摘要：将备用能力的概念与城市交通离散网络设计问题结合在一起，一方面通过对路口的信号进行最佳设置使交通网络可以容纳最大的交通需求量；另一方面，通过在交通网络中添加新的路段来提高整个交通网络的通行能力．给出了最优信号控制条件下城市交通离散网络设计问题备用能力的优化模型及其启发式求解算法．最后，通过一个简单的算例，说明该算法是可行并且有效的．

关键词：备用能力 离散网络设计 模型与算法 用户平衡 信号控制 

单位：中国科学院研究生院; 北京100039; 北京交通大学交通运输学院; 北京100044