提出了全部资产组合收益大于0概率最大原理，以全部资产组合单位风险期望收益最大为目标函数，以全部资产组合期望收益大于0为约束条件，建立了基于收益概率最大的新旧两组套期保值决策模型．该模型的特色与创新一是通过中心极限定理分析得到了在套期保值过程中使全部资产组合收益大于0的概率最大的两个基本条件：全部资产单位风险的收益最大和...
利用结构分解技术将影响能源强度的指标分解成：能源消耗系数、完全需要系数、最终需求结构系数、最终需求、最终能源消耗系数五个因素．通过1987-2005年的实物价值型能源投入产出可比价序列表，得出结论：能源消耗系数和完全需要系数是影响能源强度的主要因素．1992—2002年，能源消耗系数的变化是导致能源强度下降的主要原因，完全需要系数对1...
气候变化和生物能源对世界粮食安全形成了巨大挑战．作为一个人口大国，粮食生产更成为我国学界、政府乃至社会各界所关注的重大问题．分别利用1991—2005年中国粮食产量与其主要影响因素及2006—2010年进行灰预测获得的数据进行灰关联分析，并从四个时期跨度进行了动态的对比．结果表明：灌溉面积、农业生产资料与农产品价格、粮食播种面积等是...
首先对多区域CGE模型进行了界定，并对多区域CGE模型的相关研究进行了回顾．其次，运用中国区域间投入产出表建立了一个静态八个区域CGE模型．在模型中不仅反映了各区域之间的经济规模和产业结构的差异，更主要的是依据相关实证研究的结果刻画出区域间的主要经济联系一区域间的商品流动、劳动力流动和资金流动．最后，使用该模型模拟了区域差异...
针对中国零售业的实际情况及存在的问题，提出了一个零售商供应链管理的系统框架——FROM—SCM模型，并基于TEI@I方法论对FROM—SCM中的商品需求预测、定价与折扣、以及订货策略等关键问题提出改进的模型及实现方法．通过在企业中实际应用FROM—SCM模型，表明这种供应链管理模型可以很好地整合优化企业的外部资源，大大提高供应链的运作效率．
和谐发展的网络型产业运营应该从关键成功因素入手．通过对相关研究的回顾，从产业层面和广义资源观视角，创新战略管理理论研究对象，分析得出了影响网络型产业战略管理的相关成功因素，利用ISM方法，构建了网络至产业的ISM．同时，利用“手段-目的分析”网络方法，识别出了网络型产业运营的关键成功因素．
针对具有不确定性、复杂性的大规模运输网络，以各种概率分布函数的运输路径优化问题为研究对象，通过具体的网络实例证明传统最优路径方法的局限性，提出了一种用于搜索随机运输网络中最优路径的频域生成图模型（Frequency-domain Spanning Graph，FSG），并给出其求解大规模运输网络路径优化的算法．FSG通过时频域间概率函数的相互转化，能够...
实施峰谷分时电价可以改变用户电力负荷时间分布，降低电网负荷峰谷差即削峰填谷，由此可以减少高峰时段高煤耗率机组上网发电的机率，从而节约发电煤炭消耗量．首先引入峰谷分时电量需求价格弹性矩阵，在此基础上构建用户端峰谷分时电价差率优化模型；然后，根据节能发电调度原则，构造高峰时段发电端节煤影响分析模型；最后，通过算例对上述模...
针对经典重叠社团结构发现的派系过滤算法中派系定义过于严格、算法缺乏实用性、时间复杂度高等问题，提出了一种基于共享最近邻的社团结构发现算法．该算法不仅可以对网络进行社团结构的划分，而且可以很好地把网络中的桥点找出，算法的时间复杂度约为O（nhk），其中n为网络中的节点数，h为核心社团的数目，k为网络中节点的最大节点度．为了验...
通过对迭代产品开发过程的分析，提出了将产品开发过程中设计活动被首次访问视为TSP问题中蚂蚁访问城市的思想，将Markov过程建模方法与基本蚁群算法相结合，建立了混合蚁群算法对产品开发过程进行优化求解．示例表明该方法成功地将蚁群算法扩展到复杂产品开发过程优化问题，在考虑设计迭代以及设计活动完成时间服从任意分布的情况下，建立了产...
以北方某供水水库为例，将人工免疫识别系统（Artificial immune recognition system，AIRS）作为一种新兴数据挖掘方法用于水库调度规则提取研究，所获调度规则对检验样本的分类精度为86．1％，缺水指数为2．14（10^14m^6），优于RBF提取调度规则的结果．进一步从调度规则与训练、检验样本之间的距离分布间接分析了在水库调度特征属性构成的高...
针对灰色Verhulst模型自身所固有的偏差，提出了无偏灰色Verhulst模型．利用递推解法，给出两种初始条件下无偏灰色Verhulst模型的递推预测公式．结果表明，无偏灰色Verhulst模型对传统灰色Verhulst模型预测公式所表达的S型曲线进行模拟和预测具有完全重合性，完全消除了灰色Verhulst模型自身固有的偏差，也避免了以往建模方法由差分方程向微分...
传统的交通流模型很难同时处理交通流的“跳跃”现象和混合机动车流的交通问题．将平均车速作为状态变量，流量和大车混入率作为控制变量，可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程；结合交通流的物理意义，对方程进行坐标旋转和平移，并采用实测数据进行参数标定，进而得到混合机动车流的速度-流量-大车混入率模型．通过京津塘高速公路的实测数据分...
针对常规公交与轨道交通实现一体化运营调度展开研究，通过建立常规公交与轨道交通换乘的调度协调模型，以制定面向常规公交与轨道换乘网络运营组织的统一、协调的运营时刻表，获得公共交通车辆在换乘站的最优到发车控制策略．最后对常规公交和轨道交通换乘网络实行协调控制的具体算例进行分析，结论表明：在不需要进行大量设施投资的前提下，运...
研究了基于出行者路径选择行为的单行道布局优化问题．借助于双层规划思想，以最小化研究区域内的总旅行时间为交通管理者的决策目标，建立了单行道布局优化的混合整数非线性规划模型，用0—1变量表征路段单行与否，用Logit型随机用户均衡网络模型刻画在交通管理者确定的某一单行道布局方案下的网络均衡流量模式．设计了GA-MSA组合式算法，其中...
简介《系统工程理论与实践》主要刊登系统工程在工业、农业、军事、教育、科研、经济与金融、及信息管理等领域中的重要应用成果，具有重要意义的创造性的优秀理论成果。月刊，每期192页，每月25日出版。每年收到稿件3000余篇，录用率10％左右，最新影响因子为0．896。EI核心数据库收录，
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