理念是先导,设计是灵魂,管理是效益,是责任。通过巴南高速公路对后期服务工作的丰富内涵以及设计变更进行分析总结,对公路勘察设计全过程管理理念的更新作了认真的思索,阐述了相应的观点,供公路勘察设计工作参考。
碎石封层在道路工程中应用广泛,目前常用的低温敲击试验和扫刷试验作为检测指标无法对摊铺成型后的碎石封层施工质量等进行完整、准确的评价,为此,开展了碎石封层检测的图像处理方法研究。研究采用MATLAB软件对数字图像进行处理,通过试验研究的方法找到灰度值区分碎石封层的组成材料的合理界限值,以此为依据给出的粘结材料暴露率检测指标的程序...
论述了四川高寒地区公路工程建设的特点,主要的公路病害类型,包括滑坡、泥石流、路基翻浆、边坡坍塌、路面断板、开裂等,分析了发生这些病害的原因,有针对性地提出了处理措施。指出对于公路病害,应该坚持前期预防为主,后期治理为辅的方针,在勘察设计阶段就有针对性的进行设计,以减少后期病害发生。
混凝土路面施工方法有多种,但滑模摊铺技术在我国自1991年开始,经过多年推广应用,已经成为在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛应用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的成熟技术。在施工中注意细节控制,掌握施工要点,能较大的提高路面施工质量。
针对国道318线康定至东俄洛段特殊的地形、气候及交通条件,引入国外类似工况下应用较普遍的HRA路面,深入研究了HRA混合料的组成材料（细集料及沥青胶结料）对HRA路面路用性能（包括高温稳定性、低温抗裂性及抗冻融性能）的影响,并铺筑试验路,进一步验证了HRA路面在川西地区具有良好的适应性。
废塑料PE改性沥青的相容性及热储存稳定性能问题是制约废塑料PE改性沥青大规模推广应用的重要因素之一。对PE与沥青之间的相容性及热稳定性问题和现状进行了综述,对其改善途径作了归纳和总结,并展望PE改性沥青的研究热点和发展方向。
路面平整度是反映道路综合使用性能的重要指标,提高路面平整度,为车辆提供一个良好舒适的运行环境是工程技术人员追求的目标之一。对影响沥青路面平整度的因素进行了详细分析及总结,并从多角度提出了相应的改善措施。
结合吉林至草市高速公路的建设情况,针对AC-20型级配型式,分别对不同标段、不同产地的矿料级配型式进行配合比优化设计。选取五条级配曲线中体积指标合格的级配型式进行进一步的试验研究,选出各项性能指标都较满意的3条曲线型式作为参考推荐级配曲线,供高速公路施工选择使用提供推荐方案。
通过试验段的铺筑,研究了TLA复合改性沥青混合料的施工技术要求,并对TLA复合改性沥青混合料的路用性能进行了检测。研究表明,TLA复合改性沥青混合料具有良好的路用性能,达到甚至超过了常规沥青混合料的路用性能,具有较好的应用前景。
通过研究掺加聚酯纤维的改性沥青混合料的马歇尔试验、水稳定性、低温抗裂性能、高温稳定性、疲劳性能的结果发现：掺加聚酯纤维的改性沥青混合料的马歇尔稳定度增强,在水稳定性能、低温抗裂性能、高温稳定性能及抗疲劳性能方面都有不同程度的提高。
通过不同的铣刨料类型及掺量对无机结合料稳定集料进行强度试验,研究了铣刨料类型对无机结合料稳定集料的适宜性,及掺量对强度影响规律,提出了无机结合料稳定铣刨料合理的掺量范围,对于无机结合料稳定铣刨料再生利用具有一定的参考价值。
宁江松花江特大桥位于吉林省松原市,地震烈度Ⅷ度区,主桥结构采用四塔单索面矮塔斜拉桥结构,大桥桥位处建设条件复杂,抗震要求高。介绍了宁江大桥的地震安全性评价及抗震设计过程,可以为类似工程设计提供参考。
对南宁市英华路—青山路立交工程方案设计中的方案选择、两个主要出入口的交通组织以及凤岭南路隧道口的处理等三处设计要点进行了逐一论述,其＂因势设计＂的设计理念和采取的设计方法可为今后市政工程类似情况的设计提供一定的借鉴和参考。
目前国内多采用静载试验对桥梁结构的承载能力和正常使用状况进行试验评定,确定静载试验加载方案尤为重要。结合哈泥河大桥静荷载检测,运用Midas有限元软件、采用梁格法进行结构分析,确定静载试验加载方案。同时通过荷载试验结果与理论计算结果对比,对桥梁使用状况进行评定。
为研究门式变断面桥塔风致静动力性能,采用CFD数值模拟方法对塔柱典型断面进行定常及非定常分析,考查了断面静力气动力系数及涡振参数,对桥塔涡振性能进行了初步评判;通过气弾模型风洞试验,测试了塔柱自振特性,考查了不同风速下均匀流及紊流场中桥塔涡振起振风速及塔顶水平向位移响应,并与数值分析结果进行了对比。研究表明,风洞试验与CFD结果吻...
