,并且呈现数量多、埋藏深、长度大的特点。因此,对隧道进行超前地质预报和围岩分级也就显得越来越重要,目前我国交通部编写的规范中详细介绍围岩分级的主要有《JTJ064—98公路工程地质勘察规范》和《JTGD70—2004公路隧道设计规范》。以沪蓉西高速公...

  • 中德铁路工程隧道技术标准对比分析研究

    我国《铁路隧道标准规范》从1960年至今已形成了包括勘测设计、施工验收、养护维修和抢修抢建4类,基础标准、通用标准和专用标准3个层次共33个标准;德国《铁路标准规范》则由法令-适用标准-TSI(欧洲铁路网运行兼容性法规)组成,隧道标准属于适用标准中的专业规范(DS)系列,主要有3本。德国《规范》“以人为本、注重环保”的设计理念贯穿始...

  • 侵蚀性介质对丙烯酸盐喷膜防水材料性能的影响

    通过对丙烯酸盐喷膜材料在单一静态和动态环境侵蚀性介质中的浸泡试验及力学性能测试,观察防水材料体积膨胀、相对质量变化和剩余拉伸与撕裂强度等性能,探讨丙烯酸盐喷膜防水材料受环境侵蚀性介质的影响以及失效性问题。试验结果表明:丙烯酸盐喷膜防水材料对Cl^-有一定的吸收性,含Cl^-的地下水环境在7.5%浓度以下对材料性能影响不大;含SO...

  • 浅谈分水坳隧道辐射防护

    通过对怀化分水坳隧道的地质情况及防辐射的实际研究,根据隧道放射性分布情况和监测结果,确立了一整套有效的防护措施,主要技术措施是:以移动铅屏、铅围裙屏蔽及混凝土永久性屏蔽为主,以喷雾洒水、通风降尘为辅,降低氡的浓度和射线γ强度,使作业人员所受的辐射剂量降到国家规定的限值(5mSv/a)以下,同时保护环境不因弃碴和废水而被污染...

  • 地下结构抗震设计方法的比较与分析

    在日本阪神大地震中,地下结构遭到了严重破坏,因此地下结构的地震反应及抗震设计和安全性评价越来越被重视。首先采用矩形地下结构的两种抗震设计方法——拟静力法和反应位移法对北京地铁北宫门车站进行了抗震计算,并使用计算软件FLAC4.0对北宫门车站进行了时程分析,发现拟静力法对地震荷载过于简化,致使其过低估计了地震对地下结构的影响...

  • 国际隧道协会秘书长来蓉考察震后隧道受损情况

    11月17日,国际隧道协会秘书长克劳德·贝林格尔到成都考察都(江堰)汶(川)高速公路5.12汶川大地震后隧道受损情况,并与四川省交通厅、中铁西南科学研究院有限公司的专家进行了学术交流。

  • 黄土公路隧道结构设计与施工中的若干问题

    针对黄土公路隧道结构设计和施工中的理论研究滞后于工程实践的现实情况,结合白虎山隧道、新庄岭隧道、土家湾隧道三座黄土公路隧道衬砌结构力学性状研究成果,提出了以黄土公路隧道拱顶中心线侧压力系数为判据的深、浅埋界定的新方法,指出应结合黄土特性及埋置深度进行隧道衬砌设计,不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道的围岩压力;设计时除...

  • 沈家门港海底沉管隧道设计介绍

    沉管法是修建水下隧道的一种先进施工方法,其设计需考虑结构、施工工艺、水文地质条件、运营等众多因素的影响。针对隧道工程和水文地质、沉管结构、管段沉放水流阻力等条件,以及系缆柱、接头防水、最终接头、工程耐久性等措施,对沈家门港海底沉管隧道工程的设计进行了分析。分析结果表明:沉管管段既要满足结构力学要求,又要满足施工中起浮...

  • 宜万铁路马鹿箐隧道进口泄水洞揭通溶腔施工技术

    在宜万铁路马鹿箐隧道施工中,出口平导PDK255+978处发生了溶腔突水、突泥的情况,造成了重大突发性工程地质事故。鉴于溶腔规模大、水压高、储水量和动态补给量大等地质条件,采取了地表钻孔封堵平导、在平导进口左侧20m处增加泄水洞的优化施工方案;结合现场实际情况,尽早揭通溶洞,并采取了直墙平底断面型式、锚喷初期支护以及取消二次衬砌...

  • 浅埋大断面黄土隧道下穿既有铁路施工技术

    在高桥隧道出口下穿南同蒲既有铁路施工中,根据黄土的特性对施工方案进行了优化,将设计的在总长100m、Φ159大管棚超前支护条件下采用双层支护形式的(外层为喷混凝土,内层为模筑混凝土)双侧壁导洞开挖法优化为双层支护形式的(两层均为喷混凝土)弧形导洞三台阶七步开挖法,并通过仰拱和二次衬砌紧跟的方法,开创性地解决了在大断面黄土隧道...

