摘要：针对航空公司机票销售淡季收益管理的单航班舱位控制问题，引入了可召回舱位控制机制，构造了一个单航班三阶段（可召回票阶段、低价票阶段和高价票阶段）整数随机优化模型，发现通过这种可召回实物（机票）期权机制航空公司可实现风险对冲套利，获得了最优可召回舱位控制数，并利用数值模拟分析了可召回机制的有效性．

关键词：可召回机制 收益管理 舱位控制 实物期权 

单位：重庆大学经济与工商管理学院 重庆400030