桥梁静动载试验是评价桥梁在正常使用情况下能否满足设计要求的一种主要技术手段。通过对某变截面连续梁桥段进行静动载试验,分析变截面连续梁桥的整体受力状况,评价其使用功能,为以后的变截面连续梁桥的静动载试验提供理论依据及试验成果。
基于汶川地震公路桥梁震害经验,从概念设计角度阐述在高烈度地震山区的桥位选择及桥梁抗震设防措施。
西来堰大桥属于S106线洪雅至仁寿一级公路上的一座大桥,为跨成昆铁路及西来堰而设。结合工程特点,对原桥的多种拓宽改造方案进行比较论证,推荐实施方案,可为类似工程设计提供参考。
以广南高速公路GN10合同段老柏树沟大桥为例,分析了50mT型边梁在张拉过程中产生侧弯的原因,提出了合理的改进措施,使中、边梁的侧弯值满足规范要求,为以后的同类工程提供了施工经验。
桥梁结构的颤振是一种危险性的自激发散振动,当实际风速达到临界风速时,振动的桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量从而使振幅逐步增大直至最后导致结构破坏,在工程设计中必须充分重视。以《云南省澜沧江黄登水电站水库淹没区复建小格拉吊桥》为研究对象,详细阐述了悬索桥颤振稳定性分析的方法、过程及风洞实验,其计算及实验结果已为该桥设计及...
以四川省雅安经石棉至泸沽高速公路C3合同段石滓互通式立交范围内现浇箱梁为例,分析山区小半径现浇箱梁的施工技术。
以作者亲身参加的G213线乐山市犍为岷江大桥维修加固工程为例,总结桥梁加固技术的一些经验,重点介绍了裂缝处理就一常见病害维修加固关键技术与工艺。
从监控系统的功能出发,提出了隧道监控系统的设计目标,全面的介绍了隧道监控系统的构成,包括隧道外场设备以及隧道监控站的独立又互相配合的各个子系统,如交通监控、通风控制、照明控制、火灾报警等,并完善了照明节能控制设计方案。
搞好公路工程计量支付对工程建设具有重要意义,分析了计量的原则和支付的条件,总结了项目工程量审核、价的控制要点。
介绍国内比较常用的投标方法,并分析了各地的招标评标条款,总结出在各地投标中的策略和技巧,以实现精准报价。
在＂5.12汶川特大地震＂抗震抢险工作中,科学技术的运用与突破为灾区道路抢通、保通和恢复重建工作取得显著成效提供了有力支撑。通过广大交通工作者的共同努力,将震后及灾后恢复重建过程中关键技术应用总结出来,以期为类似工程作参考或借鉴。
针对山区高速公路防洪防汛特点,充分吸取往年特大洪水造成重大损失的经验教训,构建科学合理的气象、雨情、灾情综合预警预报系统,结合现有的建设管理模式,充分发挥工程施工、监理、业主各级主观能动性,建立立足于预警预报信息的各级响应行动机制,强化各级反应主体责任,确保山区高速公路建设安全度汛。
以四川瀑布沟水电站库区公路汉源大树大渡河特大桥为例,介绍了采用张拉方法,利用承台重量作为等代荷载进行挂篮荷载试验的工程实例。通过试验,对挂篮的制作安装质量、强度和刚度进行了检验,同时为挂篮施工和线性控制提供了依据,试验表明采用该项技术取代常规配重进行挂篮荷载试验是安全、经济、方便可行的。
针对高寒地区采用热熔反光标线存在的问题,首次在高寒地区G213川主寺至汶川公路上采用MMA双组分新型抗裂交通标线,通过对实施的三段路段的后期观察得出：MMA双组分高亮标线颜色鲜艳,无裂纹,附着力及耐磨性良好,夜间反光明显,标线车道昼夜视认效果明显优于同期施工的热熔标线。
在成都市二环路改造工程中,为了最大限度地利用既有桥梁,减少资源浪费和环境污染,对二环路上的原北新立交引桥采取了调坡顶升改造,使改造完成后的桥梁与新建高架桥对接。顶升改造的关键技术主要有：断柱整体顶升、地基加固、承台改造、抱箍支承体系、钢管支承体系、侧向限位、纵向限位、墩柱接长与加固、桥台改桥墩、PLC同步顶升系统与精度控制...
购物车(0)