由于对矿物燃料的需求不断上升，因此，有必要研究寻求现代工业依赖的矿物燃料的替代品、可再生资源及其产品。炭黑是石油产品，由于廉价而成为橡胶的主要填料。本研究评估淀粉（玉米淀粉或玉米面）和玉米秆生物炭作为炭黑的潜在可再生替代品。淀粉作为橡胶填料早已不是什么新想法，对其天然形式、其（植物）淀粉黄原酸盐的改性形式，
美国著名产业研究机构弗里多尼亚集团最新的一项研究报告称，世界白炭黑需求将以年均5．6％的速度增长，到2016年将达280万t。随着在轮胎胎面应用的增多及绿色轮胎产量的逐渐提高，白炭黑在橡胶产品（特别是轮胎、硅橡胶制品）中的用量将不断攀升，加之制造业的复苏，
最近，国际橡胶研究组织（IRSG）表示，2014年全球天然橡胶需求量将增加4．5％至1190万t，预计2015年全球天然橡胶需求量为1240万t。该组织表示，全球天然橡胶供应前景乐观，足以满足行业需求。
据《化学周刊》报道，俄罗斯Sibur公司开发出两种新牌号的溶聚丁苯橡胶（SSBR）产品，分别为SSBR—HV和SSBR—LV，产品主要用于低滚动阻力和高抓地力公路轮胎的制造，明年将在沃罗涅日橡胶生产基地进行商业化生产。沃罗涅日工厂是Sibur公司唯一一家溶聚丁苯橡胶生产厂，
美国合成橡胶生产商Lion聚合物公司计划扩建其三元乙丙橡胶产能，并且正在考虑合资建设新的乙烷裂解装置。三元乙丙橡胶扩建项目将在公司位于路易斯安那州Geismar的装置上添加第5条生产线，届时公司产能将增大6～8万t。
已知利用石油基塑料的可持续发展、可再生生物材料替代材料能制备生物基塑料，如聚（乳酸）（PLA）。由于PLA可生物降解、可再生，且具有与常用塑料相当的性能，因而备受关注。近年来，由于对环保问题的重视，迫切需要能与常用塑料竞争的潜在的新型替代材料，
聚合物及其复合材料的超声辅助工艺研究始于上世纪70年代，主要是俄罗斯科学家在进行研究。后来发现该技术可用于橡胶的脱硫。此后对许多橡胶进行了脱硫回收。还研究了超声波对未填充橡胶如IR、IIR、SBR、BR和EPDM结构变化的影响。研究表明，在超声辅助挤出过程中，
道康宁公司推出2种Silastic牌新型液态氟硅橡胶产品，分别是SilasticFL60—9201F—LSR（邵尔A硬度为60度）和SilasticFL70—9201F—LSR（邵尔A硬度为70度）。这2种产品具有优异的耐非极性碳氢燃料、油类和溶剂性能。
神华物资集团联合青岛天盾橡胶有限公司研发的矿用巨型工程轮胎翻新技术目前已完成36．00R51型轮胎测试，该翻新轮胎经装机试用，行驶里程已超过6万千米，各项性能指标接近或达到进口新轮胎水平。
橡胶谷集团有限公司与国家知识产权出版社开发的国内首个轮胎花纹数据库开始运营。轮胎花纹外观设计专利数据库是一项用于轮胎花纹外观专利的查新、侵权检索、规避潜在专利侵权风险的专题数据库。该库包含中国、日本、韩国、美国、欧盟共计8万件轮胎花纹方面的外观专利，
新疆独山子石化公司合成技术更新换代使溶聚丁苯橡胶（SSBR）产品应用领域从鞋底、胶管等拓展至高性能绿色轮胎。SSBR具有抗湿滑性好、滚动阻力低等特点，国外高性能半钢子午胎胎面胶已有80％使用SSBR，而国内SSBR高端产品主要依赖进口。
最近几十年来，在鞋类和其他模压橡胶产品的硫化过程中，N，N＇-二苯胍（DPG）与噻唑类促进剂组合使用一直非常重要且普遍。DPG也被广泛应用于白炭黑填充轮胎胶料，但它的使用因为毒性问题而多有争议。用于橡胶制造业的DPG可引发一种称之为“橡胶痒”的接触性皮炎，在参与颜料混合、混炼和挤出的工人中观察到这种症状。人类暴露于DPG可导致皮肤...
