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西南公路
省级期刊

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西南公路杂志

主管单位:四川省交通厅公路规划勘察设计研究院  主办单位:四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
  • 创刊时间:1974
  • 出版周期:季刊
  • 邮政编码:610041
  • 发行地区:四川
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 研究报告
  • 文献综述
  • 简报
  • 专题研究
  • 浅谈高速公路建设中挖方路段土石比的确定

    《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)中缺乏针对土石比勘察的条文,设计阶段根据地质勘察资料所确定的挖方段土石比误差很大,该规范附录J中土石工程分级采用例举法,科学性不强.本文介绍采用断面法在施工过程中进行控制,并对土石工程分级中难度最大的软石、硬土的区分加以补充.

  • 大广高速公路粤境新丰至从化段花岗岩残积土工程特性分析

    花岗岩在我国多数省份分布面积较广,其风化残积土厚度大,工程特性区域性差异也大,目前相关规范都把它列为特殊土进行勘察设计,但其定名和划分标准在不同规范、行业、地区都不统一.本文通过最近几年在广东花岗岩地区几条高速公路的勘察设计,以大广高速公路为例结合广东省经验,论述了花岗岩残积土的定名和划分依据,提出了勘察重点、勘察手段和方法...

  • 反倾岩质边坡框架锚固结构的动力响应试验研究

    本文设计并完成了130 尺寸的含泥化夹层的公路反倾岩质边坡振动台模型试验,研究了ELCentro 地震波、汶川- 清平波和人工波作用下,预应力锚索(杆)拉筋轴力的动力响应规律.研究结果表明:泥化夹层饱水后,不同高程处拉筋轴力的地震动力响应值均大于泥化夹层饱水前;拉筋轴力的最大值并不是随着输入地震波峰值的增加而单调递增的,在汶川波激振下,当...

  • 某斜坡变形破坏机理分析及稳定性研究

    本文以某高速公路的斜坡变形体为研究对象.通过分析工程地质特征、位移监测数据及诱发因素,阐明了斜坡变形破坏的机理;建立二维地质模型,使用FLAC3D 软件对斜坡自然、前缘开挖、降雨等状态下的位移场与应力场的变化进行了分析,对斜坡变形破坏机理进行验证的同时预测了斜坡变形破坏的发展趋势;根据稳定性分析的结果,为斜坡治理提出了合理的工程方...

  • 高速公路采空区勘察及稳定性分析与评价

    采空区因具有开采方式多样、地质条件复杂的特点,高速公路勘察设计时,路线选线一般应避开采空区,必须通过时,对高速公路下伏采空区的勘察及稳定性分析与评价就尤为重要.本文以某高速公路实际工程为例,结合采空区工程地质特点,阐述了高速公路下伏采空区勘察方法以及依据勘察结果对场地工程地基稳定性进行分析与评价.可供相关人员在进行高速公路下...

  • 高速公路小窑采空区综合勘察及评价方法

    地下小型采空区虽然规模小,但具有许多不确定性,勘察难度较大,对于高速公路的安全运营危害较大.本文结合实例,介绍了多种勘察方法的综合应用,并运用多种方法进行场地稳定性评价方法,为处理提供了充分依据.

  • 长平高速公路粉质黏土填土路基基于干湿分类的路基临界设计高度研究

    通过对长平高速公路路基的钻探和路面病害的调查,研究路基在不同影响因素作用下干湿分类,为确定最佳路基设计高度、降低路基工程造价提供依据,并能充分利用沿线的路基填料及为路基、路面设计、施工提供更合理的参数.

  • 土工格栅握裹锚杆注浆体挡土墙新技术研究

    在粉土路基中,由于锚杆注浆体与土体之间的摩阻力较小,使得锚杆给挡土墙提供的拉拔力不足,针对此问题,提出土工格栅握裹锚杆注浆体来提高锚杆拉拔力的措施,设计了室内模型试验,验证了该技术的可靠性,可使锚杆极限拉拔力提高10% ~ 30% ,有效地约束了挡土墙的侧向变形.

  • 云湛高速公路岩溶勘察和处置研究

    云湛高速公路地处粤西低山丘陵区,局部路段可溶岩分布范围广,岩溶地质问题突出.针对复杂的岩溶地质问题,采用工程地质调绘、物探、钻探、室内试验等多种手段进行综合勘察,查明了场区岩溶发育特征,并对岩溶发育程度进行了划分.研究表明局部路段发育溶蚀洼地、溶洞、地下暗河等,岩溶的发育受岩性、地质构造、地下水活动等控制.在此基础上提出了本...

  • 新密市密州大道工程采空区处治技术方案论证

    高等级公路穿越矿区的技术方案论证问题,既涉及矿产和土地资源的充分开发利用,也长期影响着公路建设项目的技术安全与社会效益发挥.本文以在建的河南省新密市密州大道为研究对象,对控制项目建设的部分采空区重要工点给出了技术方案与项目管理建议,并结合生产经验对行业规范相关内容提出了理论探讨方向,文中涉及到的技术方案与理论探讨可供项目业...

