今后10年是四川交通紧紧抓住国家继续深入实施西部大开发战略机遇,加快发展的关键时期,也是为建设西部经济发展高地和全面建成小康社会提供有力保障和支撑的重要时期。在研究经济社会发展对交通需求的基础上,对四川交通的发展基础及存在的主要问题进行分析,确立了四川省深入实施西部大开发战略交通运输发展规划的指导思想、基本原则和战略目标,...
高海拔高地震烈度山区自然环境极其恶劣、地形地质条件复杂、断裂褶皱发育、岩体破碎、新构造运动活跃、地震频繁、生态环境脆弱。针对高海拔、高烈度地区修建公路中所面临的脆弱的生态环境与公路建设的矛盾等问题,探讨路线总体设计考虑因素、设计原则及应对措施,以提高其道路及路网的抗灾害能力。
水泥混凝土路面破碎后效果可以通过回弹模量和强度变异系数来表征。通过一段多锤头破碎工程为例,研究了锤头提升高度和落锤间距对水泥混凝土路面破碎后弹性模量和变异系数的影响。研究结果表明落锤高度对弹性模量影响较大,落锤间距相对较小,而变异系数随着落锤高度的增大和间距的增大而变大。在施工中,落锤间距和高度参数的具体取值宜通过100～2...
成仁高速公路路面工程主线及匝道基层、底基层结构组合为36cm水泥稳定碎石基层＋20cm水泥稳定碎石底基层,按设计要求须分三层即18cm基层＋18cm基层＋20cm底基层的施工组合加大了施工难度,为减少施工时结构分层,提高水泥稳定碎石结构层的整体性,并提高施工效率、缩短施工工期,将原设计56cm水泥稳定结构层调整为两层即28cm＋28cm的结构组合,同时底...
对千枚岩开挖弃料用作路堤填方的工程特性进行了实验与应用研究,结果表明其具有较快的渗透性,抗剪强度较高,且遇水分散与湿陷的特性,其工程设计与处治的关键是防水。
在对四川某高速K49段现场斜坡路堤破坏调查的基础上,对路堤破坏的变形特征及形成机制进行了分析,路堤填土粒径过大,压实度不够是导致该段路堤破坏的内因,连续降雨渗透导致土体抗剪强度降低、土体重量增大、路堤边坡较陡及大量片石堆积是路堤滑塌形成的外因。并对其稳定性进行了分析,计算得出该路段目前在暴雨工况下仍处于欠稳定状态,需进一步治...
山区高速公路地形复杂,弃方量大,弃土场设计逐渐成为设计中的重点和难点。总结探讨了山区沟谷复杂地形弃土场的选址、防护、排水及绿化工程等设计要点,并以乐山至自贡高速公路项目LZ8标长山隧道口K55＋300右弃土场为例,针对结合改沟的山区沟谷弃土场设计进行实例分析。
从旧路加宽改扩建工程的主要问题入手,结合G317（阿坝境）改造工程的实际,从加宽形式的选择、加宽部分一般路基和特殊路基的处理、路基排水以及新老路基的界面处治等方面探析了加宽改造工程中的几点考虑,从而采取可靠有效的处治方案。
反光标线作为＂道路安全生命线＂是交通安全设施中非常重要的一环,其路用性能的优良直接影响行车安全。通过对国外相关规范的学习以及自身检测经验的总结来分析国内标线路用性能不佳的原因及影响因素,并积极探讨提高标线路用性能的控制措施。
以工程实例为背景,按照＂04桥规＂,采用＂撑杆-系杆体系＂对桥墩承台进行抗弯配筋计算,同时,以大型通用有限元软件ANSYS10.0为计算平台,采用实体单元建立有限元模型,对桥墩承台进行分析,验证了＂撑杆-系杆体系＂在短悬臂深梁计算中的可靠性,分析桥墩承台抗弯配筋的影响因素,为桥墩承台设计提供参考。
以国道108线同心桥加固工程为背景,详细介绍了钢纤维钢筋砼附加拱圈在圬工拱桥加固中的设计与施工注意事项,实践证明本加固方案经济、适用、安全,具有一定推广价值。
在对成都市某圬工拱桥承载能力鉴定过程中,通过千分表实测主拱位移的变化,有效解决了圬工拱桥位移难于测量的问题,桥梁测试截面的应力、位移实测结果为同类桥梁的承载能力鉴定以及病害整治提供依据。
针对宜宾长江大桥主梁压重段进行有限元分析,考虑主梁纵横向预应力、汽车荷载和自重作用,对比不同压重下的主梁空间应力状态,特别是主梁底板的应力状态,得出合理的压重方案。
漫水湾大桥位于泸沽至黄联关高速公路上,是为跨越安宁河而设置的一座最大跨径为54m简支T梁,在介绍结合工程结构特点提出的多种加宽方案基础上进行比选论证,为类似工程设计提供参考。
自锚式悬索桥由加劲梁承担主缆的水平分力,这种水平分力通过主缆锚固区逐渐传递到加劲梁全截面。主缆锚固区有混凝土结构锚固和钢结构锚固两种方式,在将来钢结构锚固方式在自锚式悬索桥中会越来越受青睐。介绍了桃花峪全钢箱梁自锚式悬索桥的主缆锚固区钢锚箱构造情况,并运用有限元软件Ansys,对主缆锚固区各板件进行空间受力分析,得出了关于锚箱...
介绍了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2012征求意见稿）中对于采用整体式断面的中小跨径梁桥箱梁抗倾覆验算的规定,并对该规定所采用的公式做了初步分析研究,提出新的抗倾覆稳定系数计算公式。运用结构分析软件MidasCivil对某预应力砼现浇连续弯桥进行分析计算,进一步验证了新公式的合理性。
以广南高速公路GN4合同段的黑水塘枢纽立交主线大桥-祝神庙大桥为工程实例,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL,建立了空间有限元模型,研究了该桥反应谱分析和防落梁设计。
抗风稳定性是大跨度桥梁设计和施工必须考虑的重要因素之一,甚至往往在多数情况下控制设计,因此,对于大跨度桥梁进行抗风稳定性研究十分必要。介绍和探讨国内外现有较先进的桥梁抗风稳定性研究方法（包括理论分析、风洞试验、现场观测和数值模拟）,并就其特点进行比较。
针对四川省攀枝花至云南丽江高速公路的倮果金沙江特大桥主桥连续刚构高强混凝土现浇箱梁工程的C65泵送混凝土的设计与施工要求,阐述了采用高钛重矿渣砂取代普通河砂制备C65高强泵送混凝土的施工工艺,成功实现了高钛重矿渣砂C65混凝土的垂直100m＋水平100m的泵送施工。
在汶川地震灾后成都和德阳地区多条河流上桥梁基础在洪期均出现了严重的冲刷问题,在介绍该问题的典型情况的基础上,对冲刷机理进行了分析,然后探讨了新建桥梁的对策和已建桥梁基础防护的方案比较及适用情况。
施工机械车辆防爆改装是公路高瓦斯隧道施工安全管理的主要措施之一,但目前公路行业尚无有关施工车辆防爆改装的技术标准和规范,难以有效指导公路高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装,因此当前主要引用其他行业的有关标准进行。通过以南大梁高速公路建设项目华蓥山高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装为例,介绍了当前有关公路行业高瓦斯隧道施工机械车辆...
雅安至泸沽高速公路经荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，连接泸黄高速公路，全长240公里，全线桥梁279座、约91公里，隧道25座、约42公里，桥隧比达55%；路线近邻龙门山断裂，穿越大凉山，
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