2011的,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院在成都市三环路路面改造整治工程项目中,创新性采用集勘察设计、试验检测、质量监控、技术服务和工程监理于一体的"道路改造集成模式",使该项目在保证质量的情况下工期提前完成,成为成都市政道路改造的"样板工程",赢得了各级领导、业主单位和社会各界的充分
以高原山区公路G317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程为例,分析施工运营三级保通方案的可行性和实用性,列举不同施工段落和典型工程的保通设计对策,并对特殊情况下应急保通方案进行了探讨。施工期间反馈表明保通方案实用可行,经济效益较好,获得沿线驾乘者的理解,积极推动了整个改建工程项目的建设。
通过对K198+890～K199+041段路堤滑坡工程的原设计和变更设计进行了分析研究,与假设采用气泡混合轻质土填筑方案进行了工程和经济的对比,得出了气泡混合轻质土在滑坡路堤填筑中,无论是安全性还是经济性方面都有较大的优势,对山区高速公路特殊路段的处治有着广泛的应用前景。
稀浆封层作为半刚性基层沥青路面的下封层能有效阻止水下渗到基层,阻止水对冲刷基层松散引发相关病害。稀浆封层配合比设计是稀浆封层质量的关键因素,结合省内某三级公路的稀浆封层配合比设计,分析了矿料、水泥、水及乳化沥青用量对稀浆混合料的影响规律,通过稀浆混合料的拌合状态判定混合料的最佳配比,并通过粘聚力试验、湿轮磨耗试验、负荷车...
桥位由于受到通航、乐山大佛景区、规划码头、机场的制约,主跨确定为3-180m的预应力混凝土连续梁桥;主墩支座采用速度锁定型支座,实现了四个主墩同时协作受力,共同承担抵抗水平力引起的弯矩,节约了造价。
介绍了钢混结合段箱梁支架的搭设、钢箱梁的吊装、混凝土浇筑等施工技术,首先介绍支架的搭设、梁段定位、结合部混凝土的选配、浇筑、防裂等控制技术,最后从混凝土防裂方面讲述施工的注意事项,通过对该施工方法的归纳和总结,突出该技术在今后施工中的应用及发展趋势。
通过成绵高速公路复线跨越成绵高速现浇箱梁支架施工的成功经验,着重介绍在确保既有高速公路正常行车安全和畅通的前提下,如何进行支架的设计、搭设及拆除等,并希望在今后同类工程中得到有益的启迪和借鉴。
本文以4×30m墩梁固结T梁——青海省阿岱至李家峡公路工程黑城河特大桥工程为对象,对其在地震加速度作用和系梁数量不同的情况下桥梁结构进行有限元仿真计算,分析在地震区桥墩间横系梁的设计对结构地震响应的影响,为今后同类工程设计具有一定的参考价值。
桥面连续早已为建设者熟知,并被广泛用于多跨梁桥的桥面铺装。可为什么有的桥会在支座处出现裂缝,而有的桥却不会在支座处出现裂缝。根据多年调查研究,今以长岭大桥为例,从传力机理上给予剖析,结合简明计算以寻求答案和解决之办法,供建桥者参考和研讨。
结合具体工程,以有限元理论为基础,根据斜拉桥最大悬臂状态索塔所承受的索力,建立钢索塔的板壳有限元模型,用只受拉杆单元模拟斜拉索。利用钢索塔的板壳有限元模型,对钢索塔的纵向加劲肋的间距、厚度、宽度,对钢索塔第一类稳定的影响进行了分析,得到肋板参数的合理取值。
桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的部位,是当今桥梁施工和维护中的难题之一。结合成雅高速公路工程对桥梁无缝伸缩缝的材料性能、适用范围、设备选择、施工工艺和应用等方面进行分析。通过实体工程施工后一年多的运营,无缝伸缩缝的质量和效果达到了预期目标,对类似工程的应用有很好的参考价值。
