摘要：针对当前理论推导下隧道纵向刚度有效率（0．14～0．23）比上海盾构隧道实际工程的应用值（约0．7）偏小的情况，文章改进传统纵向等效连续化模型，在隧道等效连续化模型的基础上，基于椭圆的参数方程，同时考虑横向刚度、环缝作用范围的影响，并且引入土层约束系数和管片拼装方式影响系数，建立新型的盾构隧道纵向等效连续化模型，修正了等效弯曲刚度的计算公式。文章以上海某隧道工程为背景，分析了横向刚度和环缝作用范围系数对隧道等效抗弯刚度的影响规律。假设隧道发生“椭圆变形”，其计算结果表明，隧道纵向等效刚度有效率与其他模型结论相比增加了26％～50％，有效地贴近了实际应用值，证明了椭圆假设的合理性。研究结果对隧道纵向等效刚度有效率的理论推导和实际工程的取值具有一定的参考意义。

关键词：盾构隧道 纵向等效连续化模型 横向刚度 环缝作用范围 

单位：上海大学土木工程系; 上海200072