摘要：考虑装备ATIS的用户在出行时并不总是遵从ATIS提供的信息，将所有用户分为三类：装备ATIS且遵从的用户，装备ATIS但不遵从的用户和未装备ATIS的用户．其次，根据用户的时间价值（VOT）将用户进行分组．研究了周期性拥堵交通网络条件下内生ATIS市场占有率和遵从率的随机系统最优拥挤收费问题，建立了内生ATIS市场占有率和遵从率下多用户类型随机系统最优拥挤收费模型．通过算例分析表明：ATIS为用户提供的交通信息质量的提高有利于降低网络中的拥挤收费总额；虽然高收入人和低收入人同样装备ATIS，但是他（她）们的路径选择行为却不尽相同，高收入人的ATIS市场占有率和遵从率均高于低收入人；ATIS的信息质量既影响ATIS市场占有率又影响遵从率．

关键词：拥挤收费 随机系统最优 先进的出行者信息系统 市场占有率 遵从率 

单位：大连理工大学交通运输学院 大连116024 东南大学交通学院 南京210096 南京航空航天大学民航学院 南京210016