依托S106线德阳至中江段(以下简称德中公路)路面改造工程的实施,通过对不同路段的损坏情况采用了不同的处治方案,并应用多种新技术、新工艺、新材料防治或延缓在水泥混凝土上加铺沥青层裂缝反射的产生,收到了较好的效果。
对旧水泥混凝土路面改造措施可分为三种局部维修、加铺沥青混凝土面层、加铺水泥混凝土面层,围绕这三种措施分别进行论述。
结合盐通高速公路实际情况,采用冻融劈裂试验方法,对中上面层沥青混合料中添加消石灰、液体抗剥落剂进行了水稳定性试验比较,比较结果表明掺加消石灰后对改善沥青混合料的水稳定性有很明显的效果。根据研究结论,在盐通高速公路全线中下面层进行了推广,其长期应用效果将继续跟踪观测。
通过应力吸收层在成都市一环路旧水泥砼路面改造工程中的实践,为快速和高标准改造旧水泥砼路面提供了科学依据。实践证明应力吸收层用于旧水泥砼路面罩面,使路面的使用性能大大提高,施工周期短,社会效益好。
以通行能力的基本概念和影响因素,从道路路段通行能力的组成和各参数的取值分析计算低等级道路设计通行能力,然后根据设计通行能力与年平均日交通量的相互关系,计算道路在一定服务水平下能适应的最大交通量,最后,根据计算的低等级道路最大适应交通量与现有或预测交通量进行对比分析,论证规划道路的适应性,期望能为低等级道路通行能力计算分析提...
施工复测的老路路面弯沉值与设计时的检测值相差较大,为充分利用老路、减少工程数量,同时考虑现场施工作业难度,在局部纵断面线形进行了调整和优化,并总结了适合城乡接合部位老路改建的设计要点。
通过对川藏公路二康路改建设计的改建目标和改建原则进行总结,供川藏公路其余路段改建参考。
内宜高速公路内自段作为四川省第一条实行公开招标的路面整治项目,根据现有高速公路路面整治与新建高速公路的差异,详细论述了已建高速公路路面整治的思路及整治过程中应注意的问题。
结合泰州市马沈公路两年来的施工经验,浅谈如何控制SMA技术在工程应用中的成败。
巫山县巫峡长江大桥是主跨组合跨径为492m(净跨460m)的中承式钢管砼拱桥,本跨度位居同类桥梁世界之最,依托本桥进行了钢管混凝土拱桥计算理论、构造设计、施工工艺研究,并对结构体系的耐久性设计进行了全面调查研究,针对这些技术进行了专题试验研究,取得了大量适用的先进技术成果。
近年来高等级公路不断向山区或复杂地形、地质条件地区延伸,滑坡引起的桥梁病害日渐增多,造成不小的损失,值得有关方面重视。根据西部泥石流、水毁、滑坡地区中小跨径桥梁合理孔跨布置方案的研究成果,列举了若干桥梁病害型式,在分析病害原因的基础上,研究对策,包括正确的地勘判断、合理选择桥位、桥型和孔跨布置以及防护措施等,同时介绍了一些成...
公路隧道钻爆法施工中初期支护多采用锚喷支护施工工艺,其细节的控制已成为制约工程质量的关键因素,结合多年公路隧道工程施工经验,详细分析探讨锚喷支护施工的细节控制、操作要点、常见问题及注意事项,以作施工参考。
根据预定研究方案,综合采用文献收集与整理、野外生态学调查、室内分析等手段,对郎川公路花湖段沿线区域的植物物种分布、主要植物群落的分布、植物物种的多样性以及植物生物量等进行调查,分析公路建设对高寒草地和湿地植物的影响。
罗家寨气田内部集输工程地质灾害危险性评估项目属于-级评估项目,在该项目中运用了GPS、遥感数字化正射影像地图等新技术、新方法,同时采用了灾损率(Zs)法、风险区划法半定量的综合评估方法,通过系统地整理第一手资料和综合分析,对本地区地质灾害危险性进行现状评估、预测评估和综合评估,评价工程建设用地适宜性,并提出地质灾害的防治措施建议。
随着交通工程建设科技含量的提高,工程分包已成为保证工程质量的一种必要措施。按照FIDIC条款的要求,结合工程建设市场实际,明确分包的定义及基本要求,并根据当前工程建设分包过程中分包商的资格、能力、业绩考核不规范、管理不规范、分包的项目不规范、分包的秩序不规范及业主、监理、承包商和部分管理人员行为不规范的现状,提出了完善工程建设...
在桥梁工程内容、工程条件一定的情况下,不同的施工组织设计(施工方案)会形成不同的工程造价。分析施工组织设计对桥梁工程造价有影响的因素,合理确定桥梁工程造价。
通过气象和交通部门的紧密配合,建设高速公路气象监测系统、通信传输系统、气象产品加工系统和公众信息系统,为高速公路的管理部门提供及时、有效的气象服务决策依据,可有效地减少由于气象灾害所造成的交通事故,达到保证交通安全运营,保证人民生命财产安全,提高经济和社会效益的目的。
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