  • 成都地铁2号线白果林站即将开工

    成都地铁2号线白果林站即将开工。白果林站位于文华路与青西路之间的金罗路地下,沿金罗路南北向布局,车站全长159.8m。车站周边关系复杂,外部协调工作难度大,是地铁2号线中施工难度最大的站点。预计2010年4月30日竣工。

  • 九岭山隧道塌方治理及塌方治理效果检测

    武吉高速公路九岭山隧道是大庆至广州国家高速公路的重要控制性工程,当隧道开挖至ZK102+217时出现了塌方,滑塌范围高约19m、宽约13m,塌方量为4000m^3。根据现场地质条件,分析认为围岩结构(弱风化板岩,钙质或硅质胶结,岩质坚硬,呈块状镶嵌结构)及地下裂隙水是产生塌方的主要原因。采用的处理措施是加强区段支护、回填塌腔、提高松散体...

  • 《盾构施工技术新编》出版

    伴随着中国城市新一轮地铁建设热潮和各种隧道工程建设的大力发展,盾构施工技术被广泛应用,越来越多的建设单位加入盾构施工领域。

  • 整体式衬砌台车在铁路客运专线隧道中的应用

    铁路客运专线隧道施工工期紧、质量要求高,如何保质、保量、快速安全地完成施工将直接影响到工程的社会效益和经济效益。以石(家庄)太(原)客运专线太行山隧道9号斜井工区为例,介绍了整体式衬砌台车的结构、就位与调试(钢轨铺设、清理及刷油、快速就位与调试),以及二次衬砌混凝土浇筑中应注意的台车上浮、跑模及混凝土管道堵塞等问题。

  • 《现代隧道技术》2008年总目次

  • 香港九龙南线工程

    九龙南线工程合同KDB200是连接已运营的东铁和西铁的3.8km铁路项目的一部分,业主为MTR公司(2007年12月合并之前为原九广铁路公司)。KDB200合同包括两座TBM隧道、西九龙车站、两个紧急通道和两座出口竖井、与相邻合同段相连的北侧明挖回填隧道、与既有尖东车站相连的南侧明挖回填隧道。

  • 里昂都灵山底铁路隧道横通道的施工

    SaintMartinLaPorte(SMLT)横通道是里昂都灵山底隧道勘探作业的关键组成部分。Razel公司隧道设计部主任EricMatuieu叙述了所遇到的极端地层条件。

  • 降低泥浆盾构风险的措施

    新加坡LTA的JN Shirlaw和TWHulme介绍了新加坡采用泥浆盾构开挖隧道的经验,可为以后类似的隧道工程提供借鉴。

  • TBM现场首装新方法

    世界上最大的硬岩TBM已于2006年9月始发掘进,这样就能满足比原定计划提前将近5个月的紧张工期的安排。罗宾斯14.4m直径的TBM是专为加拿大安大略省的尼亚加拉隧道工程制造的(《国际隧道与隧道工程》北美版)。尼亚加拉项目承包商Strabag公司的项目经理ErnstGschnitzer说:“这简直是闻所未闻,从我们签定合同到TBM开始掘进相隔仅不到12个月。

  • VMT公司在中国的发展

    随着VMT所开发的导向系统在全国盾构隧道工程中的广泛使用,到目前为止VMT公司已经有110多套系统运行于中国市场,为了提供技术支持,VMT公司于2006年在中国上海成立了一家技术咨询服务公司:维艾姆迪(上海)测量技术服务有限公司。为了满足客户及市场的要求,VMT于2008年11月成立了“维艾姆迪(上海)测量技术有限公司”。公司的业务范围除了...

  • 分离设备的高性能要求

    Schauenburg机械设备制造股份有限公司(MAB)50多年来一直致力于开发、制造和提供基于不同工艺流程的固体物质分级、分离设备。SchauenburgMAB公司针对隧道、微型隧道、水平定向钻孔及钻探工程特别设计的标准分离设备已成功应用于世界范围内各种土层条件下的众多施工现场。与用户密切合作,SchauenburgMAB公司高素质及经验丰富的设计工程师针对...

  • 高科技的输送机解决方案

    高科技的隧道输送机系统能够针对复杂的工地环境和后勤运输问题提供独特的解决方案。AmandaFoley副主编对最近的一些工程实例进行了调研。

  • 确保喷射混凝土成功

    近年来在喷射混凝土方面进行的主要开发包括操作人员安全的改善,如使用无毒的速凝剂,降低粉尘,更佳的混凝土早期性能,纤维(聚合物人造纤维和钢纤维)更广泛的应用,操作人员更好的培训,以及由机械化发展到采用先进控制技术的机械手。

  • 地层冻结法原理、应用与实践

    地层冻结法,作为一种新颖的地层加固技术,早在1883年就已开发出来并在德国-煤矿的凿井中进行了应用,此竖井位于含水土层。也许这是唯一一种既能封水又能承载的技术。

  • 新型隧道挖掘与装碴机

    在全球范围内隧道工程的施工工期越来越短,这就要求对所使用的机械进行持续的进一步开发和改进。为了满足缩短钻爆法施工出碴时间的愿望,TerexSchaeff公司开发了一种型号为ITC312的超级装碴机(标题图片)。第一台样机已于2005年12月问世。

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