大相岭泥巴山特长隧道地下风机房具有断面类型多、空间跨度大、洞室交叉多、群洞效应明显、结构复杂等特点,本文探讨了该类型地下风机房大断面施工技术方案,优化了大断面的关键施工技术,其开挖变形情况得到有效控制,支护、衬砌结构稳定。通过系统监测,积累了复杂应力条件下地下风机房大断面隧道的施工经验。
以丽江至攀枝花高速公路新庄隧道左线穿越F103大断层为例,介绍了隧道通过大断层的施工方案。
补偿收缩混凝土是一种当膨胀受到约束产生的压应力能基本抵消,由于干缩在混凝土中出现的拉应力的膨胀水泥混凝土。以成仁高速公路U型槽施工缝和后浇带的补偿收缩混凝土为例,对这种混凝土的配合比设计及施工浇筑和养护进行分析研究。
近年来,稀浆混合料已成为路面养护及修复的主要手段被广泛应用,一个良好的稀浆混合料配合比设计更是发挥其作用的前提,结合参与的稀浆混合料配合比设计,介绍稀浆混合料配合比设计流程和主要试验工作,对试验的关键点和注意事项进行了总结。
本次研究采用中海油气开发利用公司生产的AH-30硬质沥青。本文主要目标集中在高粘度硬质沥青,以渤海重质原油为原料,分别采用直馏、氧化、调和三种工艺,通过对三种工艺的沥青样品分析和PG性能分级对比得出氧化法生产的硬质沥青高温性能好,粘度高。同时,根据沥青粘度的测试结果,提出了沥青混合料的适宜施工温度。
2008年5月12日14:28,汶川8.0级特大地震爆发,为迅速启动打通灾区道路,各级交通部门急调了许多施工单位执行打通被损毁道路的任务,现在需要结算施工抢险人员和施工机械台班费用,对施工抢险人工工日和施工机械台班费用的计价依据的确定尤为重要。对计日工建筑安装工程费单价、机械工建筑安装工程费单价、施工机械台班建筑安装工程费单价、施工机械...
近年来,四川省高速公路建设向山区延伸,其桥遂比大大增加,个别项目,其桥隧比已近90%,工程可行性研究阶段(以下简称"可研")投资控制难度加大,这也给造价工程师提出一系列研究课题,就高桥隧比公路项目可研投资估算控制要点做出分析并提出相应对策。
应用拉托维亚"Zond-12e"地质雷达进行了地下管线探测的研究。基于对城市地下管线周围介质环境的分析,设计了探地雷达的工作参数,对不同类型的地下管线进行了探测,并就典型的管线异常特征进行了分析。
从修建成渝高速公路引进监理工程师制度迄今已廿年有余,对保证工程质量,进度,控制投资起到不可低估的作用,受到工程界欢迎。但随着该制度的普及,鱼龙混杂,良莠不齐,为数不少的监理人员,被社会揶揄为六字监理,即只知"签字,盖章,拿钱(红色)"。通过对剑阁县长岭大桥监理工作的总结,以期引起热议和重视。
结合实际工作经验,阐明了实现隔离试功能常用的几种方法,并对电子部件的隔离试功能法进行了探讨,提出了制作多功能信号模拟检测仪的思路。实践表明这些方法简单实用,使用这些方法可大大加快筑路机械电器故障诊断的进程,缩短维修时间。
近两年来,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院连续中标成都市三环路改造、二环路东段改造和天府新区南延线等重大项目,在市政工程市场领域异军突起,形成了市政专业与公路等传统专业齐头并进、共同发展的新局面。这是该院审时度势,大力推进转型发展取得的初步
雅西高速公路是国内目前建成里程最长、规模最大的山区高速公路,是交通运输部确定的"典型勘察设计示范项目"和"科技示范项目"。其磅礴气势和高科技含量尤其引人注目。谱写其设计与科技传奇的主力军之一就是四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院。该院充分发挥人才与技术优势,克服前所未有的种种困难,创造了多项具有国际国内
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