NBR／PVC（丁二烯-丙烯腈共聚物／聚氯乙烯）是工业上非常重要的一种相容物理混合物。NBR／PVC也许是最早的工业共混体，约在60年前出现。特别是NBR用作PVC的永久性增塑剂（如在电线和电缆绝缘材料中），PVC改善了NBR的耐化学品性、热老化性和耐磨性。这种共混体常用于汽车工业，如油箱、滤油器及燃油导入系统中的其他部件。
热塑性硫化胶（TPV）将传统交联橡胶的性能与塑料的熔融加工性能结合在一起。动态硫化即在熔融混合过程中选择性交联橡胶相，是工业上制备热塑性硫化胶最常用的方法。关于动态硫化状态普遍的看法是，当热塑性树脂形成连续基质的同时发生了从橡胶基质相到分散交联橡胶粒子相的转变。
因为各个领域的数据生产和相关存储需求不断增长，有机数据存储装置已成为活跃的研究领域。存储密度、每比特成本和速度是存储类装置的关键特征。有机双稳态存储器是具有可调电阻的双端元件。该装置可以通过施加适当的阈值电压从高电阻状态切换至低电阻状态，反之亦然。
在最近的广州国际汽车展览上，搭载普利司通全新傲路捷（Ologic）技术的ECOPIA节能系列轮胎及配备此款轮胎的宝马i3纯电动车吸引了众多车友。傲路捷技术源于普利司通2013年的大直径、窄胎面全新概念轮胎技术。
缅甸橡胶种植园和生产者协会与日本轮胎制造商达成谅解备忘录，日本将向缅甸仰光、勃固和孟邦地区的种植园提供最先进的生胶加工技术，促进当地的高品质橡胶生产，并以此换取缅甸的橡胶出口，为日本轮胎制造企业提供新的原材料来源选择。
近日，美国能源部OakRidge National发现了一种废旧轮胎回收利用的新方法。Parans Paranthaman和Amit Naskar的研究团队发现，经过预处理的废旧轮胎在进行高温分解以后，就可从中提取出热解后的炭黑材料。
轮胎是由几种不同类型的硫化橡胶和各种补强材料组成。整条报废轿车轮胎粉碎后得到的胶粉一般是一种混合物，如表1所示。这种由不同类型橡胶组成的混合物使得脱硫相当复杂。许多研究人员尝试通过机械、机械化学、热力学和热化学方法来回收粉碎轮胎橡胶。然而，获得的脱硫胶性能欠佳，它们只能被用于制造低品质的橡胶制品，
普利司通宣布其基于接地信息传感概念开发出一项用于评估轮胎磨损情况和花纹深度的新技术。该技术利用附着在轮胎内侧的传感器获得正常行驶时轮胎胎面状态变化的信息，并通过分析，
普利司通美洲公司推出M799载重卡车轮胎翻新用BandagB799胎面胶。这种胎面胶的特点为：采用新型胎面花纹，花纹深度达28／32英寸（711．2／812．8ram），耐磨性能好，有助于提高翻新轮胎的使用寿命；胎肩采用开放式结构，
热塑性聚醚酯弹性体（TPEE）具有优异的抗蠕变和耐疲劳性能，高抗冲击性和低温下的优良弹性，强耐化学性、耐油性，杰出的耐热性，良好的机械性能，与ABS、PC、PVC等附着成型良好，加工简易，着色优良，可回收利用性良好。株洲时代新材料科技股份有限公司TPEE车钩缓冲垫的研发成功，是材料领域的一次革命。
燃料电池是未来能源的关键因素。与传统能源相比它们具有多种优势，包括高效、低排放、高可靠性（运动组件少）。质子交换膜燃料电池（PEMFC）是一种低温燃料电池，其功率密度高，重量轻，可携带，多用于固定和汽车领域。单个燃料电池组成”电池组”或”模块”来提供所需功率。
1耐高压橡胶 随着液压技术的发展，一般耐压油封（耐压1MPa以下）已不能满足使用要求，耐高压乃至耐超高压（超过10MPa以上）橡胶油封相继问世，如电冰箱冷凝器弯管机上的油封已达到15MPa，启动压力高达18-20MPa；液压马达上的油封耐压为10．8～13．8MPa。这些都需要耐高压橡胶来制造。另外随着石油工业的发展，油井深度不断增加，对封隔器胶筒...
据和氏壁化工和埃克森美孚化工人士称，威达美高性能聚合物近来已成为合成塑胶、橡胶原料中最受瞩目的高性能聚合物之一，具有塑胶与橡胶的双重特性，该聚合物在取代部分橡胶的同时，还可用于塑胶的改性。
日本一家专门从事橡胶胶乳、乳液胶粘剂生产和销售的企业瑞吉太科斯公司表示，该公司将在泰国增产天然胶乳。从2015年初开始，该公司将投资数千万日元，增加设备并在当年投入使用。
美国橡胶制造商协会近日估算，2014年美国轮胎市场在原配胎及替换胎均呈快速增长的推动下，轮胎销量接近3．1亿条，同比增长4．7％。其中，乘用车原配胎销量达4750万条，同比增长8．9％；乘用车替换胎销量2．05亿条，
日前，中国石油吉林石化研究院新牌号J-5015乙丙橡胶产品开发成功。试验结果表明，J-5015乙丙橡胶具有良好的加工性能，包辊性能优于国外同类产品，与国外的4703牌号乙丙橡胶物理性能高度接近，完全可以替代国外同类产品。
日前，从三角轮胎公司传来消息，该公司自2010年开始研究跑气保用轮胎设计生产技术，轮胎无气压耐久试验达到相关标准的要求，但富余量不大。2014年该公司加大了研究力度，成立了性能优化项目组，
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