摘要：本文在考虑发车间隔与乘客人数间关系的基础上研究机场长途巴士时刻表的优化设计问题．首先证明机场长途巴士时刻表是影响乘车人数和巴士运营成本的重要因素，其次利用厂商均衡理论分析巴士时刻表与乘车人数之间的关系，然后针对巴士发车间隔与乘车需求的关系，建立使机场长途巴士利润最大的不固定发车间隔的时刻表优化模型，并利用矩阵编码的遗传算法进行求解．最终得到机场长途巴士各线路上应有的发车数和发车时刻．

关键词：机场长途巴士 时刻表优化 厂商均衡理论 时空网络 矩阵编码 

单位：大连海事大学交通运输管理学院 大连116026