  • 敦延高速公路K113+920-K113+984段路基滑坡稳定性分析

    敦延高速公路K113+920 ~ K113+984 段路基在雨季发生滑坡,滑坡体主要为路堤填土、碎石土和粉质粘土,滑床地层岩性为延吉盆地广泛发育的白垩系泥、砂岩,为膨胀性软岩,遇水软化,易产生滑坡现象.本文分析了该滑坡类型、确定了滑动面形态及其特征,根据试验数据进行危险滑动面自动搜索,排除深层滑动的可能性,并通过对实际滑动面的反演计算,结合本...

  • 圆形承台设计计算浅析

    本文结合现行的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004 )及具体工程算例,探讨了圆形承台在设计计算中各个参数的取法及计算过程,交流了笔者对规范的理解和设计心得.

  • 西南地区公路下伏采空区特征与稳定性评价方法研究

    西南地区公路建设的快速发展,不可避免地面临着采空区的问题.为保证公路建设及运营安全,对公路下伏采空区的稳定性研究至关重要.本文系统总结了西南地区采空区特征,并指出在对西南地区采空区进行勘探时,一般选用工程物探法,在重要部位可辅以工程钻探法进行勘察.总结了常用的稳定性计算方法及其适用范围,结合西南地区采空区特征,指出应选择极限平...

  • 利用有限元法分析公路填挖交界路基沉降

    路基纵、横向填挖交界问题在公路建设中经常遇到,填挖交界处的差异沉降,是公路工程路基处理中的-大难题.本文利用有限元法对具体工程实例进行分析,并结合不同压实度、不同填土高度进行了讨论研究,分析填挖交界路基差异沉降问题,对减少工程失误具有重要意义和指导价值.

  • 国道310郑州市西南段采空区分布特点及钢波纹管涵洞应用分析

    公路工程穿越采空区,面临诸多勘察设计重点难点,对路基的耐久性和适用性存在潜在严重危害.采空区作为-种特殊的地质病害,具有隐伏性大、处治难度大和处置费用高的特点,公路建设结合采空区综合勘察成果,常采用注浆充填、强夯加筋、桥梁加桩、浆砌支撑等方法改善地基物理力学性质,以保证公路安全.国道310 项目路线穿越多处采空区,结构物优先采用钢...

  • 陨十高速公路龙头村滑坡分析与处置探讨

    新建高速路穿过工程地质条件较差山体坡脚前缘,因路堑开挖形成临空面,在雨季易诱发山体滑坡.本文选取陨十高速公路龙头村滑坡为例,通过对滑坡进行调查监测,利用Geo-slope/W 软件建立边坡数值模型进行模拟计算和稳定性分析,通过定性定量分析揭示龙头村滑坡发生机理,结合勘察结果比选确定滑坡推荐处置方案,其研究结果可为该区域类似滑坡分析与处置...

  • 巴东组风化软质泥岩土水特征研究

    宜巴高速路线所经巴东县辖区内,广泛分布着一种三叠系中统巴东组紫红色泥岩,该地层强风化层厚度大,因风化残坡积土土体强度较低,出现了许多工程地质问题.土水特征是残坡积土层的重要特征,正确的了解残坡土层的土水特征对防止工程地质问题的发生具有重要的意义.本文以巴东组风化软质泥岩为试验对象,在不同的干密度下,从土水特征曲线及崩解特性两...

  • 高速铁路粗粒土路基沉降特性试验研究

    为研究高速铁路粗粒土路基长期沉降特性,建立无砟轨道路基实尺模型,并用单点沉降计对其各个结构层的变形进行长期观测.分析结果表明,粗粒土填料的流变变形对路基填筑完成后的沉降有重要贡献.根据试验得到的路基沉降特性,选用三维状态下的kelvin 模型构建相应的沉降预测函数,结果表明,三维状态下的Kelvin 模型的计算预测结果与实际情况吻合度高,...

  • 基于FLAC3D的宜巴高速某典型边坡变形特征分析

    通过对宜巴高速公路沿线路堑边坡的实地调查,在整个调查区域内,基岩地层为巴东组第二段的紫红色粉砂质泥岩,边坡变形情况相对较为严重,由第四系坡积物和紫红色粉砂质泥岩组成的坡体,即使边坡较为平缓,但仍产生较大的变形破坏.本文以T2b2粉砂质泥岩地层中典型的挖方高边坡为计算模型, 采用FLAC3D 模拟分析边坡开挖前后的变形特征,对该路段巴东组...

