摘要：分析了对通勤出发时间和驻停次数进行联合建模的必要性，基于离散选择的理论方法，建立了通勤者通勤出发时间和通勤途中驻停次数的联合选择模型。并以居民出行调查数据为基础，进行了模型标定，分析了影响因素对通勤出发时间和通勤驻停数的影响。分析了出发时间和驻停数的关系，结论是出发时间与驻停数呈负相关关系，与实际的统计结果相吻合。

关键词：交通工程 离散选择 出发时间 驻停次数 联合模型 

单位：上海交通大学安泰经济与管理学院 上海200052 吉林大学交通学院 长春130025