摘要：南广高铁泥质软岩北岭山隧道出口端穿越F10富水断层带，发生严重初期支护变形侵限，现场采取一系列处治措施但未有成效。针对此情况，文章首先分析了初期支护变形侵限演化全过程及隧道宏观表征，随后从不良地质、地下水与泥岩耦合循环作用、隧道结构、原设计与施工方案四个方面对初期支护侵限原因展开分析，并结合灾变期监控量测实测数据，对穿越富水断层隧道初期支护侵限机理展开进一步挖掘，最后在掌握初期支护侵限机理的基础上，提出切实可行的北岭山隧道穿越富水断层初期支护侵限“洞内＋洞外”综合处治方案，并基于数值模拟对处治方案的关键——换拱环节进行计算，获取最优换拱参数。采用此处治方案后，隧道出口端成功穿越富水断层带，该研究思路及处治对策能够为隧道穿越富水断层带初期支护变形侵限提供理论及现场实际借鉴。

关键词：泥质软岩 高铁隧道 富水断层 围岩变形 初期支护侵限 

单位：中冶集团武汉勘察研究院有限公司; 武汉430080; 武汉大学土木建筑工程学院; 武汉430072