  • 吐鲁番地区公路工程湿陷性粗粒土评价方法优化及防治

    公路工程中湿陷性粗粒土目前还没有完善的评价体系.本文在充分工程地质分析调查的基础上,总结吐鲁番过境公路段湿陷性粗粒土成因机制.借鉴GB50021 评价方法,利用最不利原则,对典型工点试验、原位测试,给出湿陷等级.针对工程特点,给出截水、换填、隔水综合处理方案,为工程顺利实施提供技术支持.

  • 浅析碎石桩复合地基在高速公路液化中的应用研究

    路基砂土液化是高速公路一种较普遍的不良地质现象.本文阐述了地基液化、碎石桩受力和碎石桩复合地基抗液化的机理,并对碎石桩处理深度进行了分析.

  • 江罗高速公路桥梁桩基持力层常见问题及处理措施

    江罗高速公路地层岩性多样,地质构造较为复杂,地质条件属复杂类型.线路穿越广泛分布的山区,跨越众多山间洼地及河流谷地,五次上跨国道G324,全线桥梁众多,桩基持力层地质条件复杂.在桥梁桩基施工过程中桩基持力层常常存在位于软弱夹层、破碎带、半边岩、串珠状溶洞等情况.本文对江罗高速公路桩基持力层常见问题进行了总结,归纳并举例说明了几种常...

  • 劈裂注浆处理桥头跳车关键技术介绍

    台背填料的掏空、压实度不足是引起桥头跳车的主要原因之一.劈裂注浆可以起到压密土体、充填缝隙并增加土体抗压强度等作用,其对于解决因掏空、压实度不足等引起的跳车问题效果明显,本文结合吉林省高速公路养护维修工程应用经验,对劈裂注浆处理桥头跳车关键技术进行了介绍.

  • 某路堤病害成因及挡墙防护处治方案设计

    随着公路的持续运营,公路路堤病害越来越常见.本文以黄石市铁山区某挡墙防护路堤为例,对该段路堤病害的特征及成因进行调查分析,在此基础上对该挡墙防护路堤的养护处治方案进行了探讨,以期为同类工程提供参考.

  • 柳南高速公路改扩建工程某高边坡开挖变形规律及支护方案分析

    本文选取柳南高速公路改扩建工程某区段边坡为例,通过ANSYS 软件建立边坡数值模型进行模拟计算,揭示改扩建高边坡变形过程、土体内部应力分布特征及其对应的破坏形式,对比有无支护情况下的改扩建高边坡的应变应力特性,为工程实践提供理论依据.

  • 晋焦高速公路硬质岩边坡工程地质分析及评价

    目前许多公路岩质边坡在运营多年后,边坡岩体受到风化、降雨冲刷侵蚀、支护结构老化等作用,坡体卸荷裂隙不断加深和变宽,结构面强度衰减,边坡稳定性不断降低,形成滑坡、崩塌等地质灾害,严重影响公路运营安全.本文以边坡工程地质条件为基础,在调查分析影响岩质边坡稳定性的工程地质要素背景下,分别采用赤平极射投影法、CSMR 法和Sarma 法,对运营...

  • 膨胀土挖方边坡处理方法探讨

    本文对膨胀土挖方边坡常见处理方法进行了简要阐述,对新老路基设计规范进行了简单对比,并对各种处理方法的特点及近些年的经验做了简单总结.工程经验表明,“防水、保湿、防风化”仍是膨胀土边坡的处理指导中心思想,“放缓边坡率,加宽平台,加固坡脚”仍是这-指导思想的实施处理原则.

  • 岩溶塌陷区几种地球物理方法的综合勘察试验研究

    岩溶是路桥建设中常见的地质灾害.通过针对某塌陷区开展了多手段互补的综合岩溶勘察实验,研究结果表明,高密度电法可较好的揭示岩溶的水平分布特征,而全方位电法和跨孔弹性波扫描CT 可以揭示岩溶的垂直分布特征,多种手段相互耦合是查明岩溶的有效手段.高密度电法测试结果中, 较高背景值围岩中呈条带状的低值反映了构造破碎带,而空间分布上较为孤...

  • 高速公路滑坡勘察中地球物理成像综合运用研究

    滑坡灾害已成为危及山区高速公路运营的重大问题,确定滑体和滑面的位置是滑坡治理的关键因素,物探层析成像技术由于具有低成本、高效快捷、效果直观等优点,可以提供基础性地质勘察资料,被广泛应用于滑坡等地质灾害调查工作中。本文采用电法成像与地震面波成像相结合,在四川雅西高速K90处滑坡进行了综合物探层析成像法探测,成功探明了滑面...

  • 钻孔电视在桥基、隧道及滑(边)坡勘察中的应用

    钻孔电视作为地质勘察的辅助手段,具有成像精度高、形象直观、采集方便等特点,近年来获得了较快发展和应用.本文介绍了钻孔电视的基本工作原理及其在桥基、隧道及滑坡勘察中应用的案例,说明钻孔电视可以有效分析节理产状、软弱夹层、破碎带及滑动面等,弥补了因钻孔引起地质判断的不足.

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