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系统管理学报
CSSCI南大期刊

影响因子:1.03

预计审稿周期:1-3个月

系统管理学报杂志

主管单位:中华人民共和国教育部  主办单位:上海交通大学
  • 创刊时间:1992
  • 国际刊号:1005-2542
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:200030
  • 国内刊号:31-1977/N
  • 邮发代号:4-743
  • 全年订价:¥ 160.00
  • 发行地区:上海
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 学术论文
  • 案例分析
  • 博士学位论文简介
  • 科技简讯。
  • 社会设计工程问题框架

    为寻求一种解决社会问题的工程化方法,提出了社会设计工程。研究了社会设计工程问题框架,给出了框架的五要素及其相互关系,对问题的解进行了描述。最后,通过分析社会设计工程问题的特点,得出社会设计工程问题不能靠对策论或运筹学等简单方法进行处理,需要运用解决复杂性问题的方法来处理。

  • 加法需求模式下具有风险厌恶零售商的供应链合作博弈分析

    考虑了一个风险厌恶型的零售商面临依赖价格的随机需求的供应链合作博弈问题。零售商以条件在险价值(CVaR)作为其风险衡量,制造商为风险中性,研究了最优均衡批发价格、零售价格和订货量,从而发现,在加法需求模式下,具有相同协商权利时的Nash博弈问题和具有不同协商权利时的Nash博弈问题都存在均衡解,并将加法需求模式与一般随机需求的情况进行...

  • 动态市场环境下基于收益共享契约的供应链协调模型

    在动态市场环境下,探讨了由单个制造商和单个零售商所组成的两层供应链的订货协调问题。利用了一个两阶段Newsboy模型来刻画零售商的两次订购行为。在假定第1阶段未满足需求部分延期供给的情形下,分别建立了集中决策和分散决策模型,并分别证明了这2个模型解的存在唯一性。提出了一个两阶段的收益共享契约以实现供应链的协调,该契约不但简单而且...

  • 基于企业社会责任的消费者类型、特征及规模的实证研究

    采用半结构访谈和问卷调查相结合的研究方法,分析企业社会责任对消费者决策过程中的哪个阶段产生影响?每类消费者群体的特征和规模如何?研究发现:大部分消费者的购买行为已经或多或少受企业社会责任的影响;年龄较大、收入和学历较低的消费者的购买意向几乎不受企业社会责任影响;日常购买行为受企业社会责任影响程度最小和最大的消费者群体规...

  • 考虑溢出效应的互补品企业合作广告协调

    针对互补品需求的相互关联性造成互补品企业广告促销存在溢出效应的现象,构建了基于广告分担率的互补品企业合作广告博弈模型,对比研究了斯坦克尔伯格博弈和纳什合作博弈下互补品企业双方的最优广告决策和收益,论证了纳什合作博弈均衡具有帕累托优势,并利用鲁宾斯坦恩——斯塔尔讨价还价模型对增加的收益进行了分配,得到了一种帕累托最优合作方...

  • 机构投资者持股与应计质量相关性的资产定价——来自中国A股市场的证据

    通过运用Panel Data(固定效应下)计量方法,系统地分析了影响应计质量(AQ)的内在因素,并着重分析了机构持股与AQ的相关性,从总样本和分等级样本综合来看,AQ与机构持股比例成显著负相关,表明,从整体上来看,对于那些盈余波动较大,AQ较差的公司股票,机构投资者予以了识别与回避。进一步,通过构建AQ的替代变量AQfactor,将其纳入三因子和四因子模...

  • 区间数据下EV线性回归模型修正的广义最小二乘估计

    研究了当响应变量为区间数据时的EV线性回归模型,通过构造区间数据的无偏转换,并对广义最小二乘估计作适当修正,得到了回归参数的估计,在较一般的条件下证明了强相合性和渐近正态性。最后作了若干模拟计算,从模拟的结果发现,利用本文提出的方法所获得的估计具有较高的精度。

  • 一种基于粗集的残缺语言区间信息的多属性群决策方法

    针对具有残缺语言区间信息的多属性群决策问题,提出了一种基于粗糙集理论的新的求解方法。对残缺语言区间信息多属性群决策问题进行了描述,采用LOWA算子将不同专家给出的评价信息集结为群体评价信息;通过计算不同方案之间的偏差来度量不同方案之间的相似性,对属性集进行约简,并确定属性权重;进一步地,通过计算每个方案的综合评价值判断方案优劣...

  • 供应商关系管理中关系质量的关系承诺模型

    供应商与采购商之间的关系质量已经成为影响双方企业绩效的关键因素,针对目前供应商关系质量缺乏实时评价,特别是关系承诺研究更加匮乏的现状,根据现有关系承诺的相关研究成果,构建了关系质量维度中的动态的关系承诺模型。该模型采用了综合评价方法中的组合集结评价模式,通过构造符号函数、转换函数及其逆对应函数、行为承诺函数、态度承诺函数...

  • 多车型动态车队调度问题的算法设计及求解

    对多车型动态车队调度问题的时空分解模型进行进一步改进,引入控制向量ξt和ut,设计了控制向量的确定与更新过程,并给出基于控制向量更新的算法流程,最后,用实例验证了算法的可行性。

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