摘要：为揭示复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移及应力，文章基于当层法，将该问题等效为求解均质地层位移及应力分布问题，结合Loganathan修正公式，推导了复合地层中浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移、应变和应力分量表达式，构建了地层位移场分布预测模型。同时基于理论预测模型，对比分析了工程实例的预测位移与实测数据的差别，讨论了上下层土体弹性模量比n、地层深度。和土体泊松比u对隧道开挖的影响；在分析含软弱夹层隧道开挖问题时，提出了软弱夹层等效厚度K的概念。研究结果表明：随着n的增加，地表最大沉降值Smax地表附加水平应力盯。和竖向应力σz的最大值均有所减小；随着z的增加，地层最大沉降值有所增大；随着μ的增加，Smax有所减小，地表附加水平拉应力σx和竖向应力σz的最大值有所增加；当软弱夹层等效厚度K增加，Smax有所增加；隧道施工时，上硬下软地层产生位移及应力扩散现象，上软下硬地层产生位移及应力集中现象。

关键词：盾构隧道 地层位移 地层应力 预测模型 复合地层 

单位：中南大学土木工程学院; 长沙410075; 中南大学高速铁路建造技术国家工程试验室; 长沙410075