本文主要介绍解决桩基钢筋笼下放时,吊机等机械设备无法进入相应场地进行吊装作业的问题,采取的措施是钢筋笼下放采用在孔口搭设支架、边加工边下放的方式进行并保证钢筋笼加工安装质量以及下放安全.
本文采用有限元方法对沿海某高速公路高架桥进行力学性能分析，得到了该类型桥面铺装层的最不利荷载位置。通过分析环氧沥青铺装结构层在最不利荷载位置状况下受力状态，提出了以铺装层最大拉应力和层间最大剪应力两个参数指标作为桥面铺装层的设计控制指标。
使用工程现场原材料，根据工程特点和对混凝土要求，采用正交设计方法配制C55高强超长距离泵送混凝土，所配制的混凝土工作性、力学性及耐久性良好，能满足超长距离泵送早期张拉要求，实际施工应用达到预期要求。
结合马蹄河特大桥的实际地形情况,详细介绍了挂篮悬臂浇筑拱桥1#节段斜拉支架的设计#方案,以墩柱作塔柱,以精轧螺纹钢筋和钢绞线作拉索,形成简易“斜拉桥”的方式成功浇筑拱圈1节段,#是国内第一个采用此工艺进行1节段施工的悬浇拱桥.这为以后同类桥梁施工提供了借鉴作用,打破了拱圈1#节段采用落地支架施工的传统观念,为挂篮悬臂浇筑拱桥1#节段采...
港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一,其工程规模浩大,海上施工环境恶劣,因此,大桥建设选择“大型化、工厂化、标准化、装配化”的施工方案,以缩短海上作业时间,提高作业工效.大桥非通航孔采用大型埋置式预制墩台,工厂化规模预制、现场整体吊装的施工工艺,本文以非通航孔足尺模型工艺试验研究墩为例,介绍使用...
文章简要介绍了桥梁墩柱竖直度四种测量控制方法：坐标法、垂线法、弧长公式法、全站仪＋直尺法,并对四种方法的优缺点进行了分析、比较.
产生原因,并结合实际工程从施工角度提出了一些有针对性的质量控制措施,以尽量保证实体结构与设计状态相符,避免或延缓新建桥梁出现此类病害,降低后期运营成本.
随着桥梁使用年限的增加及交通量的增长,有相当一部分桥梁结构出现了老化、功能破损等病害,无法满足使用时的安全及稳定性要求,为保证旧钢桁架桥梁在车辆荷载作用下的行车安全和运输畅通,基于外观检查的基础上,对其现有病害及产生原因进行分析,探讨合适的解决桥梁病害办法,提出加固改造建议,进而保证桥梁结构的正常运营.
柏溪互通是宜宾县通过高速公路路网与外界勾通的通道之一.本文介绍柏溪互通初步设计阶段三个方案,并进行同精度比较,得出了推荐方案和实施建议.
钢-高强混凝土组合梁用于连续梁结构中，不仅能降低梁高，而且有很好的使用性能。而钢-高强混凝土组合梁的自身特点，即负弯矩区混凝土桥面板开裂后，将会导致组合梁刚度降低，影响桥梁的耐久性，增加维修养护工作的困难。因此，如何确定负弯矩区高强混凝土栓钉剪切刚度成为研究连续组合梁桥设计的一个关键问题。
滑坡是山区高速公路建设中备受关注的工程地质问题。本文以盘兴高速公路民主隧道所穿越嘎拉河古滑坡为例，在详尽描述滑坡区地质环境的基础上，得出了滑坡形成机制，进行了稳定性计算，分析了隧道建设对滑坡的影响。研究表明：三面环山的汇水地形、松散的物质组成、丰富的地下水共同孕育了嘎拉河滑坡，滑坡在天然工况下处于稳定状态，在暴雨工况...
高速公路建设用地地质灾害危险性评估是目前高速公路建设在工程可行性研究阶段的必要工作之一，其中的地质灾害危险性综合评估是整个评估工作的重点。本文建立了一个既体现地质灾害现状评估与预测评估相结合，又充分考虑危害程度的评估指标体系，并在此基础上探讨了定量评估的方法，对京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山（汉洪）段改扩建工程进行...
结合攀枝花花城新区道路——花城大道电子商务一条街段项目K1＋675～K1＋928左侧路段基坑补强方案设计实例，研究在高挡墙下开挖深基坑时，容易产生的工程滑坡灾害现象及相应的补强技术。
随着交通基础设施项目建设规模越来越大，技术越来越复杂，传统的评标办法越来越难以满足大型复杂项目评标需要，为了多样化评标办法，本文以离散时间马氏链中的状态转移概率、状态转移矩阵、状态转移推理公式为理论依据，结合传统综合评标办法的内容，构建了基于状态转移概率的招投标综合评标模型。实例验证表明，该方法的研究结果与传统综合评...
本文主要通过总结成都第二绕城高速西段TJ-A1分部巨额砂砾石采购、收方的制度管理及流程工作，以避免国有资产流失，有效的控制成本，提高企业效益，使项目利润最大化，为相关项目工程采购工作提供借鉴。
随着我国经济的蓬勃发展，公路行业也得到了迅速的发展，对于公路工程施工项目而言，对其成本的管理是施工企业工程管理中的一个重要组成部分，它要求系统全面、科学合理，成本管理对于促进增产节支、加强经济核算，改进企业管理，提高企业整体管理水平具有重大的意义，也对企业的经济效益有着极大的影响。本文对公路工程施工项目成本管理中存在...
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